Jaki jest dokładny opis kodu błędu 2?

 

Jaki jest dokładny opis kodu błędu 2?

Oto co pokazuje mi INPA - niestety jest to po niemiecku (wciąż nie udało mi się dowiedzieć, jak przełączyć na angielski)

 

Jak pasowało złącze?

 

Obwód zapłonu ZK1 -> Sterownik napinacza paska

Czy masz zdjęcie nowego napinacza wstępnego, który próbujesz?

Jak pasowało złącze?

Ma sens, to okablowanie pod siedzeniem kierowcy, które z jakiegoś powodu było w przeszłości majstrowane.

A więc oto złącze:

i pasuje dobrze, mój ostatni napinacz pasa bezpieczeństwa nie miał tego złącza - zamiast tego został odcięty, a dwa przewody z napinacza zostały połączone z tymi przewodami:

Reszta tych kabli łączy się z żółtym złączem, które idealnie do siebie pasuje.

Nie jestem pewien, czy moje wyjaśnienie jest najlepsze, ale mogę wyjąć siedzenie, żeby zrobić lepsze zdjęcia, jeśli to pomoże?

 

Czy stary napinacz został zdetonowany? Czy jesteś pewien, że nowy nie został zdetonowany?

W pobliżu ładunku na samym napinaczu znajduje się również złącze. To połączenie może być problematyczne - znajduje się tam wtyczka bezpieczeństwa, która może się złamać i wygenerować kod.

 

Czy stary napinacz został zdetonowany? Czy jesteś pewien, że nowy nie został zdetonowany?

W pobliżu ładunku na samym napinaczu znajduje się również złącze. To połączenie może być problematyczne - znajduje się tam wtyczka bezpieczeństwa, która może pęknąć i wygenerować kod.

Nie jestem pewien co do starego - wymieniłem go, ponieważ nie zawsze trzymał pas bezpieczeństwa, kiedy po raz pierwszy go podłączyłem.

Nowy jest w porządku - przetestowałem go multimetrem przed instalacją.

Błąd pochodzi z tych przewodów, które nie są podłączone:

Ale nie mam pojęcia, gdzie je umieścić, odcinek kabla na powyższym zdjęciu jest podłączony do złącza na spodzie mojego siedzenia - nie ma miejsca, aby mój napinacz połączył się z tymi przewodami.

Nie mogę zrozumieć, dlaczego ktoś miałby łączyć te przewody, BMW dostarcza do nich złącze.

 

Na podstawie pierwszego zdjęcia wygląda na to, że stary napinacz nie został odpalony.

Możesz kupić nową wiązkę przewodów za około 30 $. Słyszałem, że mogą się psuć.

Ponadto, jeśli odłączysz złącze od napinacza, możesz włożyć opaskę zaciskową i użyć multimetru do pomiaru rezystancji na dwóch pinach. Powinna wynosić około 2,1 do 2,6 oma.

Po podłączeniu możesz sprawdzić, czy rezystancja jest nadal podobna wzdłuż przewodu w dowolnym łatwo dostępnym punkcie (punktach) aż do modułu sterującego pod konsolą środkową.

Jeśli wykryje zwarcie lub rezystancję poza normalnym zakresem, wyświetli kod.

 

Śledź przewody od dużego żółtego złącza. Być może te dwa przewody zostały rozdzielone w górę rzeki, aby spróbować ominąć sekcję wiązki, która może się zepsuć.

Możesz znaleźć wątki dotyczące tej wiązki/złącza i tego, jak się psuje. Jeszcze nie natknąłem się na ten konkretny problem.

Możesz sprawdzić, czy właściwa rezystancja dociera aż do modułu sterującego.