Je suis allé chez le concessionnaire pour acheter de l'ATF. J'ai spécifiquement demandé de l'ATF pour ma direction assistée. Alors le gars est allé à l'arrière et a sorti du CHF. Je n'ai pas vraiment compris quelle partie de l'ATF il n'a pas pu comprendre. Alors je lui ai dit que ce n'était pas ça et que je voulais de l'ATF. Alors il a essayé à nouveau et a sorti de l'ATF D2. Je lui ai demandé ce que signifiait D2. Mais il ne savait pas. L'expérience m'a laissé un peu incertain s'il m'avait donné la bonne chose ou non.
Quand je suis rentré chez moi, j'ai vérifié que l'ATF D2 (81 22 9 400 272) était bien la bonne huile. Il n'y avait aucune indication de Dexron 3 sur le carton, contrairement à un ancien carton d'ATF BMW que j'avais utilisé. Ma question est donc : quelle est la différence entre l'ATF D2 et l'ATF Dexron 3 ?
J'ai 3/4 de litre de Dexron 3 dans mon système de direction assistée. Est-ce la mauvaise huile à utiliser ?
Au démarrage à froid, la pompe de direction assistée cavite très brièvement. Mais le niveau du réservoir semble correct. Je pense donc que le Dexron 3 est peut-être la cause du problème parce que c'est la mauvaise huile ?
Quand je suis rentré chez moi, j'ai vérifié que l'ATF D2 (81 22 9 400 272) était bien la bonne huile. Il n'y avait aucune indication de Dexron 3 sur le carton, contrairement à un ancien carton d'ATF BMW que j'avais utilisé. Ma question est donc : quelle est la différence entre l'ATF D2 et l'ATF Dexron 3 ?
J'ai 3/4 de litre de Dexron 3 dans mon système de direction assistée. Est-ce la mauvaise huile à utiliser ?
Au démarrage à froid, la pompe de direction assistée cavite très brièvement. Mais le niveau du réservoir semble correct. Je pense donc que le Dexron 3 est peut-être la cause du problème parce que c'est la mauvaise huile ?
