Als je ISTA hebt, sluit het dan aan, ga naar Voertuigbeheer-servicefuncties-aandrijflijn-motorelektronica-eindstops leren. (In BMW-taal)

ISTA zal u instrueren wanneer u de ontsteking moet inschakelen.


Klem 15 AAN = ontsteking AAN (motor UIT)

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

De vvt is ontworpen om te resetten bij het inschakelen van de ontsteking. Heeft u de as (met behulp van de inbussleuf in het midden van de achterkant van de motor) gedraaid toen u hem opnieuw installeerde, zodat hij op de tandwielen schroeft? U zult voelen dat hij zichzelf naar binnen trekt. Dan kunt u de Tory-bouten aandraaien die hem vasthouden. U kunt hem er niet zomaar induwen, hij zal vastlopen op de tandwielen en als hij niet vrij beweegt bij het inschakelen van de ontsteking, kan dat uw probleem zijn.

 

Ik besefte dat het niet mijn motor was die het probleem veroorzaakte, dus zette ik de oude terug op dezelfde positie als voorheen.

 

Ik heb een foto gemaakt van precies de plek waar het op de camera zat, dus moet ik de inbussleutel aan de achterkant losdraaien en de motor weer op het tandwiel schroeven, terug naar de plek waar het eerst zat? Ik heb geteld dat het normaal gesproken 5 tanden van het einde verwijderd zou moeten zijn.

 

Ik heb een foto gemaakt van de exacte plek waar het op de camera stond, dus moet ik de inbussleutel aan de achterkant losschroeven en de motor terug op het tandwiel schroeven op de plek waar het eerst zat? Ik heb geteld dat het normaal gesproken 5 tanden van het einde verwijderd zou moeten zijn.

Ja - trek de kabelboom los en schroef hem los terwijl je hem verwijdert en schroef hem terug terwijl je hem installeert. Bevestig de kabelboom opnieuw. Precies zijn (exact hetzelfde aantal slagen) is hier niet belangrijk, aangezien de VVT-motor een reset zal uitvoeren wanneer u de ontsteking aanzet - zet gewoon de ontsteking ongeveer 20 seconden aan en dan uit. De VVT zal van begin tot eind zijn gegaan en zichzelf gereset hebben (als hij correct werkt).

Heeft u een scantool voor BMW-specifieke modules (d.w.z. BMW Scanner, INPA etc.)? Krijgt u VVT-fouten?

 

Ik wist niet zeker of je het moest losschroeven of niet, want ik heb ze altijd gewoon eruit getrokken en het tandwiel mee bewogen, maar er altijd voor gezorgd dat het op dezelfde plek op het tandwiel terugkwam. Ik heb een fatsoenlijke scanner waarmee ik de motor kan afstellen en die vertelt me dat de motor momenteel in de noodloop staat. Hij is zeker geschikt voor de taak, want hij kan ook allerlei coderingen uitvoeren.

 

Bewerken: een beetje meer achtergrond kan nuttig zijn. Hoe manifesteerde dit zich? Hoe kwam je er voor het eerst toe te denken of ik de vvt-motor verwijder, misschien slaat hij dan aan?

 

Ik moet nog even terugkomen op de naam van de scanner, want ik weet het niet meer? en er zijn geen vvt-codes, ik zie alleen dat de motor in de noodloop staat als ik de status bekijk. Het probleem is dat de motor werkte totdat ik hem probeerde te vervangen door een andere, en toen was de ecu de motor vergeten en nu heb ik moeite om hem uit de noodloop te krijgen. Als ik de motor loskoppel, start de auto wel, maar toert hij niet op.

 

Als de excentrieke assensor defect is, wordt de vvt-motor niet gereset. Het zien van de exacte bmw-modulefoutcodes zal helpen. Ook DME-foutcodes om ervoor te zorgen dat CPS niet in fout is.

 

Ah, ik begrijp het. Het is me gewoon een raadsel hoe het perfect in orde was totdat ik de motor verwisselde.

 

Het werkt! Ik heb de motor opnieuw getimed omdat ik dacht dat hij misschien een beetje verkeerd stond, de bougies eruit gehaald en gedroogd omdat ze een beetje nat waren van al het starten, naar de ecu gegaan en de valvetronic motor geleerd, en ze sloeg aan! Loopt zo soepel en stil als altijd.

 

Het werkt! Ik heb de motor opnieuw getimed, omdat ik dacht dat hij misschien een beetje verkeerd stond, de bougies eruit gehaald en gedroogd omdat ze een beetje nat waren van al het starten, naar de ecu gegaan en de valvetronic motor geleerd, en ze sloeg aan! Loopt zo soepel en stil als altijd

Hou van een happy end :clap: goed gedaan.

 

Bedankt vriend, ook bedankt voor de hulp!

 

Bedankt vriend, ook bedankt voor de hulp!

Het werkt! Ik heb de motor weer getimed, omdat ik dacht dat hij misschien een beetje verkeerd stond, de bougies eruit gehaald en gedroogd omdat ze een beetje nat waren van al het starten, naar de ecu gegaan en de valvetronic motor geleerd, en ze sloeg aan! Loopt zo soepel en stil als altijd

Hoe stel je de motor af op het valvetronic systeem, ik heb hetzelfde probleem maar de as is verschoven terwijl de motor werd vervangen. Hij start nu koud maar valt meteen uit en heeft dan geen compressie totdat hij een tijdje staat.