La pile de la clé n'est utilisée que pour le verrouillage/déverrouillage à distance. Le transpondeur pour démarrer la voiture est un système passif qui n'a pas besoin de pile.

Comme le démarreur fonctionne, je pense que votre problème est la synchronisation de la clé tournante entre votre clé et l'EWS. Peut être resynchronisé avec INPA, vous pouvez rechercher un tutoriel de bricolage à ce sujet.

 

Peut être resynchronisé avec INPA

Voir ce post.

How to Synch DME/EWS using INPA

You can synch DME/EWS using INPA. Watch this video.

www.e46fanatics.com

 

J'ai commandé le câble et téléchargé INPA selon le message de @Bali sur le forum concernant l'installation. Quand le câble arrivera, je ferai la synchronisation et vous tiendrai au courant. Je suis très reconnaissant pour l'aide !

 

Même si la synchronisation DME/EWS ne résout pas votre problème de démarrage spécifique, INPA est un outil très utile pour le diagnostic. Pouvoir lire les codes d'erreur, afficher les données en direct et effectuer des tests est très utile.

 

J'ai reçu le câble et je l'ai branché. Le code que j'ai est le suivant :
27A4 : interface EWS 3.3 DME pas de signal ou de valeur

 

Lorsque j'utilise le truc de synchronisation ews, il affiche l'erreur edibas 19. J'ai essayé de changer le port pour voir si cela aidait, puis il a dit ecu rejected.

 

Quand j'utilise le truc de synchronisation ews, il dit erreur edibas 19, j'ai essayé de changer le port pour voir si ça aidait, puis il a dit ecu rejeté

Le logiciel n'est pas correctement configuré ou le câble est mauvais.

Votre autre clé démarre-t-elle bien la voiture ?

 

Apiresulttext error19 IFH-0009: AUCUNE RÉPONSE DE CONTROLUNIT API erreur de travail ou aucun résultat de ce type ! Continuer le traitement du script

 

Apiresulttext erreur19 IFH-0009 : AUCUNE RÉPONSE DE L'API CONTROLUNIT erreur de tâche ou aucun résultat de ce type ! Continuer le traitement du script

Assurez-vous de suivre exactement toutes les étapes de mon guide.

How to Install BMW Standard Tools

This thread describes how I install and configure BMW Standard Tools, the suite of BMW software that includes INPA, NCS Expert, WinKFP, Tool32. I have my own custom way of doing this that is the shortest and simplest steps I could figure out. This set up is for E46 only. What is needed...

www.e46fanatics.com

 

Quand je mets le contact, j'ai toute la puissance au tableau de bord, mais il ne démarre pas.

Roll over comme "il se retourne dans sa tombe" ?
Veuillez être précis dans la description du problème afin que nous puissions le comprendre clairement.

 

Se retourner comme "il se retourne dans sa tombe" ?
Veuillez être précis dans la description du problème afin que nous puissions le comprendre clairement.

Lorsque je mets le contact, le démarreur reste verrouillé et ne démarre pas. Si je croise les deux gros fils sur l'EWS, je peux faire fonctionner le démarreur, mais pas le carburant ni l'étincelle.

 

La clé est-elle en position 2 lors de l'exécution d'INPA ?
Pouvez-vous vous connecter à d'autres modules de commande, tels que le tableau de bord ?

 

Oui, la clé est en position 2 et oui, je peux actuellement être dans le premier menu du tableau de bord.

 

Mes codes d'erreur EWS sont :

• 21 erreur sporadique
• 25 erreur sporadique 81 Clé n° 5 non valide en raison d'un mot de passe incorrect Fréquence d'erreur
• 31 erreur statique 80 Clé n° 5 non valide en raison d'une identification incorrecte Fréquence d'erreur
• 83 Tolérance WC augmentée pour la clé numéro 5 Fréquence d'erreur

 

Je regarde la page d'informations clés réelle sur le module EWS et mon numéro de clé change constamment de manière aléatoire.

 

j'ai mis la carte de la clé à côté du contact pour la démarrer sans problème jusqu'à maintenant.

Donc, je regarde la page d'informations de la clé réelle sur le module EWS et mon numéro de clé change au hasard

Réessayez avec la carte de clé à 10 pieds de la clé et voyez si l'écran du numéro de clé INPA affiche un numéro de clé différent.

 

Réessayez avec le clavier à 10 pieds de la touche et voyez si l'écran du numéro de clé inpa affiche un numéro de clé différent.

J'ai dû entrer et me rafraîchir un peu, il fait 102 degrés ici en ce moment, je vais y retourner dans environ une heure ou deux et je vais tester ça

 

Il semble que la puce du transpondeur soit sur la carte :
S'il ne répond plus à l'appel, alors peut-être que la bobine d'antenne autour de la serrure est cassée et n'a pas réussi à envoyer et à recevoir le signal RF au transpondeur.

 

Il semble que la puce du transpondeur soit sur la carte :
S'il ne répond plus à l'appel, alors peut-être que la bobine d'antenne autour de la serrure est cassée et n'a pas réussi à envoyer et à recevoir le signal RF au transpondeur.

Est-ce de cela que vous parlez ?

 

Oui, l'antenne annulaire -- vérifiez qu'elle n'est pas ouverte et que les 2 fils sont connectés au module EWS.

 

Oui, l'antenne annulaire -- vérifiez qu'elle n'est pas ouverte et que les 2 fils sont connectés au module EWS.

Par ouvert, voulez-vous dire que la pièce en plastique se détachera et exposera la bobine qui se trouve à l'intérieur de l'antenne annulaire ?

 

Donc, la résistance mesurée de la bobine d'antenne était de 5 ohms moteur éteint, et est passée à -118 ohms (moins 118) moteur en marche ? Impossible à moins que l'antenne soit toujours connectée à l'EWS. Elle doit être déconnectée pour mesurer la résistance. Je suis confus.

 

Donc, la résistance mesurée de la bobine d'antenne était de 5 ohms moteur éteint, et est passée à -118 ohms (moins 118) moteur en marche ? Impossible à moins que l'antenne ne soit toujours connectée à l'EWS. Elle doit être déconnectée pour mesurer la résistance. Je suis confus.

Pas avec le moteur en marche, le démarreur ne s'engagera même pas, et encore moins ne fera démarrer le moteur en ce moment, mais je ne savais pas qu'il fallait le déconnecter pour mesurer la résistance. Je vais le déconnecter et le vérifier à nouveau ce soir. C'était en position 2 de la clé.

 

Puisque le démarreur fonctionne, je pense que votre problème est la synchronisation de la clé tournante entre votre clé et l'EWS. Peut être resynchronisé avec INPA, vous pouvez rechercher un tutoriel de bricolage à ce sujet.

 

Comme le démarreur fonctionne, je pense que votre problème est la synchronisation de la clé tournante entre votre clé et l'EWS. Peut être resynchronisé avec INPA, vous pouvez rechercher un tutoriel.

Mon démarreur ne fonctionne que si je contourne l'antidémarrage du démarreur sur le connecteur EWS en connectant les deux gros fils ensemble

 

J'ai acheté une clé et elle a démarré immédiatement

 

J'ai acheté une clé et elle a démarré tout de suite

Ensuite, la puce du transpondeur dans l'ancienne clé ne fonctionne plus.