Eso es sexy

 

Es definitivamente una opción intrigante. Afirman que "solo" se adapta a los coches con bobinas de encendido atornilladas, pero la tapa de válvulas OE con número de pieza posterior sustituye a la tapa con número de pieza anterior y se adapta a todos los modelos. No estoy seguro de por qué no funcionaría en un coche más reciente. Puede que todavía tenga una tapa M52TU para comparar con una M54 más nueva.

Mi mayor preocupación sería el ajuste y la calidad. Si consigues una, asegúrate de publicar lo que piensas de ella.
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Es definitivamente una opción intrigante. Afirman que "solo" se adapta a los coches con bobinas de encendido atornilladas, pero la tapa de la válvula OE con número de pieza posterior reemplaza al número de pieza anterior y se adapta a todos los modelos. No estoy seguro de por qué no funcionaría en un coche posterior. Puede que todavía tenga una tapa M52TU para comparar con una M54 más nueva.

Mi mayor preocupación sería el ajuste y la calidad. Si consigues uno, asegúrate de publicar lo que piensas de él.
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Encontré el modelo tardío en la lista "artículos como este".

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Probablemente sea mejor encontrar una tapa de válvula M56 y usarla.

 

Probablemente sigue siendo mejor encontrar una tapa de la válvula M56 y usarla.

+ 1 en esto... Acabo de recoger dos tapas de válvulas M56 completas con arneses, juntas (viton) y cubiertas de belleza por $150 cada una... de autos separados que se están desmantelando en mi área.

Además de una cubierta de aluminio de fábrica, obtienes el sistema CCV incorporado que es mejor que el sistema CCV M54..

 

Buen hallazgo. Alguien necesita probarlo. Tiene Prime con devoluciones gratuitas… Compárelo con los de plástico.

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Alguien necesita probarlo.

Acabo de comprar uno. Les haré saber cómo va.

 

Todo esto para decir que este es el ajuste en una pieza del mercado de accesorios que NO está diseñada para contener un fluido crítico del motor en su interior, y es menos que ideal. Siendo honesto, la buena gente de MITZONE probablemente no dedicó muchas horas de I+D a asegurarse de que esto permaneciera libre de fugas durante años.

 

¿Alto riesgo? ✅
¿Chinesium? ✅
¿Caro? ✅
¿Ajuste cuestionable? ✅
¿Se ve bonito? ✅

 

Eso es MUCHA herramienta para algo que venderán como máximo unas pocas docenas. Me quedaré con el OEM.

 

Eso es MUCHA herramienta para algo que venderán unas pocas docenas, como mucho.

¿O hicieron el molde de uno de plástico OE?

 

Acabo de comprar uno. Les haré saber cómo va. Mi cubierta original está deformada hasta el infierno y de todos modos necesito hacer los sellos vanos.

También necesito ponerme en contacto con @Bali para actualizar mi software en mi 99 328i. Sé que no se ha hecho desde el siglo pasado. Jaja

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Acabo de comprar uno. Les haré saber cómo va. Mi cubierta original está deformada y de todos modos necesito hacer los sellos vanos.

También necesito ponerme en contacto con @Bali para actualizar mi software en mi 99 328i. Sé que no se ha hecho desde el siglo pasado. Jaja

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Seguiré esto y veré cómo te va, espero que funcione.

 

Maldita sea, una búsqueda rápida revela que estos son motores bastante raros en los Estados Unidos.

 

Bueno chicos, lo tengo en mis manos. El embalaje fue fantástico. Tiene una cantidad significativa de peso y parece ser una pieza robusta.

A primera vista, la plata brillante parece ser pintura. No estoy seguro de cuánto tiempo durará.

La tapa de llenado de aceite parece ser una pieza decente, que requiere un ligero esfuerzo para quitarla, y se instala con un enganche de tipo clic positivo.

Vino con hardware y ojales. Así como juntas preinstaladas y retenidas por la espuma de embalaje.

El acabado de la fundición inferior parece ser bastante liso.

Sin embargo, los tornillos que retienen el deflector de la válvula de ventilación del cárter me molestan, quitaré los tornillos y usaré un Loctite de alta resistencia/temperatura, ya que no quiero arriesgarme a que uno de ellos se suelte y caiga en el motor (aunque la cubierta de la leva de admisión de plástico podría evitar que causen estragos. De nuevo, no voy a descubrirlo de la manera difícil.)

Parece legítimo. ¡Actualizaré cuando instale y haga mi válvula de ventilación del cárter!

Perdón por las fotos de mierda.

Edición; Después de mirar el deflector de la válvula de ventilación del cárter e intentar quitar uno de los tornillos, parece que está pegado con lo que solo puedo asumir que es pegamento para parabrisas porque esos tornillos están apretados de cojones.

 

Me complace que estés probando esto y pensé lo mismo sobre esos tornillos, asegúrelos definitivamente. ¿Quizás puedas averiguar de qué está hecho el molde? Me gustaría probar uno y pintarlo con un acabado craquelado rojo.

 

Me complace que estés intentando esto y pensé lo mismo sobre esos tornillos, que definitivamente los aseguran. ¿Quizás puedas averiguar de qué está hecho el molde? Me gustaría probar uno y pintarlo con un acabado craquelado rojo.

PD: ¿Quizás valga la pena conseguir un kit de juntas conocido?

 

Muy interesado en esto para mi m52tu con una posible tapa deformada, ¡háganos saber cómo es!

 

Muy interesado en esto para mi m52tu con una posible tapa deformada, ¡háganos saber cómo es!

¡Lo haré!

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¿También está pintado el interior? ¿O es aluminio desnudo?

 

La única zona que parece necesitar atención es la costura donde se enganchan los clips de la manguera CCV. Voy a usar una lima.

 

¿Cuánto cuestan estos?

 

Si no recuerdo mal, cuestan unos 200 $ en Amazon. Aquí tienes otro hilo, con más información: Tapa de la válvula de aluminio

 

Será interesante ver cómo se desarrolla todo esto. Gracias al OP por ser el probador.
Para el acabado, estaba pensando en chorro de arena y pintura en polvo o pulido.

 

Debería ser interesante ver cómo se desarrolla todo esto. Gracias al OP por ser el probador.
Para el acabado, estaba pensando en chorro de arena y pintura en polvo o pulido.

Pulido sería lo ideal.

 

La pintura en polvo arrugada sería smexy. 😎

 

*edición. ahora que lo pienso, ignora eso. esto todavía usa la cubierta original, así que no estoy seguro de por qué necesitaría ser pintada. Pulido podría ser la única opción en mi opinión. aunque todavía se podría pintar fácilmente otro color.

 

Recomendaría un tercer (o cuarto) juego de juntas conocido, solo porque un VCG doblado o pellizcado puede causar un gran desastre en 30 segundos. Ese conocimiento es TAMBIÉN cortesía de mi ignorancia juvenil.

 

Genial. Molesto que esté pintado, estoy seguro de que se desconchará en poco tiempo.

te sorprendería la cantidad de piezas de aluminio que se pintan para darles un aspecto agradable, brillante y uniforme. y nunca se desconcha

 

¿También (?) podría estar pintado debido a la mala calidad del aluminio utilizado, y la pintura mejora la apariencia?
Solo especulando, no teniéndolo en mis manos....
Sin embargo, si resiste la deformación y sella bien, ¿podría ser una situación beneficiosa?

 

Sin embargo, si resiste la deformación y sella bien, ¿podría ser una situación de ganar/ganar?

¡Todo cierto! Si hace el trabajo (y aún mejor, limpia el desorden de las cosas del CCV que se esconden debajo del colector de admisión), ¿qué más se podría pedir?

Espero con ansias saber los resultados, OP.

 

Actualización; Estoy esperando los sellos vanos y luego lo haré.

 

Actualización; Estoy esperando los sellos vanos y luego lo haré.

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¿Has instalado el VC?????

 

¿De dónde sacas tus sellos? Estoy pensando en hacer los míos de forma preventiva muy pronto.

 

¿Alguna novedad sobre esto?!

 

Acabo de recoger uno de estos debido a una gran grieta en la tapa de la válvula que me causa altos ajustes de combustible y alto consumo de gasolina 🤦‍♂️

 

Bien, avísanos cómo termina la fantasía, ¿sí?

 

Bien, avísanos cómo termina el figmento, ¿sí?

¡¡Ajuste perfecto!! 👌 👌 👌
Se adapta y se ve igual que el OEM, excepto aluminio
Todo encajaba perfectamente