Cześć, po pierwsze chcę przeprosić za mój słaby angielski i za ten wątek, jeśli jest w złej sekcji :eeps:

Mam problem z moim NCS Expert, kiedy wybrałem ZCS/FA F.ECU (F3) wyskoczyło okno z podwoziem, wybrałem podwozie E46, następnie poproszono mnie o wybranie ECU (AKMB, ALSZ, EWS, KMB). Cokolwiek wybiorę, pojawia się błąd

VIN jest wadliwy

COAPI -1081: Klucz GM jest nieprawidłowy FFFFFF20I
COAPI -1080: Klucz kodowania nieprawidłowy FFFFFF20FFFFFFFFFFFFFFFFEFFFFFFFFFFF
COAPI - 1080: Klucz kodowania nieprawidłowy
COAPI - 1000: Błąd

Używam NCS v4.0.1

Kroki, które wykonałem w NCS

Sprawdź INPA pod kątem łączności>NCS.exe>Załaduj profil "NCS dummy profile">VIN/ZCS/FA (F1)>ZCS/FA F.ECU (F3)

INPA działa dobrze, mogę odczytywać moduły bez błędów, więc myślę, że mój kabel K+Dcan jest poprawnie skonfigurowany.

Mam nadzieję, że będziesz miał odpowiedź na ten błąd z najgłębszego piekła, ponieważ nie mogę znaleźć rozwiązania nawet w Google.

Dziękuję

Z którego roku jest Twój samochód? Po określonym roku BMW przestało używać ZCS, ale używa FA. Zatem na obrazku naciśnij F2 zamiast F3.

 

Z którego roku jest Twój samochód? Po określonym roku BMW przestało używać ZCS, ale zamiast tego używa FA. Zatem na obrazku naciśnij F2 zamiast F3.

Zrobiłem to, co powiedziałeś, wybrałem F2, wpisałem mój numer VIN, a następnie wyskoczyło to okno. Ten facet ma opcje takie jak #0903, $168.... podwozie e46 itp. Ale miałem to okno puste, nic tam nie było.

Następnie eksperymentalnie dodałem podwozie e46 i dodałem funkcję $168 (Tak, masz rację, nie mam pojęcia, co robię...) następnie kliknąłem OK i wystąpił ten błąd.

hmm :banghead:

 

Piny 7 i 8 na kablu muszą być przylutowane lub połączone. Sprawdź to w pierwszej kolejności.

Wysłane z mojego SM-N900T za pomocą aplikacji mobilnej E46Fanatics

 

Dziękuję za odpowiedzi, chłopaki! Mój samochód jest z 2003 roku po liftingu i spróbuję F2. I tak, połączyłem pin 7 i 8 razem. Dziękuję, spróbuję tego F2.

 

Miałem również błędy z plikami danych Armenh7 sp. Musiałem znaleźć kilka na stronie torrent, wtedy błędy ustały. Ale Armenh7 wciąż jest człowiekiem z mistrzowskim planem.

 

Miałem również błędy z plikami danych Armenh7
sp. Musiałem znaleźć kilka na stronie torrent, wtedy błędy ustały.
Ale Armenh7 wciąż jest człowiekiem z mistrzowskim planem.

Wysłane z mojego SM-N900T za pomocą aplikacji mobilnej E46Fanatics

Dzięki haha. Z którymi sp-datenami miałeś błędy? Pierwszy zestaw miał błędy z E46, ale ponownie go przesłałem i naprawiłem.
Używam "moich" sp-datenów do kodowania i działają dobrze.

 

W jakiej pozycji znajduje się Twój kluczyk, gdy próbujesz użyć ncs-expert?

 

Na jakiej pozycji jest Twój kluczyk, gdy próbujesz użyć ncs-expert?

1 pozycja

 

Cóż, myślę, że to koniec naszych pomysłów. Co jest z tym nie tak? Spróbuję jeszcze kilku rzeczy, takich jak Windows XP, próbowanie w różnych samochodach itp. Ale naprawdę chcę ci podziękować za wysiłek włożony w pomoc!

 

Cóż, myślę, że to koniec naszych pomysłów, co jest z tym nie tak, spróbuję jeszcze kilku rzeczy, takich jak Windows XP, spróbuję na innym samochodzie itp., ale naprawdę chcę podziękować za wysiłek włożony w pomoc!

Spróbuj na innym samochodzie i sprawdź, czy działa. Jeśli nie, Twój kabel może być uszkodzony. Po raz ostatni spróbuj ponownie pobrać oprogramowanie, aby upewnić się, że nie otrzymałeś uszkodzonej kopii.

 

Więc... próbowałem nowej instalacji na nowym systemie Windows XP, twoim oprogramowaniu, twoim sterowniku i innym porcie USB w notebooku i wciąż te same błędy, nieważne.

 

Więc... próbowałem nowej instalacji na nowym systemie Windows XP, twoim oprogramowaniu, twoim sterowniku i innym porcie USB w notebooku i wciąż te same błędy, nieważne.

To najprawdopodobniej twój kabel. Czy próbowałeś na innym samochodzie, czy mogłeś?

 

Jeszcze nie, ale nad tym pracuję

 

Jeszcze nie, ale pracuję nad tym

Okej :thumbup:

 

Czy znalazłeś istap? Bo nie wiem, skąd to wziąć.

 

Czy znalazłeś istap? Bo nie wiem skąd to wziąć

https://mega.nz/#F!4Msz2RgL!jvZdlqN3SF75Z5rIRnWnYg!wVUlCBbZ

 

Dowiedziałem się, dlaczego otrzymuję błąd VIN. Miałem zwarcie w zestawie wskaźników, które uszkodziło klucz gm. Z tego powodu klucz gm zwrócił wartość fffff20i. Po wymianie zestawu wskaźników NCS działa zgodnie z oczekiwaniami.

 

Odkryłem, dlaczego otrzymuję błąd vin. Miałem zwarcie w zestawie wskaźników, które uszkodziło klucz gm. Z tego powodu klucz gm zwrócił wartość fffff20i. Po wymianie zestawu wskaźników ncs działa zgodnie z oczekiwaniami.

Dzięki za aktualizację. Cieszę się, że problem został rozwiązany

 

Mam ten sam problem, nawet po wymianie klastra. Peter, czy kodowałeś klaster u dealera?

 

Mam ten sam problem, nawet po wymianie klastra. Peter, czy kodowałeś klaster u dealera?

Czy udało Ci się to kiedyś rozwiązać? Mam podobny problem, próbuję ustalić, czy to mój klaster powoduje problem, czy inny moduł. Chciałbym dołączyć zdjęcia mojego błędu "vin is faulty", ale nie mogę tu zamieścić zdjęcia.
Każda pomoc byłaby mile widziana, dzięki.