Des photos générales du montage seraient bienvenues.

 

Photos comme promis !

 

Quel est exactement l'avantage ? :dunno:

ohh attendez...tout en métal ?

 

Quel est exactement l'avantage ? :dunno:

ohh attends...tout en métal ?

Oui et ça ne tombera jamais en panne à cause d'une pièce en plastique qui fuit, car il n'y en a pas !

 

Le radiateur M3 n'a pas de support en plastique sur le côté comme le radiateur Non M. Voir la photo 3 pour comparaison.

En d'autres termes, les radiateurs M3 sont ENTIÈREMENT en aluminium par rapport aux radiateurs Non M qui sont en aluminium et en plastique.

 

N'est-il pas étrange que la M3 soit plus petite que la version non-M ?

 

Il est plus petit, mais plus épais, double cœur et entièrement en aluminium, il dissipe donc la chaleur beaucoup plus facilement et peut contenir plus de liquide. Je ne suis pas sûr que le radiateur d'origine soit à double cœur ou non, mais dans l'ensemble, il fonctionne à merveille avec un petit frottement du ventilateur sur le compresseur de climatisation. Mais avec le temps, le plastique s'usera lol.

 

Mon radiateur M3 a des raccords en plastique... Étrange. Quoi qu'il en soit, je relance ce fil pour savoir quelles modifications vous avez apportées au carénage. Je veux adapter un ventilateur non-M (électrique) et je ne sais pas ce que cela implique.

Aussi, la raison pour laquelle le radiateur m3 est plus petit est que nous avons un refroidisseur d'huile sous le radiateur.

 

Pour le carénage, je me souviens avoir retiré quelque chose... je pense que c'était la pièce qui relie le réservoir au radiateur. Au lieu d'avoir cette pièce, je l'ai fixée avec des colliers de serrage. Le radiateur fonctionne toujours bien, la climatisation fonctionne très bien, et pas de fuites jusqu'à présent, et ça fait presque un an et demi, je crois?

Bonne chance mec.

 

oh j'ai aussi un ventilateur fin que j'ai acheté, mais j'ai été beaucoup trop paresseux pour le monter. Il permettra un meilleur ajustement sans frottement sur le compresseur de climatisation, mais comme cela ne me pose pas vraiment de problèmes... je vais juste le laisser haha ou jusqu'à ce que je rassemble un peu de motivation

 

Un radiateur de M3 2003 s'adaptera-t-il à ma 330i zhp 2004 ? Les deux sont à transmission manuelle.

 

Un radiateur de M3 de 2003 s'adaptera-t-il à ma 330i zhp de 2004 ? Les deux sont à transmission manuelle.

J'ai réparé les liens photo dans le message n°3. Peut-être que cela aide ?

 

Le radiateur OE (Modine) M3 n'est pas entièrement en aluminium, cela doit être du marché secondaire dans le message de 2012. Il n'a pas non plus de vase d'expansion, de plus il a un petit tube allant de l'avant gauche à droite où se trouve le réservoir de liquide de refroidissement M3. Il n'est pas sous pression comme les non-M.
je ne suis pas sûr de ce que OP a fait, mais je ne suis pas sûr de suggérer de faire cela plutôt qu'une nouvelle version OE (Nissens) non-M.

 

Le radiateur OE (Modine) M3 n'est pas entièrement en aluminium, cela doit être du marché secondaire dans le message de 2012. Il n'a pas non plus de vase d'expansion, de plus, il a un petit tube allant de l'avant gauche à la droite où se trouve le réservoir de liquide de refroidissement M3. Il n'est pas sous pression comme les non-Ms.
Je ne suis pas sûr de ce qu'a fait OP, mais je ne suis pas sûr de suggérer cela plutôt qu'une nouvelle version OE (Nissens) non-M.

Ok, ça semble juste, divulgation complète, j'allais enlever le vase d'expansion et le radiateur de ce M3 03 pour ma reconstruction. Si cela ne convient pas à mon zhp 04 330, je vais simplement continuer à acheter du neuf. Autre chose que je devrais prendre qui correspond et qui vaut le voyage?