Można to zrobić w 323, jednak w 325, 330 byłoby to znacznie trudniejsze. Głównym problemem, z którym się zmierzysz, jest dopasowanie fizyczne. Jeśli kiedykolwiek widziałeś LS1 lub LS6, są one znacznie większe niż nasze I6. 323 używa przepustnicy na linkę, a nie przepustnicy elektronicznej. Będziesz potrzebować samodzielnego zarządzania silnikiem i wielu niestandardowych wsporników. Powinno to być jak normalna wymiana silnika w warsztacie, z wyjątkiem mocowań silnika i dopasowania skrzyni biegów, co będzie trudne. Ponadto LS1 generuje około 400 KM. To rozerwie Twoje półosie i nośnik dyferencjału na kawałki przy jednym mocnym starcie. Ponadto polecam skrzynię biegów TCI w 6-biegowej skrzyni. POWODZENIA.

 

Właśnie zrujnowałeś mi dzień, musisz wymienić swój samochód na ukochanego Corvetta lub Cadillaca, muszę iść, robi mi się niedobrze :drool: Pokój

 

Hartge umieścił silnik E39 M5 w E46. Koszty wszystkich niezbędnych modyfikacji nie sprawiają, że jest to dokładnie przystępne dla kogoś, kto jeździ tylko zwykłą serią 3.

 

Uwaga Marzycielu

Za pieniądze, które zamierzasz wydać na włożenie V8 do swojego samochodu, najprawdopodobniej mógłbyś kupić coś ładnego, oddając swój 323 w rozliczeniu.

Po pierwsze, w przeciwieństwie do przeszczepu Ford V8 do Volvo lub Miata, nie wykonano żadnych "inżynieryjnych" prac nad takim przeszczepem do E46. TAK, pierwszy przeszczep Miata/Volvo kosztował prawdopodobnie ponad 40 000 dolarów, nie licząc robocizny. Więc jeśli zdecydujesz się zrobić coś podobnego z Fordem lub Chevy, będzie cię to kosztować $$$$, ponieważ płacisz za "badania i rozwój" tego projektu. Ponadto twój samochód będzie się prowadził jak kupa, ponieważ te amerykańskie "DUŻE" bloki są CIĘŻKIE!
Zatem możesz zapytać, co z BMW V8? To samo dotyczy. Albo znajdziesz kogoś takiego jak Hartge, który już to zrobił, albo zapłacisz za badania i rozwój.

Powodem, dla którego ludzie robią zamiany silników M3, jest to, że wiązka przewodów jest zasadniczo w tym samym miejscu, silnik montuje się bez żadnych modyfikacji. Plus NAJWAŻNIEJSZE, został zaprojektowany dla podwozia E46.

 

Racing Dynamics ma konwersję V8 dla E46

 

Hamann Motorsport ma nadwozie e46 z silnikiem e39 m5.. jest świetny, ale cena to :bawling: ...... to kosztuje około $$ 135000

 

Zaczynam rozważać włożenie V8 do mojego samochodu. Myślę, że może to być lepszy stosunek jakości do ceny niż zamiana silnika M3.

Czy ktoś ma V8 w swoim samochodzie? Nie musi to być silnik BMW. Co powiesz na włożenie LS1 / LS6, a może nawet Cadillaca Northstar?

Wszelkie informacje będą bardzo mile widziane!

Dzięki.

Przejdź do Racing Dynamics.....ich Tornado zamieni Twój samochód w V8

http://www.racdyn.com/Localized/NorthAmerica/Series/3/E46/E46_Aero/RD_NA_E46_Aero.htm :thumbup:

 

Racing Dynamics ma konwersję V8 dla E46

Plotka głosi, że konwersja V8 Racing Dynamics została faktycznie kupiona od Hartge i zaprezentowana publicznie jako ich własne dzieło. Zestaw karoserii Tornado... wielka SPRAWA...

 

Ed

 

Można to zrobić w 323, jednak w 325, 330 byłoby to znacznie trudniejsze. Głównym problemem, z którym się zmierzysz, jest dopasowanie fizyczne. Jeśli kiedykolwiek widziałeś LS1 lub LS6, są one znacznie większe niż nasze I6. 323 używa przepustnicy na linkę, a nie przepustnicy elektronicznej. Będziesz potrzebować samodzielnego zarządzania silnikiem i wielu niestandardowych wsporników. Powinno to być jak normalna wymiana silnika w warsztacie, z wyjątkiem mocowań silnika i montażu skrzyni biegów, co będzie trudne. Ponadto LS1 generuje około 400 KM. To rozerwie Twoje półosie i nośnik dyferencjału na kawałki podczas jednego mocnego startu. Również polecam skrzynię TCI w 6-biegowej skrzyni. POWODZENIA.

ha ha tak, ls1 zniszczy twój układ napędowy w około 2 minuty, do cholery, mój brat zepsuł swój standardowy tylny koniec 3 razy, a 2 z tych 3 razy było to standardowe

 

Zaczynam rozważać włożenie V8 do mojego samochodu. Myślę, że może to być lepszy stosunek jakości do ceny niż zamiana silnika M3.

Czy ktoś ma V8 w swoim samochodzie? Nie musi to być silnik BMW. Co powiesz na włożenie LS1 / LS6, a może nawet Cadillaca Northstar?

Wszelkie informacje będą bardzo mile widziane!

Dzięki.

Widziałem na jakimś forum, gdzie gość wrzucił silnik LS1 do E30 M3. Wszystko zadziała, jeśli włożysz w to wystarczająco dużo pieniędzy.

 

Co powiesz na zamianę na LS1 / LS6, a może nawet Cadillac Northstar?

Masz szczęście! Ktoś właśnie nad tym pracuje, a przestrzeń nie jest problemem!

http://www.vorshlag.com/E36ProjectBook.asp

 

Bro... jeśli tu na dole w Miami gościu zdołał wcisnąć Forda 302 S/C..z nitro do F*****ING MIATA...to ty też możesz to zrobić...ale rzecz w tym, że zepsujesz design samochodu i to będzie bardziej jak...bardzo GŁUPIA rzecz do zrobienia...jeśli chcesz tylko dużej mocy...dlaczego nie zainwestujesz tych wszystkich pieniędzy w przebudowę silnika i zbudujesz szaloną konfigurację turbo dla swojego samochodu...jestem pewien, że wyjdzie to o wiele ładniej niż wrzucanie jakiegoś amerykańskiego :censor::censor::censor::censor: pod maskę...i o wiele taniej RÓWNIEŻ!!

 

Bro... jeśli tutaj na dole w Miami facetowi udało się zamontować Forda 302 S/C..nitrowanego w F*****ING MIATA...to możesz to zrobić...ale rzecz w tym, że zepsujesz design samochodu i będzie to bardziej jak....bardzo GŁUPIA rzecz do zrobienia... jeśli chcesz tylko dużej mocy...dlaczego nie zainwestować wszystkich tych pieniędzy w odbudowę silnika i zbudować szaloną konfigurację turbo dla swojego samochodu...jestem pewien, że wyjdzie to o wiele ładniej niż wrzucanie jakiegoś amerykańskiego :censor::censor::censor::censor: pod maskę...i o wiele taniej RÓWNIEŻ!!

Powodzenia w każdym razie....

Najwyraźniej nic nie wiesz o silnikach ls1/ls6, w standardzie są jedwabiście gładkie, tak samo dobre, jeśli nie lepsze niż niemieckie v8 i generują o wiele więcej mocy niż one.

 

najwyraźniej nic nie wiesz o silnikach ls1/ls6, seryjnie są jedwabiście gładkie, tak samo dobre, jeśli nie lepsze niż niemieckie v8 i generują znacznie więcej mocy niż one.

OK... uwierz mi...WIEM o tych silnikach...sam mam LS1.....NIGDY NIE MÓWIŁEM, żeby wkładać niemieckie V8 do jego samochodu...powiedziałem, żeby przebudował swój 6-cylindrowy i zmodyfikował go za pomocą zabójczego zestawu Turbo, aby uzyskać moc i zachować konstrukcję / geometrię (nie wspominając o rozkładzie masy) jego ukochanego, niemieckiego samochodu.... przeczytaj swoje gówno, zanim powiesz mi coś niestosownego.. :flipoff:

 

OK... trust me...I DO KNOW about these engines...I have an LS1 my self.....I NEVER SAID to put a german V8 into his car...I said to rebuild his 6 cylinder and modify it with a killer Turbo setup to make the power and conserve the design / geomatry (not to mention weight distribution) of his beloved german engineered car.... read your sh!t before u tell me something out of place.. :flipoff:

aha, jakie masz auto? Mój brat ma '02 WS6 z wałkiem rozrządu i trochę nitro, uwielbiam to

 

Stary, jeśli chcesz silnik M3, znam warsztat tutaj w San Diego, który musi pozbyć się silnika, który ma. Wiem, że silnik jest fabrycznie nowy. Jeśli potrzebujesz więcej informacji, wyślij mi prywatną wiadomość. Przy okazji, myślę, że chcą za niego około 3 tysiące dolarów, ale porozmawiam z nimi, czy mogą go oddać taniej. Powodzenia.

 

Można to zrobić w 323, jednak w 325, 330 byłoby to znacznie trudniejsze.

Przepraszam, ale to nie ma sensu... nadwozie jest takie samo we wszystkich trzech samochodach.

Pierwszy H50 Hartge został zbudowany z 323, zanim dostępny był e46 M3. Jedynym powodem, dla którego użyto 323 zamiast 328, było to, że był tańszy. Cały układ napędowy został podniesiony z M5 (silnik przez tylny napęd), a jedynym prawdziwym problemem jest wał kierowniczy/skrzynia, który musi zostać zmodyfikowany, aby zrobić miejsce dla silnika V8. Najtrudniejszą częścią zamiany byłoby doprowadzenie EMS do prawidłowego działania. Hartge miał tak wiele problemów, że zdecydowali się nie używać już silnika M5 w swoim najnowszym H50.

 

Widziałem srebrne kombi E46 z silnikiem S60. Miał też błotniki M3.

 

Pomysł wciśnięcia OGROMNEGO silnika do mojego samochodu jest fajny. Ale myślę, że zaoszczędziłbym pieniądze i przeznaczył je na nową Corvette! :bow: IMO.