Przewód paliwowy ma 8 mm. Nie jestem pewien, jaki rozmiar obejm węży, ale ustalenie tego nie powinno być trudne. Pozdrawiam, Larry

 

Kupiłem stopę węża 5/16" i 7(?) zacisków, kiedy robiłem pompę paliwa i filtr.

 

Bav auto ma zestaw instalacyjny, który jest tani. Kup filtr paliwa i zestaw instalacyjny od nich

 

Bav auto ma tani zestaw instalacyjny. Kup filtr paliwa i zestaw instalacyjny od nich

Zgadzam się. To jakieś 16 dolarów i ułatwia życie

 

Zacisk 1/4-5/8" - sklep z narzędziami

 

Podniosłem przód tak wysoko, jak tylko się da. Prawie nie mam miejsca, żeby nawet poruszyć ramionami, a przewody byłyby tuż nad moją twarzą, jakieś 5 cm od niej. Wiem, że te przewody są przyklejone i będą wymagały dużo cięcia i podważania, więc to będzie straszna kupa, jeśli ledwo będę mógł się ruszyć pod samochodem, nie mając żadnej dźwigni 5 cm od mojej twarzy ze śrubokrętem. Czy powinienem również podnieść tył? Czy to zrobi różnicę w przestrzeni roboczej?

Poza tym, nie mam pojęcia, co to za elementy mocujące. Czego użyć, żeby je usunąć?

AKTUALIZACJA: Zrobione!
Dzięki za wskazówki.

Podniosłem tył jeszcze wyżej niż przód i to dało dużo miejsca.

Wyjąłem bezpiecznik 54 i silnik zgasł w ciągu 2 sekund. To wystarczyło.
Miałem ręcznik i wiadro i prawie nie rozlałem benzyny.

Zawsze używam okularów podczas pracy pod samochodem i nad moimi oczami.
Te za 7 $ działają świetnie.

Odciąłem węże nożem do tapet. Zrobiłem 2 nacięcia, żeby węże po prostu się uwolniły.
Wymieniłem wszystkie zaciski, węże i przewody podciśnieniowe.

Większość czasu leżałem w obszarze między przednią oponą a podstawką podnośnika.
Jedynym minusem była odwrotnie założona opaska. Zostawiłem ją, bo luzuję tylko zewnętrzną opaskę do wymiany.

 

To są małe śruby, gdzieś około 6-7 mm, o ile dobrze pamiętam. Wygląda na to, że mieszkasz w pasie rdzy, więc przygotuj się na to, że kilka z nich może pęknąć i będzie wymagało wymiany. Zmieniłem filtr tylko z podniesionym przodem i było ciasno, ale dało się zrobić. Jeśli możesz podnieść tył na podpórkach, będziesz miał więcej miejsca do manewrowania. Podnoszę przód z miejsca na środku wspornika podwozia, a z tyłu znajduje się metalowy wspornik w kształcie łuku, tuż przed mechanizmem różnicowym, z którego można podnosić. Stojaki podnośnika umieszczam pod fabrycznymi punktami podnoszenia. Filtr paliwa naprawdę nie jest taki zły, o ile można uzyskać wystarczający prześwit.

 

Zanim się za to zabierzesz, zrób sobie przysługę i zamów zestaw do montażu filtra paliwa od Bavauto. Kosztuje 16,95 $ i zawiera nowe zaciski, wąż podciśnieniowy i wąż filtra paliwa. W ten sposób nie będziesz musiał używać żadnych starych rzeczy i możesz po prostu przeciąć gumowe przewody zamiast próbować je usunąć. Zestaw znacznie ułatwia instalację.

Jeśli chodzi o podniesienie samochodu, podniosłem przód i tył i miałem go na 4 podstawkach, więc był wystarczająco wysoko, aby wsunąć się pod niego z boku.

 

Tak, mam nowe zaciski, wąż podciśnienia i wąż wtrysku paliwa.
Zawsze wymieniam je, gdy wychodzę. Przewody są o wiele łatwiejsze do po prostu odcięcia.

Spróbuję podnieść tył.

Spróbuję włożyć tam grzechotkę 1/4" dla 2 małych śrubek.

 

Na twoim ostatnim zdjęciu to tanie nakrętki cynowe 10 mm (gwint gruby). Użyj do nich nasadki. Używam śrubokręta z nasadką 10 mm, aby je usunąć. Cholera - teraz myślę, że mogą mieć 8 mm.

 

NIE pomyl połączeń na końcu z 2 złączkami!

 

 

[QUOTE="Spannerhead, post: 17029373, member: 405259]

[/QUOTE]I używaj go obficie. Oprócz tego, że jest bardzo dobrym olejem penetrującym, świetnie zapobiega rdzewieniu.

Mam rampy, podnośnik podłogowy i cztery podpory. Mimo to nie sądzę, żebym kiedykolwiek używał wszystkich czterech. Kiedy robiłem ATF i mechanizmy różnicowe, miałem przód samochodu na rampach, podniosłem tył pod wspornikiem mechanizmu różnicowego i umieściłem podpory pod podkładkami podnośnika. To dało mi dużo miejsca. Jeśli potrzebujesz więcej miejsca, powinieneś być w stanie podnieść tył nieco wyżej. Podniesienie całego samochodu daje ci tę zaletę, że możesz podejść z dowolnego kąta. Rampy zajmują trochę miejsca, ponieważ są oczywiście znacznie większe niż podpory, ale uważam, że to połączenie jest bezpieczniejsze.

 

Kolejna wskazówka: noś okulary ochronne, koszulę z długim rękawem i gumowe rękawice. Benzyna wycieknie i dostanie się na ciebie. Kiedy robiłem to po raz pierwszy, byłem tuż pod filtrem i nie spodziewałem się, że benzyna wystrzeli, gdy odłączyłem przewód. Dostałem trochę do oczu... to nie było przyjemne.

 

Usuń dwa elementy mocujące zaznaczone na czerwono za pomocą gniazda 8 mm. Wszystkie pozostałe są łatwiej dostępne i dlatego można je usunąć za pomocą innych narzędzi.
Tak, pomaga, jeśli samochód jest podniesiony zarówno z tyłu, jak i z przodu.
Przed wyjęciem starego filtra upewnij się, że masz sześć nowych zacisków do węży, długość przewodów paliwowych i podciśnieniowych, a także nowy filtr. Niektóre z nich mogą okazać się zbędne, ale nie dowiesz się tego, dopóki stary filtr nie zostanie zdjęty.
Na koniec przygotuj patelnię do zbierania paliwa i coś do tymczasowego zatkania przewodu. Stary drewniany ołówek sprawdza się u mnie.

 

-Nowy przewód paliwowy/podciśnieniowy i zaciski. Preferowany OE BMW.
-Ochrona oczu i rękawice są niezbędne.
-Wyciągnij bezpiecznik 54 i uruchom silnik. Pozwól mu pracować, aż zgaśnie. Powtórz 1-2 razy.
-Zwolnij ciśnienie w szynie paliwowej. Zakryj zawór schradera ręcznikiem i wciśnij go małym śrubokrętem płaskim.

To tak naprawdę nie jest takie złe do zrobienia z podnośnikami. Podnieś lewą tylną stronę i umieść podpórkę z przodu po lewej stronie. Następnie podnieś z tylnego punktu środkowego i umieść podpórkę z tyłu po lewej stronie.

Filtr paliwa znajduje się na krawędzi pojazdu, a kąt nachylenia zapewni ci miejsce do pracy.

 

-Wyjmij bezpiecznik 54 i uruchom silnik. Pozwól mu pracować, aż zgaśnie. Powtórz 1-2 razy.

^ To bardzo pomocna rada.

 

Zrobione!
Dzięki za wskazówki.

Podniosłem tył jeszcze wyżej niż przód, co dało dużo miejsca.

Wyjąłem bezpiecznik 54, a silnik zgasł w ciągu 2 sekund. To wystarczyło.
Miałem ręcznik i wiadro i prawie nie rozlałem benzyny.

Zawsze używam okularów podczas pracy pod samochodem i nad oczami.
Te za 7 $ działają świetnie.

Odciąłem węże nożem do tapet. Wytnij 2 plasterki, aby węże po prostu się uwolniły.
Wymieniłem wszystkie zaciski, węże i przewód podciśnieniowy.

Przeważnie leżałem w obszarze między przednią oponą a stojakiem.
Jedynym minusem była tylna zacisk. Zostawiłem go, ponieważ luzuję tylko zewnętrzny zacisk do wymiany.

 

Co było OE na filtrze paliwa E46? Czy były to zaciski ślimakowe, czy zaciski Oeticker?

Mój filtr paliwa był datowany na 2001 rok, ale miał zaciski węży tylko w jednym kierunku. Można je było tylko poluzować.
Drugi kierunek był starty. Czy były to zaciski węży jednorazowego użytku?

 

Co było OE w filtrze paliwa E46? Czy były to zaciski ślimakowe, czy zaciski Oeticker?

Mój filtr paliwa był z 2001 roku, ale miał zaciski węży tylko w jednym kierunku. Można je było tylko poluzować.
Drugi kierunek był ścięty. Czy były to zaciski węży jednorazowego użytku?

To są zaciski fabryczne. Można je jednak ponownie użyć (tylko to uciążliwe), więc filtr mógł zostać wymieniony przez kogoś nieprzygotowanego.

 

Te mniejsze śruby, które są umieszczone w nadkolu (zdjęcie, które dałeś), można zdjąć za pomocą 10MM. To dość prosta wymiana. UPEWNIJ SIĘ, ŻE UWAŻASZ, KIEDY ZDEJMUJESZ STARY FILTR. Holy Sh*t, to mnie zniszczyło, kiedy ten gaz wystrzelił mi w twarz. Niefajnie.

Dodatkowo upewnij się, że instalujesz filtr OEM, ponieważ filtry paliwa BMW mają regulatory ciśnienia, które musisz mieć.

 

Jon, czy wyciągnąłeś bezpiecznik 54 i doprowadziłeś do zatrzymania na biegu jałowym, czy też spuściłeś powietrze z zaworu Schrader?

 

Na pewno nie. I chłopie, drogo za to zapłaciłem.

 

Cholera

 

Układ paliwowy jest pod wysokim ciśnieniem. Nie idźcie tu na skróty z lenistwa. Bezpiecznik i listwa paliwowa za każdym razem, panowie.

 

Ponowne użycie tych zacisków byłoby koszmarem, ponieważ śruby są starte w ciasnym kierunku.
Filtr paliwa był z 2001 roku, więc jestem pewien, że były fabryczne.

 

Brak filtra dla silnika m56 sulev?

 

Sprawdziłem zaciski filtra paliwa i doszło do przecieku. Wymieniłem wąż i dokręciłem zaciski. Zobaczymy, czy to było to i czy zapach benzyny zniknie.

 

Czuję zapach gazu, gdy wysiadam z samochodu.
Myślę, że wskaźnik paliwa znacznie spadł po 40-minutowej jeździe.

Gdzie powinienem sprawdzić?

Procedura sprawdzania?
Zabierz do warsztatu, aby mogli uruchomić samochód na podnośniku i dokonać inspekcji?

Aktualizacja:
Podniosłem go i sprawdziłem przewody filtra paliwa.
Jeden z przewodów filtra paliwa przecieka.

Przewód paliwowy ma 5/16 cala.

Myślę, że użyłem opaski zaciskowej o niewłaściwym rozmiarze, która nie zaciska się wystarczająco mocno.
Czy ktoś zna dokładny rozmiar opaski zaciskowej, której należy użyć?

11-33 mm jest za małe
12-15 mm wydaje się odpowiednie
14-16 mm jest za duże.

 

Szukaj wilgoci/zapachu:
-filtr paliwa pod stroną kierowcy - są krótkie kawałki węża, które mogą przeciekać. Znajduje się pod metalową osłoną, ale osłona ma w nim szczeliny, które prawdopodobnie również byłyby mokre
-wąż paliwowy z tyłu szyny
-oringi wtryskiwaczy na szynie/kolektorze (najmniej prawdopodobne IMO)

Włączenie samochodu uruchomi układ paliwowy bez uruchamiania. To może wystarczyć. Jeśli nie, uruchom go, a następnie szybko sprawdź te 3 miejsca.