Ogólnie rzecz biorąc, E46 to jeden z najlepszych samochodów, jakie kiedykolwiek zbudowało BMW i wciąż jest na czasie i może przewyższyć wiele nowoczesnych samochodów swoim prowadzeniem, komfortem i niezawodnością. Jednak, ponieważ nie jest to nowy samochód, są pewne rzeczy, z którymi prawdopodobnie będziesz musiał się zmierzyć/naprawić. Przeczytaj PORADNIK DLA KUPUJĄCYCH
Części do E46 są powszechnie dostępne, podobnie jak instrukcje DIY. Większość prac można (i należy!) wykonać samodzielnie za pomocą zestawu podstawowych narzędzi i bez podnośnika. Silnik M54 3L to naprawdę "ostatni Mohikanin" silników wolnossących, który został zaprojektowany z dumą i zbudowany z myślą o trwałości.
Przebieg jest rzeczą względną, a ogólny stan samochodu jest zwykle ważniejszy niż tylko cyfra na liczniku.
Dla tego konkretnego samochodu są felgi M3 (nie jestem pewien, czy 19 cali pasują do błotników innych niż M, więc może to replika 18'? Ktoś mnie poprawi) i zamontowany przedni zderzak M-tech II, to wszystko nie jest standardem, tylko do wiadomości. Nie oznacza to jednak, że samochód jest zły.
Nie mogę powiedzieć, czy ta cena jest rozsądna za taki samochód w Macedonii.
Czy jest szansa, że mógłbyś podnieść samochód i sprawdzić go pod kątem rdzy/wycieków/pęknięć ramy pomocniczej itp.? Stan hamulców/tarcz oraz opon jest ważny dla negocjacji ceny, jeśli musisz je wkrótce wymienić.

 

lub dla tego konkretnego samochodu, są felgi M3 (nie jestem pewien, czy 19 cali pasują do błotników innych niż M, więc może to replika 18 cali? Niech ktoś mnie poprawi) i zamontowany przedni zderzak M-tech II, to wszystko nie jest oryginalne, tylko do wiadomości. Nie oznacza to jednak, że samochód jest zły.
Nie mogę powiedzieć, czy ta cena jest rozsądna za taki samochód w Macedonii.
Czy jest szansa, że ​​mógłbyś podnieść samochód i sprawdzić go pod kątem rdzy/wycieków/rozdarć ramy pomocniczej itp.? Stan hamulców/tarcz oraz opon jest ważny dla negocjacji ceny, jeśli trzeba je wkrótce wymienić.

Kody M Packet obejmują zderzak M Tech II, ale ponieważ ten samochód nie ma pasującego tylnego zderzaka ani listew bocznych, prawdopodobnie jest to replika zderzaka.

OP, to nie jest samochód M Packet ani ZHP, ponieważ był to pakiet dostępny tylko w Ameryce Północnej, który zawierał gadżety M Packet i dodawał trochę wydajności.

Te samochody są świetne, pod warunkiem, że możesz sam przy nich pracować. Czy masz narzędzia i miejsce do tego? Czy masz smykałkę do mechaniki?

 

E46 to świetny samochód, moim zdaniem jeden z 2 lub 3 najlepszych BMW. Jeśli jednak nie potrafisz samodzielnie rozwiązywać problemów i lekko skaleczysz sobie ręce, przesiądź się do japońskiego samochodu.

Jeśli lubisz pracować przy samochodach... na zdrowie!

 

E46 to świetny samochód, moim zdaniem jeden z 2 lub 3 najlepszych BMW. Jeśli jednak nie potrafisz samodzielnie rozwiązywać problemów i lekko skaleczysz sobie ręce, przejdź do japońskiego samochodu.

Jeśli lubisz pracować przy samochodach... na zdrowie!

+1. Chciałbym również wspomnieć o odłożeniu dodatkowych środków na zakup części, jeśli lubisz pracować przy samochodach, ponieważ będziesz musiał pracować przy E46 w celu konserwacji. Jeśli nie chcesz pracować przy samochodzie i chcesz, żeby ktoś inny to zrobił, to E46 prawdopodobnie będzie dla ciebie zbyt drogie w utrzymaniu. Powodzenia w podjęciu decyzji i zakupie pierwszego samochodu.

 

Nie. Nie powiedziałbym, że to świetny pierwszy samochód.
Nie są oszczędne, są wystarczająco szybkie, żeby wpakować się w kłopoty, i nie wystarczająco szybkie, żeby zaimponować komukolwiek.
Największą kwestią jest to, że będą kosztować znacznie więcej niż typowy ekonomiczny samochód w utrzymaniu.
e46 może być niezawodnym samochodem, ale wymaga absolutnie odpowiedniej konserwacji, aby tak było. Spodziewaj się wymiany całego układu chłodzenia zaraz po zakupie, płynów, świec zapłonowych, wymiany uszczelek pokrywy zaworów, prawdopodobnie niektórych tulei zawieszenia itp..
Samochód za 2600 euro, upewnij się, że masz na koncie co najmniej kolejne 2000 euro na wypadek awarii. I to tylko wtedy, gdy planujesz wykonać całą pracę samodzielnie.

 

Ogólną zasadą jest unikanie samochodów z tanimi, lekkimi modyfikacjami i naklejkami, chyba że na tych naklejkach widnieje napis Alpina.

 

Trzymałbym się z daleka od samochodu z tak dużą ilością naklejek. Poprzedni właściciel prawdopodobnie wydał więcej pieniędzy na te naklejki niż na konserwację, co później da się we znaki.

 

W zależności od tego, kto był właścicielem, zadbany E46 jest zawsze najlepszym rozwiązaniem. Upewnij się tylko, że wymiany oleju i układ chłodzenia były robione na czas, aby nie pękła głowica cylindrów lub nie zerwały się śruby, którymi głowica jest połączona z blokiem. Uwielbiam mojego 325i po liftingu, świetny samochód, który dostałem z przebiegiem 94 tys. mil. Obecnie ma 112 tys. mil. Sprawdź również regulatory szyb. Jest tak wiele rzeczy, po prostu zrób podstawowe sprawdzenie wraz z PPI od renomowanego niezależnego specjalisty BMW. Mam nadzieję, że to pomoże. -Jordan

 

Zależy od tego, kto był właścicielem, zadbany E46 to zawsze najlepszy wybór. Po prostu upewnij się, że wymiany oleju i układ chłodzenia były robione na czas, aby nie pękła głowica cylindrów lub nie zerwały się śruby, którymi głowica jest połączona z blokiem. Uwielbiam mojego 325i po liftingu, świetny samochód, który dostałem z przebiegiem 94 tys. mil. Obecnie ma 112 tys. mil. Sprawdź również regulatory szyb. Jest tak wiele rzeczy, po prostu zrób podstawową kontrolę wraz z PPI od renomowanego niezależnego specjalisty BMW. Mam nadzieję, że to pomoże. -Jordan

Tak, tak, wiem, ja i mój kolega mechanik sprawdzimy to wszystko,

 

Och, chłopcze. Nie spojrzałem jeszcze na to ogłoszenie.
Brak zdjęć podwozia, brak zdjęć komory silnika. Brak listy tego, co zostało zrobione w samochodzie.
Naklejki = prawdopodobnie nie ktoś, kto stawiał konserwację na pierwszym miejscu. Nie kupiłbym tego samochodu.

 

Och, chłopcze. Jeszcze nie spojrzałem na to ogłoszenie.
Brak zdjęć podwozia, brak zdjęć komory silnika. Brak listy tego, co zostało zrobione w samochodzie.
Naklejki = prawdopodobnie nie ktoś, kto stawiał konserwację na pierwszym miejscu. Nie kupiłbym tego samochodu.

Tak, wiem, ale zamierzam wszystko sprawdzić, zanim go kupię z moim zaprzyjaźnionym mechanikiem,

 

E46 po prostu nie jest samochodem dla 18-latka, który kupuje auto po raz pierwszy. Sam właśnie powstrzymałem mojego 19-letniego syna przed kupnem takiego.

Jeśli chcesz mieć coś do zabawy i nauki mechaniki, jasne, ale będziesz potrzebował również samochodu do codziennej jazdy, a także E46.

Serio, stary, na pierwszy samochód po prostu weź japoński lub koreański samochód. Mam małą Kię dla żony, i to coś przejechało 200 tys. km od nowości, tylko z podstawowym serwisem. Nigdy się nie zepsuło, prawie wcale nie pali paliwa.

 

E46 po prostu nie jest samochodem dla 18-latka, który kupuje go po raz pierwszy. Właśnie powstrzymałem mojego 19-letniego syna przed kupnem takiego samochodu.

Jeśli chcesz się czymś pobawić i nauczyć mechaniki, jasne, ale będziesz potrzebował również samochodu do codziennej jazdy, a także E46.

Serio, kolego, na swój pierwszy samochód po prostu kup japoński lub koreański samochód. Mam małą Kię dla żony, a to coś przejechało 200 tys. km od nowości, tylko z podstawowym serwisem. Nigdy się nie zepsuło, zużywa bardzo mało paliwa.

Właśnie dostałem małego hyundaia dla żony, potrzebuje niezawodności

 

Hej chłopaki, więc mam 18 lat i pracuję, żeby zarobić trochę pieniędzy na kupno tego samochodu, kosztuje 2600 euro. Samochód wygląda świetnie w środku i na zewnątrz, dodał kilka naklejek i niebieskie światła, ale mogę je usunąć, bo mi się nie podobają. Chcę tylko wiedzieć, czy ten samochód jest dobry na pierwszy samochód, wiem, że jest niezawodny, widziałem wiele komentarzy i filmów mówiących, że E46 jest naprawdę niezawodny.
Post mówi również, że samochód ma pełny pakiet M, myślę, że to pakiet ZHP, ale nie jestem pewien, samochód ma 231 KM. Nie wiem, czy to prawda, ale mówi się, że samochód przejechał 200 000 lub 250 000 KM. Oto link do samochodu

BMW 330ci Full M-Paket | Берово

Prodavam Bmw 330ci 170kw 231ks Kolata e vnos od Svajcarija napravena na bugarski tabli so kompleten servis, full M paket oprema 19ki Oem M3 felni. Za poveke info javete se Kompletni dokumenti zadolzitelen prefrlok na lice so Bg pasos.

www.pazar3.mk

E46 po prostu nie jest samochodem dla 18-letniego pierwszego właściciela. Właśnie powstrzymałem mojego 19-letniego syna przed kupnem takiego.

Jeśli chcesz się czymś pobawić i nauczyć mechaniki, jasne, ale będziesz potrzebował również samochodu do codziennej jazdy, a także E46.

Serio, kolego, na swój pierwszy samochód po prostu kup japoński lub koreański samochód. Mam małą Kię dla żony, i to coś przejechało 200 000 km od nowości, tylko z podstawowym serwisem. Nigdy się nie zepsuło, zużywa bardzo mało paliwa.

Cześć chłopaki,
Dobrze jest sprawdzić vanos i czy wszystkie biegi są w porządku, potrzebuję tylko przyjaciela, który jeździł takim samochodem, żeby sprawdzić, czy część mocy nie jest wyłączona 😀, ten silnik jest spragniony benzyny i smarów, ale to świetny samochód, uważaj na rdzę. Na pierwszy samochód to za dużo, lepiej nauczyć się napędu na tylne koła z mniejszym silnikiem, to moje zdanie, ale jeśli Ci się podoba, kup go ✌

 

Najważniejsze jest to, że będą kosztować znacznie więcej niż typowy ekonomiczny samochód w utrzymaniu.

...i czas też. Przyjaciel znalazł Subaru Bugeye (podoba mu się wygląd) i pomagałem mu przy nim pracować.

O WIELE ŁATWIEJ jest się do czegoś dostać, wszystko jest tam, i NIE MA TAK WIELE rzeczy.

Oczywiście osobisty wybór, ale jeśli jest to samochód 'uczenia się pracy przy samochodach' i możesz jeździć komunikacją miejską do pracy, to czemu nie?

Jeśli to 'Ten samochód musi zawieźć moje dziecko do szkoły, moją żonę do pracy, a ja muszę nim zabrać kozy na targ',
tak kup Toyotę. Albo Hondę.

t

 

20-letnie BMW nie jest dobrym samochodem, chyba że znasz całą jego historię. Nawet wtedy jest drogie.

Poza tym musi istnieć inny samochód z większą ilością naklejek, lol.

 

Zależy od tego, kto będzie właścicielem samochodu???

 

Myślę, że e46 to świetny pierwszy samochód. Może chcesz zapłacić warsztatowi za sprawdzenie go przed zakupem. Możesz naprawić większość problemów bez doświadczenia, o ile zrobisz rozeznanie. Japońskie samochody są oczywiście bardziej niezawodne i mają więcej sensu, ale będziesz zadowolony, że masz BMW za każdym razem, gdy nim jeździsz.

 

Myślę, że e46 to świetny pierwszy samochód. Może chcesz zapłacić warsztatowi, aby go sprawdził przed zakupem. Możesz naprawić większość problemów bez żadnego doświadczenia, o ile zrobisz rozeznanie. Japońskie samochody są oczywiście bardziej niezawodne i mają więcej sensu, ale będziesz zadowolony, że masz BMW za każdym razem, gdy nim jeździsz.

Tak, tak, wiem, że przyjaciel mojego taty jest mechanikiem i wie dużo o BMW i zamierza go ze mną sprawdzić, zanim kupię samochód

 

Jeśli ci się podoba i nic poważnego się nie wydarzy, weź to

 

OP...proszę, bądź ostrożny ze swoimi emocjami...oni już podjęli decyzję za ciebie, ale musisz spojrzeć na samochód bez emocji...obiektywnie...

Chcesz pierwszy samochód. Chcesz, żeby odpalał i nie pochłaniał twojego życia i/lub pieniędzy. Jeśli masz środki i zapasowy samochód do zdobycia części, i jesteś emocjonalnie nienaruszony przez covid, to masz 'moje' błogosławieństwo, nie żebyś go potrzebował!

Ale prawdopodobnie nie będzie to dla ciebie wspaniały samochód i może na zawsze zniechęcić cię do BMW. To 20-letni samochód - będziesz go odbudowywać. Jeśli planujesz sam pracować przy samochodzie, podoba mi się opinia powyżej, żeby mieć 2000 USD dodatkowo na pierwszy rok, ale może być łatwiej.

Rdzewienie się ukrywa, a potem atakuje. Dlaczego właściciele sprzedają samochód? Czy są idiotami czy bogatymi?

Jeśli chcesz niezawodnej jazdy...żeby nie musieć zmieniać planów z powodu samochodu. Ludzie narzekają na naklejki...i zgadzam się. To znak. Większym 'znakiem' są niebieskie reflektory. Poprzedni właściciel dbał o to, jak wygląda na zewnątrz; założyłbym się, że spędził mniej czasu na konserwacji, a jeśli robił rzeczy mechaniczne, to robił jakieś 'hakowanie' - złe rzeczy.

Honda, Toyota, Kia... wydaj mniej pieniędzy na niezawodny samochód przez kilka następnych lat, abyś mógł skupić się na jeździe - zostań tutaj i poczytaj o e46 i kup jeden za kilka lat - oszczędzaj pieniądze i zarabiaj!

 

lol prawda. Życie jest za krótkie, żeby cieszyć się samochodem, który kochasz. Ale rozumiem, co mówicie. Byłem tam z wyciekami płynu chłodniczego, kiedy dostałem moje 325i z przebiegiem 94 tys. mil. Dobrą rzeczą jest to, że silnik wciąż działa i nigdy się nie przegrzał. Niesamowity samochód, mogę powiedzieć, jak na mój pierwszy niemiecki samochód po Pontiac Trans Am WS6 mojego taty.

 

To nie jest kuloodporny silnik, ale jest to silnik, który jest w stanie pokonać ogromną liczbę mil. Wystarczająco dużo, aby kupno używanego silnika ze 150 tys. km było całkowicie rozsądną propozycją.

Problem z przegrzewaniem nie występuje, jeśli utrzymujesz układ chłodzenia. Jeśli tego nie zrobisz i pęknie, a ty natychmiast się nie zatrzymasz, to zawiedzie.

Ale jeśli wymienisz układ chłodzenia przy 100-125 tys. km, a następnie przy 200-250 tys. km, to naprawdę się to nie wydarzy.

Reszta to prawdziwa praca. Ale ogromne jej ilości można wykonać w tym samym czasie. Doszedłem do wniosku, że jeśli e46 ma 150 tys. km lub więcej, po prostu robisz to wszystko - chłodzenie, kompletny dolot, rozrusznik, uszczelki Vanos, DISA jeśli zła membrana, wszystkie uszczelki, wszystkie przewody kierownicze, amortyzatory, kolumny resorów, wahacze i wszystkie tuleje, w tym obie tarcze elastyczne i te od dźwigni zmiany biegów. To 3 weekendy pracy i 3-4 tys. dolarów, a kończysz z samochodem, którym możesz po prostu jeździć i mieć mnóstwo zabawy (tak, dostaniesz jakieś losowe gówno, jak wadliwe siłowniki lub regulatory, ale samochód nadal będzie sprawiał frajdę).

Jeśli "naprawiasz rzeczy, gdy się psują", na pewno zaoszczędzisz pieniądze w krótkim okresie, ale będziesz cały czas naprawiał rzeczy, co po prostu nie jest zabawne.

 

To nie jest kuloodporny silnik...

Zgadzam się.

Doszedłem do wniosku, że jeśli e46 ma 150 tys. km lub więcej, po prostu robisz wszystko - chłodzenie, kompletny dolot, rozrusznik, uszczelki Vanos, DISA jeśli zła membrana, wszystkie uszczelki, wszystkie przewody układu kierowniczego, amortyzatory, kolumny resorów, wahacze i wszystkie tuleje, w tym obie tarcze elastyczne i te od dźwigni zmiany biegów. To 3 weekendy pracy i 3-4 tys. dolarów

Ile godzin pracy obliczyłeś w tych połączonych 3 weekendach?

 

Mój był świetny, pomijając układ chłodzenia. Nie wiem, inni mogli mieć zły przebieg z powodu zaniedbania.

 

Nie kupiłbym żadnego BMW dla pierwszego samochodu moich dzieci, ani nie dałbym im żadnego z tych, które uczyniłem niezawodnymi... i używam tu słowa "niezawodny" w luźnym sensie, ponieważ trzeba być proaktywnym i naprawiać rzeczy w BMW, zanim będą wymagały naprawy, aby było niezawodne.

Właściwie je mam, ponieważ fajnie się nimi jeździ i ponieważ sam mogę naprawić lub wymienić wszystko, co się zepsuje. Zdecydowanie nie mam ich dlatego, że są praktyczne. Są one przeciwieństwem praktyczności. Dosłownie pożerają cały mój dochód do dyspozycji.

Służą mi do dwóch celów. Zajmują mnie, ponieważ lubię majsterkować, i sprawiają, że moja żona i ja czujemy się dobrze, gdy nimi jeździmy.