Vendí mi 330i de 2002 (plateado) y compré un G35 coupe (Ivory Pearl) nuevo el año pasado. Solo tuve mi 330i durante unos 14 meses y me encantó cada día. Tenía Step, Xenon, paquete de ruedas/neumáticos de 18” y las únicas opciones del mercado de accesorios que tenía eran el volante M y las luces transparentes. Cuando vi por primera vez las fotos espía del G35 coupe a finales de 2002, me interesé mucho. Después de probarlo en el concesionario Infiniti local, me convenció instantáneamente su suave potencia y manejo, pero lo más importante, el sonido de su escape. Compré mi 330i por $37K (con un descuento del concesionario de $2,300) y lo vendí por $35K en efectivo a un tipo después de solo 9K millas (tenía un segundo coche), así que no perdí mucho dinero.
Sé que el G35c no es un coche perfecto, como cualquier otro coche, pero ciertamente tiene uno de los mejores valores del mercado actual. Para empezar, tiene un interior de aspecto regular en comparación con el 330i, pero después de un tiempo me acostumbré. Si hubiera tenido el paquete de rendimiento del 330i, que no estaba disponible en 2002, probablemente lo habría conservado, solo por su interior con aspecto de carbono. Conseguí mi G35c por solo $33K, pero lo único que falta es la navegación y ya tiene todas las opciones, incluyendo cuero, techo corredizo, asiento con calefacción, rueda/neumático de 18", diferencial de deslizamiento limitado, Xenon, etc. Un 330i o 330ci con un equipamiento similar costaría al menos $10K más. Por mi experiencia pasada, la fiabilidad a largo plazo de Infiniti (Nissan) es igual o mejor que la de BMW. Oh, el nivel de servicio/concesionario de Infiniti es MUCHO superior al de BMW, sin duda. No estoy seguro del valor de reventa, pero la predicción actual de Edmunds parece bastante buena para el G35c, así que no me preocupo demasiado por eso.
Tanto la serie 3 como el G35c son grandes coches, por lo que no hay un ganador real. Incluso en cuanto a rendimiento, son más o menos iguales según muchas revistas de coches, pero juro que mi G35c es al menos 1 segundo más rápido a 60 mph en comparación con mi antiguo 330i. Ustedes pueden estar en desacuerdo todo lo que quieran, pero sé que mi G35c puede vencer a cualquier serie 3 no modificada, tanto en línea recta como en curvas. Sin llamas aquí, solo digo lo que veo y siento. Depende de tu gusto por los automóviles y el G35c fue para mí. Y otra gran razón por la que cambié fue que hay demasiados serie 3 en este Silicon Valley, como dijo una vez la revista británica CAR sobre la desventaja de la serie 3, cito “todo hombre y perro tiene uno”. Cuando conseguí mi G35c por primera vez, mi coche destacaba y casi todo el mundo lo miraba dondequiera que iba. Hay muchos más G35c en la calle ahora, pero nada comparado con los serie 3 que prácticamente cubren las carreteras de Silicon Valley.
Si puedo resumir ambos coches, el 330i es un coche de lujo que es muy deportivo, pero el G35c es un coche deportivo que es muy lujoso.
Bueno, podría volver a la serie 3 después de ver las fotos de la próxima generación del E90, que se ven bastante bien, especialmente el nuevo M4 coupe. También el nuevo S4 se ve muy bien.
Sé que el G35c no es un coche perfecto, como cualquier otro coche, pero ciertamente tiene uno de los mejores valores del mercado actual. Para empezar, tiene un interior de aspecto regular en comparación con el 330i, pero después de un tiempo me acostumbré. Si hubiera tenido el paquete de rendimiento del 330i, que no estaba disponible en 2002, probablemente lo habría conservado, solo por su interior con aspecto de carbono. Conseguí mi G35c por solo $33K, pero lo único que falta es la navegación y ya tiene todas las opciones, incluyendo cuero, techo corredizo, asiento con calefacción, rueda/neumático de 18", diferencial de deslizamiento limitado, Xenon, etc. Un 330i o 330ci con un equipamiento similar costaría al menos $10K más. Por mi experiencia pasada, la fiabilidad a largo plazo de Infiniti (Nissan) es igual o mejor que la de BMW. Oh, el nivel de servicio/concesionario de Infiniti es MUCHO superior al de BMW, sin duda. No estoy seguro del valor de reventa, pero la predicción actual de Edmunds parece bastante buena para el G35c, así que no me preocupo demasiado por eso.
Tanto la serie 3 como el G35c son grandes coches, por lo que no hay un ganador real. Incluso en cuanto a rendimiento, son más o menos iguales según muchas revistas de coches, pero juro que mi G35c es al menos 1 segundo más rápido a 60 mph en comparación con mi antiguo 330i. Ustedes pueden estar en desacuerdo todo lo que quieran, pero sé que mi G35c puede vencer a cualquier serie 3 no modificada, tanto en línea recta como en curvas. Sin llamas aquí, solo digo lo que veo y siento. Depende de tu gusto por los automóviles y el G35c fue para mí. Y otra gran razón por la que cambié fue que hay demasiados serie 3 en este Silicon Valley, como dijo una vez la revista británica CAR sobre la desventaja de la serie 3, cito “todo hombre y perro tiene uno”. Cuando conseguí mi G35c por primera vez, mi coche destacaba y casi todo el mundo lo miraba dondequiera que iba. Hay muchos más G35c en la calle ahora, pero nada comparado con los serie 3 que prácticamente cubren las carreteras de Silicon Valley.
Si puedo resumir ambos coches, el 330i es un coche de lujo que es muy deportivo, pero el G35c es un coche deportivo que es muy lujoso.
Bueno, podría volver a la serie 3 después de ver las fotos de la próxima generación del E90, que se ven bastante bien, especialmente el nuevo M4 coupe. También el nuevo S4 se ve muy bien.
ics: 
