Bosse

 

As-tu déjà découvert ce qui n'allait pas avec ta bimmer ? J'ai branché le scanner OBD II et j'ai obtenu le même code aussi. Qu'as-tu fait et combien ça a coûté ? J'ai eu un nouveau corps de papillon et un nouveau faisceau de câblage du moteur.

 

bonaphydelb, votre problème a-t-il disparu après le remplacement du corps de papillon ? J'ai le p1580, le voyant de contrôle du moteur allumé, EML, mode dégradé, etc. Le concessionnaire a scanné le moteur et a obtenu ceci :

DME - (114) 72 Activation, papillon des gaz du moteur (OBDII : P1580 ; EUIII : P0505) - Défaut électrique, papillon des gaz du moteur ---- Actuellement
- PAPillon DES GAZ DU MOTEUR B1214 M0MDK
DME - (170) AA Auto-test du module de commande, papillon des gaz du moteur ou défaut interne (OBDII : P0601 ; EUIII : P0601) - L'ordinateur a
- Auto-test du module de commande B1214_M0SGS
- Relais principal DME B1214_M0UBH

J'aimerais savoir si le remplacement du corps de papillon a aidé, car le concessionnaire veut 500 $ canadiens + taxes, ce qui serait dommage si cela ne résolvait pas le problème.

Merci !

Avez-vous déjà découvert ce qui n'allait pas avec votre bimmer ? J'ai branché le scanner OBD II et j'ai obtenu le même code également. Qu'avez-vous fait et combien cela a-t-il coûté ? J'ai reçu un nouveau corps de papillon et un nouveau faisceau de câbles du moteur.

 

Je sais qu'il existe un bulletin concernant un défaut du papillon des gaz qui nécessite le remplacement du faisceau de câbles du moteur et du papillon des gaz lui-même. Quel est le mois de production des voitures et je vous dirai si le bulletin couvre votre problème.

 

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Je sais qu'il existe un bulletin sur un défaut de papillon des gaz qui nécessite le remplacement du faisceau de câbles du moteur et du papillon des gaz lui-même. Quel est le mois de production des voitures et je vous dirai si le bulletin couvre votre problème.

 

Je viens de parler à un concessionnaire qui a dit qu'il avait un client avec les erreurs d'évaporation et de papillon. Il a dit qu'il y avait une fuite dans le système d'évaporation qui a causé l'autre code, alors vérifiez d'abord le système d'évaporation pour les fuites.

J'ai 2 codes d'erreur sur ma 200 328i (115K miles). P0441 - Dysfonctionnement du système de contrôle des émissions par évaporation
Soupape de débit de purge et P1580 - Papillon bloqué mécaniquement. De plus, sous le moniteur d'inspection/entretien, les éléments suivants apparaissent comme "non prêts" : catalyseur, catalyseur chauffé, système d'évaporation, air secondaire, capteur 02 et capteur H02.

La voiture est en mode dégradé (voyant EML) et la réinitialisation des codes et l'activation/désactivation du contact ne semblent pas corriger le problème. Pourrais-je avoir un mauvais convertisseur catalytique ? Quels seraient les symptômes ? Je n'ai jamais fait remplacer les capteurs O2 ? Qu'en est-il du capteur de débit d'air massique ? Toutes les réflexions et suggestions seraient grandement appréciées. Merci !

 

bonaphydelb, votre problème a-t-il disparu après avoir remplacé le corps de papillon ? J'ai le p1580, le voyant moteur allumé, EML, mode dégradé, etc. Le concessionnaire a scanné le moteur et a obtenu ceci :

DME - (114) 72 Activation, papillon des gaz (OBDII : P1580 ; EUIII : P0505) - Défaut électrique, papillon des gaz ---- Actuellement
- PAPillon DES GAZ MOTEUR B1214 M0MDK
DME - (170) AA Auto-test du module de commande, papillon des gaz ou défaut interne (OBDII : P0601 ; EUIII : P0601) - L'ordinateur a
- Auto-test du module de commande B1214_M0SGS
- Relais principal DME B1214_M0UBH

Aimerait savoir si le remplacement du corps de papillon a aidé, car le concessionnaire veut 500 $ canadiens + taxes, ce qui serait dommage si cela ne résolvait pas le problème.

Merci !