Over het algemeen is de E46 een van de beste auto's die BMW ooit heeft gebouwd en hij is nog steeds up-to-date en zou veel moderne auto's kunnen overtreffen met zijn handling, comfort en betrouwbaarheid. Omdat het echter geen nieuwe auto is, zijn er bepaalde dingen waar u waarschijnlijk mee te maken krijgt/moet repareren. Lees KOOPGIDS
Onderdelen voor de E46 zijn ruim verkrijgbaar, evenals doe-het-zelf-gidsen. De meeste werkzaamheden kunnen (en moeten!) zelf worden gedaan met een set basistools en zonder brug. De M54 3L-motor is echt "de laatste der Mohikanen" van atmosferische motoren die met trots is ontworpen en gebouwd om lang mee te gaan.
De kilometerstand is relatief en de algemene staat van de auto is meestal belangrijker dan alleen een cijfer op de kilometerteller.
Voor die specifieke auto zijn er M3-velgen (niet zeker of 19 inch op niet-M-spatborden passen, dus misschien is het een 18' replica? Iemand corrigeert me) en een M-tech II-voorbumper geïnstalleerd, dat is allemaal niet standaard, even ter info. Betekent echter niet dat de auto slecht is.
Ik kan niet zeggen of die prijs redelijk is voor zo'n auto in Macedonië.
Is er een kans dat u een auto kunt liften en deze kunt inspecteren op roest/lekken/subframe-scheuren, enz.? De conditie van de remmen/schijven en de banden is belangrijk voor de prijsonderhandeling als u ze binnenkort moet vervangen.

 

of voor die specifieke auto, er zijn M3-velgen (niet zeker of 19 inch op niet-M-spatborden passen, dus misschien is het een 18-inch replica? Iemand corrigeer me) en M-tech II voorbumper geïnstalleerd, dat is allemaal niet origineel, even ter info. Betekent niet dat de auto slecht is.
Ik kan niet zeggen of die prijs redelijk is voor zo'n auto in Macedonië.
Is er een kans dat je een auto kunt optillen en inspecteren op roest/lekken/subframe-scheuren, etc.? De staat van de remmen/schijven en de banden is belangrijk voor de prijs onderhandeling als je ze binnenkort moet vervangen.

De M Packet-codes bevatten de M Tech II-bumper, maar aangezien die auto niet de bijpassende achterbumper of sideskirts heeft, is het waarschijnlijk dat dat een replica bumper is.

OP, dat is geen M Packet-auto en ook geen ZHP, aangezien dat een alleen in Noord-Amerika verkrijgbaar pakket was dat de M Packet-goodies bevatte en wat prestaties toevoegde.

Deze auto's zijn geweldig, mits je er zelf aan kunt werken. Heb je gereedschap en een ruimte om dat te doen? Ben je mechanisch onderlegd?

 

De E46 is een geweldige auto, naar mijn mening een van de top 2 of 3 van BMW. Als je echter niet bedreven bent in het zelf aanpakken van problemen en je handen lichtjes snijdt, ga dan over op een Japanse auto.

Als je graag aan auto's werkt... proost!

 

E46 is een geweldige auto, naar mijn mening een van de top 2 of 3 van BMW. Als je echter niet bedreven bent in het zelf aanpakken van problemen en je handen lichtjes snijdt, ga dan over op een Japanse auto.

Als je graag aan auto's werkt... proost!

+1. Ik zou ook willen vermelden dat je wat extra geld opzij moet zetten om onderdelen te kopen als je graag aan auto's werkt, want je zult aan een E46 moeten werken voor onderhoudsitems. Als je niet aan de auto wilt werken en iemand anders het in plaats daarvan wilt laten doen, dan is een E46 waarschijnlijk te duur voor je om te onderhouden. Succes met je beslissing en de aankoop van je eerste auto.

 

Nee. Ik zou niet zeggen dat het een geweldige eerste auto is.
Ze zijn niet geweldig op benzine, ze zijn snel genoeg om in de problemen te komen en niet snel genoeg om indruk te maken op iemand.
Het grootste probleem is dat ze VEEL meer zullen kosten dan een typische zuinige auto in onderhoud.
De e46 kan een betrouwbare auto zijn, maar daarvoor is absoluut goed onderhoud vereist. Verwacht het hele koelsysteem te vervangen zodra je hem koopt, vloeistoffen, bougies, kleppendekselpakkingen te vervangen, waarschijnlijk wat ophangingsbussen etc..
Een auto van 2600 euro, zorg ervoor dat je minstens nog 2000 op je rekening hebt staan voor als er iets kapot gaat. En dat is alleen als je van plan bent al het werk zelf te doen.

 

Een algemene regel is om auto's met goedkope lichte aanpassingen en stickers te vermijden, tenzij die stickers toevallig Alpina vermelden.

 

Ik zou uit de buurt blijven van een auto met zoveel stickers. De vorige eigenaar heeft waarschijnlijk meer geld aan die stickers besteed dan aan onderhoud, wat je later zal bijten.

 

Afhankelijk van wie hem bezat, is een goed onderhouden E46 altijd je beste gok. Zorg er gewoon voor dat de olie ververst is en het koelsysteem op tijd is gedaan, zodat de cilinderkop niet scheurt of de bouten die de kop met het blok verbinden, beschadigd raken. Ik ben dol op mijn 325i facelift, geweldige auto die ik kreeg met 94k mijl. Heeft momenteel 112k mijl. Controleer ook de raammechanismen. Er zijn zoveel dingen, doe gewoon een basiscontrole samen met een PPI van een gerenommeerde onafhankelijke BMW-specialist. Ik hoop dat dit helpt. -Jordan

 

Hangt ervan af wie het bezat, een goed onderhouden E46 is altijd je beste gok. Zorg er gewoon voor dat de olie ververst is en het koelsysteem op tijd is gedaan, zodat de cilinderkop niet scheurt of de bouten die de kop met het blok verbinden, niet losraken. Ik ben dol op mijn 325i facelift, geweldige auto die ik kreeg met 94k mijl. Heeft momenteel 112k mijl. Controleer ook de raammechanismen. Er zijn zoveel dingen, doe gewoon een basiscontrole samen met een PPI van een gerenommeerde onafhankelijke BMW-specialist. Ik hoop dat dit helpt. -Jordan

Ja ja, ik weet het, ik en mijn monteurvriend zullen dat allemaal controleren,

 

Och jongen. Ik heb de advertentie tot nu toe niet eens bekeken.
Geen foto's van de onderkant van de auto, geen foto's van de motorruimte. Geen lijst van wat er aan de auto is gedaan.
Decals = waarschijnlijk niet iemand die onderhoud op de eerste plaats zette. Ik zou die auto niet kopen.

 

Och jee. Ik heb de advertentie nog niet eens bekeken.
Geen foto's van de onderkant van de auto, geen foto's van de motorruimte. Geen lijst van wat er aan de auto is gedaan.
Decals = waarschijnlijk niet iemand die onderhoud op de eerste plaats zette. Ik zou die auto niet kopen.

Ja, ik weet het, maar ik ga alles inspecteren voordat ik hem koop met mijn bevriende monteur,

 

Een E46 is gewoon niet de auto voor een eerste eigenaar van 18 jaar. Ik heb mijn 19-jarige zoon er net van weerhouden er zelf een te kopen.

Als je iets wilt om mee te spelen en de mechaniek te leren, prima, maar dan heb je zowel een dagelijkse auto als de E46 nodig.

Serieus maat, voor je eerste auto neem je gewoon een Japanse of Koreaanse auto. Ik heb een kleine Kia voor mijn vrouw, en dat ding heeft 200.000 km gereden sinds nieuw met alleen basis onderhoud. Nog nooit pech gehad, verbruikt bijna geen brandstof.

 

Een E46 is gewoon niet de auto voor een eerste eigenaar van 18 jaar. Ik heb mijn 19-jarige zoon er net van weerhouden er zelf een te kopen.

Als je iets wilt om mee te spelen en de mechaniek te leren, zeker, maar dan heb je een dagelijkse auto nodig, evenals de E46.

Serieus maat, voor je eerste auto neem je gewoon een Japanse of Koreaanse auto. Ik heb een kleine Kia voor mijn vrouw, en het ding heeft 200.000 km gereden sinds nieuw met alleen basisservice. Nog nooit stuk gegaan, verbruikt nauwelijks brandstof.

Net een kleine Hyundai voor de vrouw gekregen, ze heeft betrouwbaarheid nodig

 

Hé jongens, ik ben 18 en ben momenteel aan het werk om wat geld te verdienen om deze auto te kopen. Hij kost 2.600 euro. De auto ziet er van binnen en van buiten geweldig uit. Hij heeft wat stickers en blauwe lampjes toegevoegd, maar die kan ik verwijderen omdat ik ze niet leuk vind. Ik wil gewoon weten of de auto goed is voor een eerste auto. Ik weet dat hij betrouwbaar is, ik heb veel opmerkingen en video's gezien waarin staat dat de E46 echt betrouwbaar is.
De post zegt ook dat de auto het volledige M-pakket heeft, ik denk dat dat het ZHP-pakket is, maar ik weet het niet zeker, de auto heeft 231 pk. Ik weet niet of het klopt, maar er staat dat de auto 200.000 of 250.000 km heeft gereden. Hier is de link naar de auto

BMW 330ci Full M-Paket | Берово

Prodavam Bmw 330ci 170kw 231ks Kolata e vnos od Svajcarija napravena na bugarski tabli so kompleten servis, full M paket oprema 19ki Oem M3 felni. Za poveke info javete se Kompletni dokumenti zadolzitelen prefrlok na lice so Bg pasos.

www.pazar3.mk

Een E46 is gewoon niet de auto voor een eerste eigenaar van 18 jaar. Ik heb mijn 19-jarige zoon er net van weerhouden er een te kopen.

Als je iets wilt om mee te spelen en mechanica te leren, prima, maar je hebt ook een dagelijkse auto nodig, evenals de E46.

Serieus maat, voor je eerste auto kun je beter een Japanse of Koreaanse auto nemen. Ik heb een kleine Kia voor mijn vrouw, en dat ding heeft 200.000 km gereden sinds hij nieuw was, met alleen basisservice. Nooit kapot gegaan, verbruikt nauwelijks brandstof.

Hoi jongens,
Het is goed om de vanos te controleren en of alle versnellingen in orde zijn, ik heb gewoon een vriend nodig die met een auto als deze heeft gereden om te controleren of een deel van de pk's er niet uit is 😀, deze motor is dorstig naar benzine en smeermiddelen, maar het is een geweldige auto, let op roest. Voor een eerste auto is het teveel, het is beter om de achterwielaandrijving met een kleinere motor te leren, dat is mijn mening, maar als je het leuk vindt, koop het ✌

 

Het belangrijkste is dat ze VEEL meer gaan kosten dan een typische economy car in onderhoud.

...en ook tijd. Een vriend vond een Bugeye Subaru (hij houdt van het uiterlijk) en ik heb hem geholpen eraan te werken.

Het is ZOVEEL MAKKELIJKER om dingen te bereiken, het is er allemaal, en er zijn niet ZOVEEL dingen.

Persoonlijke keuze natuurlijk, maar als het een 'leren om aan auto's te werken'-auto is, en je kunt met het openbaar vervoer naar je werk, waarom niet?

Als het een 'Deze auto moet mijn kind naar school brengen, mijn vrouw naar haar werk en ik moet de geiten ermee naar de markt brengen' is,
koop dan een Toyota. Of Honda.

t

 

Een 20 jaar oude BMW is geen goede auto, tenzij je de hele geschiedenis ervan kent. Zelfs dan is het duur.

Bovendien moet er wel een andere auto met meer stickers rondrijden, lol.

 

Hangt ervan af wie de auto gaat bezitten???

 

Ik denk dat een e46 een geweldige 1e auto is. Misschien wilt u een garage betalen om hem te inspecteren voor aankoop. Je zou de meeste problemen zonder ervaring kunnen oplossen, zolang je maar onderzoek doet. Japanse auto's zijn uiteraard betrouwbaarder en logischer, maar je zult blij zijn dat je de Bmw hebt gekregen elke keer dat je erin rijdt.

 

Ik denk dat een e46 een geweldige eerste auto is. Misschien wilt u een garage betalen om hem te inspecteren voor aankoop. Je zou de meeste problemen kunnen oplossen zonder ervaring, zolang je maar onderzoek doet. Japanse auto's zijn uiteraard betrouwbaarder en logischer, maar je zult blij zijn dat je de Bmw hebt elke keer dat je erin rijdt.

Ja ja, ik weet dat de vriend van mijn vader monteur is en veel weet over BMW's en hij gaat hem met mij inspecteren voordat ik de auto koop

 

Als je het leuk vindt en er komt niets belangrijks tussen, neem het dan

 

OP...wees voorzichtig met je emoties...ze hebben de beslissing al voor je genomen, maar je moet naar een auto kijken zonder emotie...objectief...

Je wilt een eerste auto. Je wilt dat hij start en niet je leven en/of geld opslokt. Als je middelen hebt en een reserveauto om onderdelen te krijgen, en emotioneel intact bent gebleven van covid, dan heb je 'mijn' zegen, niet dat je die nodig hebt!

Maar het wordt waarschijnlijk geen geweldige auto voor je en het kan je voor altijd afkeren van BMW's. Het is een 20 jaar oude auto - je zult hem moeten herbouwen. Als je van plan bent om zelf aan de auto te werken, vind ik de mening hierboven goed om $2.000 usd extra te hebben voor het eerste jaar, maar het kan gemakkelijk meer zijn.

Roest verstopt zich en dringt dan binnen. Waarom verkopen de eigenaren de auto? Zijn ze idioten of rijk?

Als je een betrouwbare rit wilt...om je plannen niet te hoeven wijzigen vanwege een auto. Mensen klagen over de stickers...en ik ben het ermee eens. Het is een teken. Een groter 'teken' zijn de blauwe koplampen. De vorige eigenaar gaf om hoe het er aan de buitenkant uitziet; ik durf te wedden dat hij minder tijd besteedde aan onderhoud, of als hij mechanische dingen deed, dat hij wat 'gehacked' heeft - de verkeerde dingen.

Honda, Toyota, Kia... besteed minder geld aan een betrouwbare auto voor de komende paar jaar, zodat je je kunt concentreren op het rijden - blijf hier en lees over de e46 en koop er over een paar jaar een - bespaar geld en profiteer!

 

lol, inderdaad. Het leven is te kort om te genieten van een auto waar je van houdt. Maar ik begrijp wat jullie zeggen. Ik heb het meegemaakt met de koelvloeistoflekken toen ik mijn 325i kreeg met 94.000 mijl. Het goede is dat de motor het nog steeds doet en nooit oververhit is geraakt. Geweldige auto kan ik zeggen voor mijn eerste Duitse auto na de Pontiac Trans Am WS6 van mijn vader.

 

Het is geen kogelvrije motor, maar het is wel een motor die in staat is om een enorm aantal kilometers te draaien. Genoeg om een gebruikte motor met 150.000 km te kopen een volkomen redelijke propositie te maken.

Het oververhittingsprobleem is geen probleem als je het koelsysteem onderhoudt. Zo niet, en het knapt, en je stopt niet onmiddellijk, dan zal het falen.

Maar als je het koelsysteem vervangt bij 100-125k, en dan bij 200-250k, zal het echt niet gebeuren.

De rest is echt werk. Maar enorme hoeveelheden ervan kunnen tegelijkertijd worden gedaan. Ik kwam tot de conclusie dat als de e46 150k of hoger is, je het gewoon allemaal doet - koeling, complete inlaat, startmotor, Vanos-afdichtingen, DISA als slecht membraan, alle pakkingen, alle stuurleidingen, schokdempers, veerpoten, draagarmen en alle bussen inclusief beide flexibele schijven en de schakelhendel. Het is 3 weekenden werk en $3-4k, en je eindigt met een auto waar je gewoon in kunt rijden en veel plezier mee kunt hebben (ja, je krijgt wat willekeurige rommel zoals slechte actuatoren of regelaars, maar de auto zal nog steeds leuk zijn).

Als je "dingen repareert wanneer ze kapot gaan", bespaar je zeker geld op de korte termijn, maar je zult de hele tijd dingen repareren, wat gewoon niet leuk is.

 

Het is geen kogelvrije motor...

Eens.

Ik kwam tot de conclusie dat als de e46 150k of hoger is, je het gewoon allemaal doet - koeling, complete inlaat, startmotor, Vanos-afdichtingen, DISA als slecht membraan, alle pakkingen, alle stuurleidingen, schokdempers, veerpoten, draagarmen en alle bussen inclusief beide flexibele schijven en de schakelbussen. Het is 3 weekenden werk en $3-$4k

Hoeveel uur werk heeft u in deze gecombineerde 3 weekenden berekend?

 

Mijne was geweldig, afgezien van het koelsysteem. Ik weet niet, anderen hebben misschien een slechte ervaring gehad door nalatigheid.

 

Ik zou geen BMW kopen voor de eerste auto van mijn kinderen, en ik zou ze ook geen van de betrouwbare geven die ik heb gemaakt... en ik gebruik hier 'betrouwbaar' ruim, want je moet proactief zijn en dingen aan een BMW repareren voordat ze gerepareerd moeten worden om hem betrouwbaar te maken.

Ik bezit ze omdat ze leuk zijn om in te rijden en omdat ik alles wat fout gaat zelf kan repareren of vervangen. Ik bezit ze zeker niet omdat ze praktisch zijn. Ze zijn het tegenovergestelde van praktisch. Ze verslinden letterlijk al mijn besteedbare inkomen.

Ze dienen voor mij twee doelen. Ze houden me bezig omdat ik graag sleutel en ze geven mijn vrouw en mij een goed gevoel als we erin rijden.