He tenido BMWs mucho más antiguos, pero finalmente decidí que era hora de crecer y compré un touring Titanium Silver el año pasado. Me encantó, pero decidí que echaba de menos cambiar mis propias marchas, un diferencial autoblocante adecuado y itbs. Compré un E46 M3 cabriolet en bruto en verano y lo desarmé lentamente. Me quedé con las piezas mecánicas y esperé a que saliera a la venta un touring limpio a nivel local y finalmente encontré un touring Stahl Blau slicktop con 145.000 km.
![925417]( "925417")
Una de las pinzas traseras se atascó después de estar parada un tiempo y tenía un sensor de guiñada defectuoso, pero eso se va a cambiar pronto.
Lo llevé a casa y empecé a trabajar.
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![925419]( "925419")
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![925421]( "925421")
Soldé refuerzos del subchasis mientras tenía todo desmontado y reemplacé el tanque y las líneas de combustible con las contrapartes del M3.
![925422]( "925422")
El M3 era SMG, por lo que la carcasa del embrague se quitó y se envió para mecanizado localmente. Debería tenerlo de vuelta en una o dos semanas. Ahora solo estoy esperando que lleguen algunas piezas pequeñas para el motor y puedo comenzar a hacer otro lío quitando el M54.
Los planes son, eventualmente, tener un touring de aspecto original y agradable que aún pueda hacer días de pista y autocross.
Definitivamente estoy buscando ayuda una vez que el motor esté adentro con la programación de todo. No parece haber mucha gente haciendo un cambio de S54 touring y una conversión SMG al mismo tiempo. Jaja.
Una de las pinzas traseras se atascó después de estar parada un tiempo y tenía un sensor de guiñada defectuoso, pero eso se va a cambiar pronto.
Lo llevé a casa y empecé a trabajar.
Soldé refuerzos del subchasis mientras tenía todo desmontado y reemplacé el tanque y las líneas de combustible con las contrapartes del M3.
El M3 era SMG, por lo que la carcasa del embrague se quitó y se envió para mecanizado localmente. Debería tenerlo de vuelta en una o dos semanas. Ahora solo estoy esperando que lleguen algunas piezas pequeñas para el motor y puedo comenzar a hacer otro lío quitando el M54.
Los planes son, eventualmente, tener un touring de aspecto original y agradable que aún pueda hacer días de pista y autocross.
Definitivamente estoy buscando ayuda una vez que el motor esté adentro con la programación de todo. No parece haber mucha gente haciendo un cambio de S54 touring y una conversión SMG al mismo tiempo. Jaja.
