Naprawdę podoba mi się Twój pomysł i to w zasadzie to, co zrobiłbym, gdybym kiedykolwiek miał potrzebę/ochotę przejść na WB. Oto moje sugestie:

-Przednie błotniki OEM M3 z usuniętym otworem wentylacyjnym
-Przedni zderzak M-techII poszerzony, aby pasował do przednich błotników i niestandardowej listwy podobnej do tej poniżej, ale na M-techII
-Tylne ćwiartki OEM M3 poszerzone o 1" z całkowicie spłaszczoną wewnętrzną krawędzią
-Tylna część OEM M3 poszerzona, aby pasowała do tylnych ćwiartek
-Dyfuzor V-CSL lub uformuj część CSL obecnego dyfuzora do dyfuzora OEM M3, pozostawiając odsłoniętą tylko część CSL - pomaluj resztę. Da Ci to najlepsze dopasowanie dyfuzora
-Progi boczne OEM M3
-Maska OEM M3 z otworami wentylacyjnymi E92 m3 (może bardzo, bardzo lekkie boser z przodu, ale przedłuż je tylko o 1/2" max) - chociaż Twoja obecna maska jest bardzo ładna i również dobrze by się prezentowała.

Oto zdjęcie tego, co mam na myśli w przypadku przednich błotników i niestandardowej listwy (ale uformuj listwę do linii splittera M-techII):

 

Naprawdę podoba mi się Twój pomysł i to w zasadzie to, co zrobiłbym, gdybym kiedykolwiek miał potrzebę/ochotę przejść na WB. Oto moje sugestie:

-OEM M3 przednie błotniki z usuniętym otworem wentylacyjnym
-Przedni zderzak M-techII poszerzony, aby pasował do przednich błotników i niestandardowa, uformowana warga podobna do tej poniżej, ale na M-techII
-OEM M3 tylne ćwiartki poszerzone o 1" z całkowicie spłaszczoną wewnętrzną wargą
-OEM M3 tył poszerzony, aby pasował do tylnych ćwiartek
-Dyfuzor V-CSL lub uformuj część CSL obecnego dyfuzora do dyfuzora OEM M3, pozostawiając odsłoniętą tylko część CSL - pomaluj resztę. Zapewni to najlepsze dopasowanie dyfuzora
-OEM M3 progi
-Maska OEM M3 z otworami wentylacyjnymi E92 m3 (może bardzo, bardzo lekkie boser z przodu, ale tylko wydłużyć o 1/2" max) - chociaż Twoja obecna maska jest bardzo ładna i również dobrze by się prezentowała.

Oto zdjęcie tego, co mam na myśli w przypadku przednich błotników i niestandardowej wargi (ale uformuj wargę do linii splittera M-techII):

Myślałem, że to po prostu M3 z usuniętymi skrzela?

 

Cześć, jest ich tak wielu i wydają się trudne do znalezienia, ale oto zdjęcie mojego samochodu, który kupiłem tak, jak jest na zdjęciu, wymaga trochę pracy, zwłaszcza kilka dużych, grubych dystansów, żeby dać ci pojęcie.

 

Hej Bill, chyba mamy podobny gust! Haha, szczerze mówiąc, wolę boczne listwy oem mtech 2, które mam teraz, od oem m3, podoba mi się Twój pomysł na przedni zderzak, tak naprawdę myślałem o czymś w tym stylu, ale zachowam obecną kolorystykę, jeśli chodzi o tylny zderzak, zapłaciłem dobre pieniądze za mój tylny dyfuzor/zderzak i myślałem o jego poszerzeniu i dodaniu otworów wentylacyjnych w stylu GTR, ale myślę, że prawdopodobnie łatwiej byłoby zdobyć oem m3 i go poszerzyć, co myślisz o progach bocznych gtr, nie sądzę, żeby moje mtech 2 były wystarczająco agresywne, ale może... Planuję również wysłać moje tylne koła do weldcraft i poszerzyć je z 18x9 do 18x11

 

Hej Bill, chyba mamy podobny gust! Haha, szczerze mówiąc, wolę boczne listwy oem mtech 2, które mam teraz, niż oem m3, podoba mi się Twój pomysł na przedni zderzak, tak naprawdę myślałem o czymś w tym stylu, ale zachowaj mój obecny schemat malowania, jeśli chodzi o tylny zderzak, zapłaciłem dobre pieniądze za mój tylny dyfuzor/zderzak i myślałem o poszerzeniu go i dodaniu otworów wentylacyjnych w stylu GTR, ale myślę, że prawdopodobnie łatwiej byłoby zdobyć oem m3 i poszerzyć go, co myślisz o listwach bocznych gtr, nie sądzę, żeby moje mtech 2 były wystarczająco agresywne, ale może... Planuję również wysłać moje tylne koła do weldcraft i poszerzyć je z 18x9 do 18x11

Myślę, że listwy GTR będą pasować znacznie lepiej niż listwy MT2, ponieważ listwy mt2 nie mają zbyt dużej objętości. Osobiście nadal wolę listwy OEM m3, ale to Twój samochód, więc rób, co chcesz! Oczywiście masz dobry gust, żeby doprowadzić go do obecnego stanu:thumbsup: Poszerzenie tyłu MT2 byłoby bardzo pracochłonne i może być dla niego za dużo, ponieważ i tak trzeba go trochę poszerzyć dla ćwiartek OEM m3, nie mówiąc już o poszerzonych ćwiartkach m3. Z drugiej strony nie mam doświadczenia w pracach blacharskich, więc nie mogę tego na pewno powiedzieć... tak mi się wydaje.

Czy weldcraft doda dodatkowe 2" do krawędzi koła czy na wewnętrznej obręczy? Jedyny sposób, w jaki widzę, że to działa, to dodanie 2" krawędzi. Może być bardziej opłacalne sprzedanie i kupno nowego zestawu tylnych kół o niższym przesunięciu.

A tak przy okazji, spróbuj ocenić zainteresowanie tym dyfuzorem. Wiem, że dotarcie do USA zajmuje 5 tygodni, dlatego większość ludzi z niego nie korzysta. Być może uda Ci się go sprzedać za cenę zbliżoną do pierwotnej, ponieważ kupujący nie będzie musiał czekać/czasu realizacji, a dyfuzor jest w dobrym stanie.

 

:drool:

 

Błotniki Flossman GT!

 

Uwielbiam szerokie nadwozia.

 

Chciałbym zrobić szerokie nadwozie w moim sedanie, kiedy skończę swap s54... Myślę, że skończyłoby się na zrobieniu go z niestandardowego metalu. Po prostu odciąć błotniki, przyspawać nowe krawędzie, a następnie szpachla, szpachla i jeszcze więcej szpachli, żeby dobrze wyglądało, co do zderzaków, kto wie..

 

Hej Mach, w ogóle nie czuję zestawu Flossman, jest jeden lokalny i to nie moja bajka... Dzięki za świetną radę Bill, kiedy powiedziałem, że mamy podobny gust, nie żartowałem, ponieważ tak naprawdę planuję zdobyć zestaw tych felg roboczych w dokładnie takim samym schemacie malowania, jaki masz, ale offset M3 do konfiguracji ulicznej i używać moich Volks jako felg torowych... Zastanawiam się, czy ktoś mógłby zrobić zdjęcie mojego samochodu z szerokim nadwoziem z bocznymi listwami GTR, myślę, że użyję tylnej części OEM M3, ponieważ mogę ją tanio zdobyć lokalnie i kupić tylny dyfuzor Vorsteiner i ewentualnie zmodyfikować go w stylu GTR, może uda mi się zdobyć tylny zderzak GTR gdzieś, po prostu nie chcę taniego badziewia z rynku wtórnego... Nadal się waham, czy zmodyfikować mój przedni zderzak, czy kupić zderzak VCSL i zmodyfikować go bez wlotu po obu stronach, tak jak ma RaviJ, to zdecydowanie moja ulubiona konfiguracja! W ten sposób mogę sprzedać moje przednie i tylne zderzaki szczęśliwemu nowemu właścicielowi, zwłaszcza jeśli są błyszczące grafitowo metaliczne... Również mój znajomy może być zainteresowany moim poczwórnym dyfuzorem lokalnie, ale wiem, jak to jest czekać 5 tygodni i zapłacić za to około 900$, ponieważ jest "wykonany na zamówienie", lol... Jeśli chodzi o dodawanie do felg, kolega mówi, że dodają od wewnątrz obręczy, więc nie jest wymagane malowanie, ale to zwiększyło offset do +65, ponieważ moja obecna felga to 18x9 et 40, więc użyłbym dystansu h&R 25-30 mm... może nawet 18x11 dookoła, uwielbiam moje kwadratowe konfiguracje lol, ale zobaczymy, co uda mi się zrobić, wkrótce będę miał całą zimę Oto kilka zdjęć mojego samochodu z fajnego lokalnego rejsu, na którym byliśmy wczoraj, niesamowite zakręty przez las z prawie 100 samochodami, było całkiem fajnie
http://phautography.com/maxsept18/content/20110918_LA1maXbimmerFallCruise_3925_large.html
http://phautography.com/maxsept18/content/20110918_LA1maXbimmerFallCruise_3923_large.html
Tak, to dym z okna
I tu zakończyliśmy muskokas
http://phautography.com/maxsept18/content/20110918_LA1maXbimmerFallCruise_4167_large.html

 

Jakieś inne sugestie, ludzie?

 

Chyba nikt nie ma słabości do szerokich nadwozi? OSS, możesz się wypowiedzieć?

 

Obecnie szukam również szerokiego zestawu i naprawdę nie jestem zainteresowany zestawem Flossman, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego cenę! Możesz to nazwać gównianym badziewiem, ale na eBayu jest firma, która robi tylko poszerzenia nadkoli i jeśli podasz im wymiary, dopasują je do potrzeb Twojego samochodu! Są wykonane z karbonu kevlaru i kosztują około 10% ceny podstawowego szerokiego zestawu! Tylko sugestia, jeśli naprawdę lubisz swój obecny zestaw! Podoba mi się również Twój samochód taki, jaki jest!

 

Szeroki body kit BMWDEMON był najlepszy IMO
Szeroki body kit w stylu E30 M3 z tyłu

 

Szeroki nadwozie BMWDEMON było najlepsze IMO
Szerokie nadwozie w stylu E30 M3 z tyłu

:drool::boink::luv:

 

^ uwielbiam tył, ale wygląda jak połowa e30... gdyby tylko przód był zrobiony tak samo!

 

Wygląda ładnie, ale to nie moja bajka lol

 

Jestem więc prawie gotowy, aby pociągnąć za spust dla następujących części do mojej szerokiej zabudowy nadwozia... -Przedni zderzak Vorsteiner VCSL z 1-częściowym splitterem CF (uformować kanał mgły) -Tylny zderzak oem m3, który zostanie przedłużony o 1-1,5" na tylnych ćwiartkach, również wytnę otwory wentylacyjne w stylu GTR -Tylne ćwiartki OEM m3 przedłużone o 1-1,5" -Tylny dyfuzor Vorsteiner GTS3 -Przednie błotniki Oem m3 z uformowanymi otworami wentylacyjnymi m3 (nie jestem pewien, czy powinienem dopasować tył i uzyskać wycięcie w stylu GTR na przednich otworach wentylacyjnych) -Poszerzyć moje tylne volki z 18x9 do 18x11 owinięte w MT 305s -Wciąż się zastanawiam nad listwami progowymi Vorsteiner GTR lub listwami progowymi oem m3 -Ewentualnie przednie zawieszenie pneumatyczne VRH, które ma również Greg Ogden, aby utrzymać mój samochód nisko, ale w razie potrzeby podnieść go, aby pokonać coś, naciśnięcie przycisku pomoże... Co myślicie o tej liście? Po prostu nie mogę się zdecydować, czy bardziej podobają mi się listwy progowe GTR czy oem...

 

:drool:

 

Haha dzięki Chase, po prostu zastanawiam się nad Twoją opinią na temat boków oem w porównaniu do listew bocznych gtr? Po prostu nie sądzę, żeby oem m3 było wystarczająco agresywne z rozszerzonymi ćwiartkami m3

 

Nowy proponowany plan jest całkiem niezły. Chociaż początkowo byłem przeciwny stronom GTR, myślę, że będą lepiej pasować do tematu, jeśli użyjesz otworów wentylacyjnych GTR na zderzakach. Jeśli skończysz na porysowaniu zderzaków w stylu GTR, przejdź zamiast tego na strony M3, ponieważ strony GTR będą nie na miejscu bez zderzaków GTR.

Jak nisko planujesz poprowadzić poszerzone ćwiartki? Jeśli prowadzisz je dodatkowe 1-1,5" aż do progów, to strony M3 najprawdopodobniej nie będą wystarczająco agresywne. Jeśli dodasz 1-1,5" na górze błotnika i zwężysz je w dół, aby zrównać się z progiem, to strony M3 będą działać IMO. To, co mam na myśli, prowadząc je aż do progów, jest jak w samochodzie w linku poniżej, a przez zwężanie rozumiem zachowanie bardziej OEM-owej linii błotnika, która nie wystaje z boku samochodu w miejscu, gdzie styka się z progami.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=871283

 

Hej Bill, będę je zwężał, nie jestem fanem tego masywnego, szerokiego wyglądu nadwozia, szukam czegoś czystego

mniej więcej tak jak to, jak zamieściłem we wcześniejszym poście...

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=854181&highlight=

Myślę, że standardowe listwy boczne m3 będą pasować, jeśli nie zrobię wycięć gtr, ale na pewno zrobię tylne, nie jestem jeszcze pewien co do przednich błotników... samochód tego faceta, którego zamieściłem, ma je tylko z tyłu, ale jego samochód ma oczywiście grille m3, a mój nie, więc przednie błotniki mogą wyglądać trochę blado, jeśli nie zrobię błotników w stylu gtr... tu utknąłem mniej więcej między listwami bocznymi a wycięciami gtr haha

 

Wygląda świetnie!

 

Tak, rozumiem Twój dylemat z wycięciami GTR, ponieważ nie będziesz miał bocznych osłon M3. Osobiście nigdy nie byłem fanem przednich błotników GTR, głównie dlatego, że wyglądają na tak zajęte, więc bez bocznych osłon M3 myślę, że można by to zrobić, aby było bardziej agresywne, ale nadal wyglądało schludnie. Dobry wybór, aby przedłużyć tylko górną część błotnika i zwęzić ją, aby była czysta. Oto wątek o samochodzie z błotnikami F&R GTR, ale nadal z bocznymi osłonami OEM M3, na wypadek gdybyś go przegapił. W przeciwieństwie do mojego ostatniego posta, myślę, że tak naprawdę dobrze wygląda z bocznymi listwami OEM M3 i błotnikami GTR na białym/zielonym M. Może te zdjęcia pomogą Ci podjąć decyzję.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=692618&highlight=

 

Tak, ale ich tylne ćwiartki są OEM, a nie przedłużone, więc trudno powiedzieć, jak to będzie wyglądać. Myślę, że zrobię boki GTR i wycięcia na przednich błotnikach i tylnym zderzaku i uznam to za zakończone. OEM też byłoby prawdopodobnie miłe, ale nie tak agresywne jak boki GTR.

 

Żadnego lol, jeśli usuniesz otwory wentylacyjne, będzie dziura, to nie są naklejane otwory wentylacyjne w m3 lol

 

Nie lol, jeśli usuniesz otwory wentylacyjne, będzie dziura, to nie są naklejane otwory wentylacyjne w m3 lol

niestandardowy fab...lol. zakryte otwory wentylacyjne

 

Tak, dokładnie jak w tym srebrnym m3, oni to formują, więc go tam nie ma, nie mogę się doczekać, aż wyślę samochód do warsztatu, jak tylko zacznie padać śnieg za miesiąc lub dwa.

 

Hej wszystkim, więc w zasadzie wymyśliłem, jakie panele nadwozia wybieram... Teraz myślę, że zmienię kolor lakieru, wciąż bardzo lubię Sparkling Graphite Metallic, ale nie UWIELBIAM go tak jak inne kolory, myślę o zmianie na matowy kolor, taki jak reventon matte black lub bmws frozen grey... co o tym myślicie? każda sugestia dotycząca koloru byłaby świetna... Podoba mi się też moje obecne felgi, ale nie miałbym nic przeciwko zestawowi brązowych/złotych felg, więc lakier musi pasować do moich obecnych tytanowych gunmetal volks lub brązowych/złotych felg...

 

Zastanawiam się nad Lambo White, Matowym Burnt Orange lub Matową bielą.

 

Cholera, też myślałem o białym, ale chcę ciemniejszy kolor, jak te 2, które wymieniłem, czy planujesz przedłużyć tylne błotniki? Jeśli tak, to o ile i jakich progów bocznych planujesz użyć?

Zastanawiam się nad Lambo White, Matte Burnt Orange lub Matte white.