A loja da Amazon da BMW queria £26 por uma lanterna nova. Achei que eles ficaram malucos, pois em 4 anos só usei a minha uma vez. Eu não ia pagar tanto por algo que eu virtualmente nunca uso.
Minha lanterna existente sempre foi extremamente fraca e mais ou menos inútil. As baterias foram especificadas para durar de 3 a 6 anos, dependendo da temperatura. Então as minhas estavam no território morto.
Procurei peças baratas e finalmente as encontrei em http://www.rs-online.com. As baterias originais eram as Varta V250H e estas ainda estavam disponíveis. A lâmpada original era uma lâmpada de 2,2V, 250ma, E10, 24mm de comprimento, 9mm de diâmetro, com lente. Escolhi uma lâmpada de 2,5V, 300ma como substituição porque a voltagem disponível das baterias era 2,4V. A nova lâmpada e as 2 baterias novas me custaram pouco mais de £5.
Eu tentei soldar a bateria nas partes internas da lanterna sem sucesso, pois a solda simplesmente não grudava. Mas descobri que manter a caixa da lanterna bem fechada mantinha tudo junto. Um clipe na bateria nova também ajudou. Então eu amarrei a lanterna com um par de abraçadeiras/zip ties. Isso pode não parecer o melhor, mas foi rápido, barato e funcional. Eu não queria mexer com cola.
Agora meu carro está de volta às especificações de fábrica com uma lanterna totalmente funcional. Será útil quando eu ficar preso no meio do nada no escuro completo enquanto está chovendo. A câmera faz a luz parecer muito mais brilhante do que realmente é. Mas é bom o suficiente para trocar pneus no escuro completo.
Eu pesquisei mods de LED para a lanterna. Mas pareciam muito trabalho e muito caros. Também não sabia o suficiente sobre eletrônica para saber com certeza que o circuito de carregamento funcionaria corretamente para diferentes tipos de baterias. Eu não queria arriscar um incêndio ou baterias explodindo, então decidi manter o arranjo original.
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Minha lanterna existente sempre foi extremamente fraca e mais ou menos inútil. As baterias foram especificadas para durar de 3 a 6 anos, dependendo da temperatura. Então as minhas estavam no território morto.
Procurei peças baratas e finalmente as encontrei em http://www.rs-online.com. As baterias originais eram as Varta V250H e estas ainda estavam disponíveis. A lâmpada original era uma lâmpada de 2,2V, 250ma, E10, 24mm de comprimento, 9mm de diâmetro, com lente. Escolhi uma lâmpada de 2,5V, 300ma como substituição porque a voltagem disponível das baterias era 2,4V. A nova lâmpada e as 2 baterias novas me custaram pouco mais de £5.
Eu tentei soldar a bateria nas partes internas da lanterna sem sucesso, pois a solda simplesmente não grudava. Mas descobri que manter a caixa da lanterna bem fechada mantinha tudo junto. Um clipe na bateria nova também ajudou. Então eu amarrei a lanterna com um par de abraçadeiras/zip ties. Isso pode não parecer o melhor, mas foi rápido, barato e funcional. Eu não queria mexer com cola.
Agora meu carro está de volta às especificações de fábrica com uma lanterna totalmente funcional. Será útil quando eu ficar preso no meio do nada no escuro completo enquanto está chovendo. A câmera faz a luz parecer muito mais brilhante do que realmente é. Mas é bom o suficiente para trocar pneus no escuro completo.
Eu pesquisei mods de LED para a lanterna. Mas pareciam muito trabalho e muito caros. Também não sabia o suficiente sobre eletrônica para saber com certeza que o circuito de carregamento funcionaria corretamente para diferentes tipos de baterias. Eu não queria arriscar um incêndio ou baterias explodindo, então decidi manter o arranjo original.
