[E92xi2e46xi]

Quanto em peças

Interessante, eu não tenho esse problema. :/ Talvez você tenha recebido um lote ruim, estou muito feliz com meus eixos.

Quanto em peças você gastou e quanto tempo demorou?

 

[Rester5350]

Então... Fui trocar meus eixos hoje e meu eixo do lado do passageiro estava muito longo. Meu novo eixo era 3/16" mais longo que o meu antigo nas estrias internas. Isso causou uma folga entre a vedação e a carcaça. Alguém já passou por isso e/ou eu tenho o errado? Estou furioso!!

 

[66]

Então... Eu fui trocar meus eixos hoje e meu eixo do lado do passageiro estava muito longo. Meu novo eixo era 3/16" mais longo que o meu antigo nas estrias internas. Isso causou uma folga entre o selo e a carcaça. Alguém já passou por isso e/ou eu tenho o errado? Estou furioso!!,

Você resolveu isso?E qual peça/fornecedor do mercado de reposição você comprou/usou que te enviou o eixo mais longo? Pode ajudar as pessoas no futuro se você avisar a todos quem te enviou o eixo do tamanho errado (supondo que esse foi o problema)É uma droga que isso tenha acontecido com você, mas qualquer pessoa que leia isso se beneficiaria de não cometer o mesmo erro.Espero que você tenha consertado isso e esteja de volta à estrada.

 

[johnkolb]

Então, eu peguei este projeto ontem e demorou muito mais do que deveria. Este guia é realmente útil e foi perfeito. Se você não tiver todas as ferramentas como o extrator e o martelo deslizante como eu, não se preocupe. Basta retirar o conjunto do rotor da suspensão e usar um cinzel e um martelo para tirar o antigo. Definitivamente gastaria o dinheiro na chave de boca angular de 16 mm para os elos da barra estabilizadora. Tornará esse processo muito mais rápido. Encomendei meu eixo AC Cardon da Rockauto Parts e foi um encaixe perfeito. Certifique-se também de que tudo esteja bem preso e apertado. Obrigado pelo guia e espero que minhas dicas contribuam para ele.

 

[Rester5350]

Você resolveu isso?

E qual peça/fornecedor de reposição você comprou/usou que lhe enviou o eixo mais longo? Pode ajudar as pessoas no futuro se você informar a todos quem lhe enviou o eixo de tamanho errado (supondo que esse fosse o problema).

É uma droga que isso tenha acontecido com você, mas qualquer pessoa que leia isso se beneficiaria de não cometer o mesmo erro.

Espero que você tenha consertado isso e esteja de volta à estrada.

Sim, consegui resolver as coisas. Um amigo mecânico olhou para isso e achou que ficaria bom. O munhão interno era/é 3/16" mais longo que a peça não OE desconhecida que substituiu. Mais de 1000 milhas e tudo está bem.

Comprei o eixo através da Auto Parts International a US$ 86 cada.

 

[nallman]

Definitivamente gastaria o dinheiro na chave de boca angular de 16 mm, embora para os elos da barra estabilizadora..

Lembre-se que 5/8" é idêntico a uma chave de 16 mm.

 

[Bender928]

Eu fiz os dois, o lado do motorista foi difícil tirar o eixo do diferencial, no lado do passageiro eu tentei algo e funcionou muito bem, e tirei o eixo em pouco tempo, eu queria ter filmado, mas não fiz, então vou tentar explicar o melhor que posso.
Eu coloquei uma cinta de catraca em volta como um laço, enrolando-a em volta da peça com a flange onde você coloca o punção ou chave de fenda, para tirá-lo (limpe-o e enrole a cinta duas vezes (colocando a cinta através do anel, em vez de usar o gancho) e coloque a outra extremidade com a catraca em algo estacionário, paralelo ao carro, ou você pode colocar um pedaço de madeira 2x4 ou 2x2 (madeira de estrutura), cortado para caber na caixa da roda (use uma cinta curta) e apenas aperte a cinta com a catraca para que haja tensão nela, e então use um punção ou chave de fenda longa, e bata nele com um martelo de impacto de 3 lb ou 4 lb, ou similar. O meu saiu na primeira pancada, eu não conseguia acreditar. O primeiro demorou muito, principalmente tentando tirar o eixo.
Colocar a tensão nele impediu que o clipe agisse como uma mola e absorvesse o golpe, muitas vezes você verá caras nos vídeos, batendo nele, tentando tirá-lo. Isso tornou o trabalho muito mais fácil.

Obrigado pelas dicas, mesmo que eu não tenha entendido totalmente como você procede (meu inglês não é nada bom).

De qualquer forma, eu fiz o trabalho no lado direito da frente uma vez, e por causa de um f... buraco no fole (é esse o nome real?), o eixo ficou barulhento. A questão é que perdemos a fatura, então não é possível devolvê-lo
Então eu comprei um novo hoje, mas eu me lembro que tirar o eixo foi um pouco difícil, mas para mim o mais difícil foi reinseri-lo no diferencial.

Alguma dica para isso?

Obrigado.
Cyril da França

 

[Bender928]

Eu encontrei este tópico: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=821056 que é exatamente a pergunta que eu estava fazendo. Mas as respostas não me satisfazem. Colocando o eixo de volta com um martelo...houaou.:hmm:

 

[jmo69]

Certifique-se de que o eixo entra em linha reta e use uma alavanca ou uma chave de fenda grande para colocá-lo no lugar. Um GKN terá áreas planas que podem ser atingidas. Certifique-se de usar o grampo C original e que a abertura esteja na posição de 12:00.

 

[Bender928]

Vou pensar numa ferramenta especial. Encomendei um veio SKF. Vou ver se há uma área plana. Obrigado pela dica.

 

[jmo69]

De qualquer forma, você precisa empurrá-los com força suficiente para encaixar o anel C. Não acho que haja uma ferramenta especial, no lado direito (escapamento) usei um cinzel pneumático com uma ponta curva. Não foi perfeito, mas consegui segurar o eixo com uma mão e empurrar com a outra. A ponta que usei era como a do meio neste anúncio, mas eu afiei a ponta para que não cortasse, apenas empurrasse.

 

[tugboat]

Hoje substituí os meus eixos dianteiros, ambos os lados, na esperança de resolver a vibração sob aceleração, então agora, desde que comprei um 04 325xi em junho, substituí 4 rotores, pastilhas, sensores de pastilhas, amortecedores e molas, braços de controle inferiores, barras de direção internas e externas, CSI e disco flexível, agora tenho que descobrir um vazamento de anticongelante.

 

[jmo69]

Antes de substituir meu último eixo, a vibração era tão forte que eu estava com medo de dirigir o carro.

 

[mpvue]

Estou prestes a fazer a transmissão do lado do motorista NOVAMENTE, menos de 2 meses depois de ter feito isso da primeira vez. A transmissão reconstruída da FCP deve ter uma fissura no guarda-pó interno, espalhando graxa por toda a minha nova balança inferior. A garantia vitalícia é boa, mas isso não ajuda em nada com o meu trabalho e por ser tão problemático.

 

[jmo69]

É uma pena que eles não ofereçam um novo selo com o eixo de substituição ou façam um kit, você precisa do selo mais do que o novo C-clip.

 

[Bender928]

Olá

Substituí o meu eixo dianteiro. Enquanto estava lá dentro, também substituí o "Vedante do veio com anel de bloqueio". Para o tirar, fiz um martelo deslizante com um veio roscado. Hop, fácil de tirar

Para o eixo, não encontrei nenhum problema para o tirar e colocar. Muito surpreendido. Não foi necessário forçar.

E agora, não tenho mais nenhum ruído de zumbido.

Muito feliz. Obrigado a todos pelas vossas dicas.

 

[ode2joy]

Cara, essa é uma foto incrível do seu gato. Obrigado!

 

[jmo69]

Olá

Eu substituí o meu eixo dianteiro. Enquanto estava lá, também substituí o "Retentor do veio com anel de bloqueio". Para o tirar, fiz um martelo deslizante com um veio roscado. Hop, fácil de sair

Para o eixo, não encontrei nenhum problema para o tirar e colocar. Muito surpreendido. Não é preciso forçar.

E agora, não tenho mais nenhum ruído de zumbido.

Muito feliz. Obrigado a todos pelas vossas dicas.

Não consigo ver como um martelo deslizante funcionaria para tirar o eixo, tentei puxar o meu último eixo puxando-o e a junta cv separou-se e o munhão ficou na caixa de transferência.

 

[Bender928]

Eu não usei o martelo deslizante para tirar o machado. Usei um enquanto o eixo estava fora para remover o "Retentor do eixo com anel de trava".
Sem sorte para você ter seu munhão dentro

 

[jmo69]

Eu não usei o martelo deslizante para tirar o machado. Usei um enquanto o eixo estava fora para remover o "Retentor do veio com anel de retenção".
Sem sorte para você ter seu munhão dentro

Mesmo assim, saiu OK, para o retentor usei um extrator de retentor como este. http://shop.advanceautoparts.com/p/autocraft-0-ring-and-seal-puller-ac568/9021248-P?searchTerm=seal+puller