Danke für den Tipp! Ich habe gerade zufällig diese beiden Codes gezogen, plus ein paar andere. Obwohl mein SAP schlecht ist (klingt wie ein Staubsauger), aber es ist gut zu wissen, worauf man sonst noch achten muss.

 

Werde mich darum kümmern!

 

ifl

 

Ich habe auch die CELs bekommen und heute mein Ventil ersetzt. Der Bereich ist für den Handzugang eng, also habe ich die Ansaugabdeckung, das Innenraumluftfiltergehäuse und einen Schutz um den Bremsflüssigkeitsbehälter entfernt. Ich habe mich auch entschlossen, den Schlauch zu ersetzen, der in das weiß/schwarze Rückschlagventil führt.

DiceyOne hat seine Abdeckung entfernt, und sein Bild zeigt die Anschlüsse an das Ventil von unten. Danke, gut zur Orientierung.

 

Ich habe auch die CELs bekommen und heute mein Ventil ersetzt. Der Bereich ist für den Handzugang eng, also habe ich die Ansaugabdeckung, das Innenraumluftfiltergehäuse und einen Schutz um den Bremsflüssigkeitsbehälter entfernt.

Ich habe mich auch entschlossen, den Schlauch zu ersetzen, der in das weiß/schwarze Rückschlagventil führt.

DiceyOne hat seine Abdeckung entfernt und sein Bild zeigt die Anschlüsse an das Ventil von unten. Danke, gut zur Orientierung.

Können Sie Hinweise geben, wie man das Magnetventil am besten von der Halterung löst? Ich sehe den Clip, habe aber keine Ahnung, ob es eine andere Möglichkeit gibt, ihn zu lösen, als einfach in Richtung Fahrerseite und leicht zurückzuziehen. Danke.

 

Ich habe die Sicherungen im Handschuhfach überprüft und festgestellt, dass die 50-Ampere-Sicherung für die Sekundärluftpumpe durchgebrannt war. Ich ging zu AutoZone, um eine 3-Dollar-Sicherung zu kaufen, löschte die Codes mit meinem Diagnose-Code-Lesegerät, und die "Check Engine"-Leuchte hat sich seit über einer Woche nicht mehr eingeschaltet.

 

Ich hatte auch Probleme mit diesen Codes und werde mir das jetzt ansehen. Danke für die Info. Es tut mir leid, dass es Sie so viel Geld gekostet hat.

 

Nun, ich habe gesucht und gesucht, und es klingt so, als ob Sie aufgrund dieser beiden Codes möglicherweise einen oder mehrere Gründe haben, warum diese Codes auftauchen. Alles von einer Sicherung über ein Vakuumleck im Sekundärluftsystem bis hin zum Ausfall eines einzelnen Teils/einer einzelnen Komponente dieses Systems. Warum muss das so kompliziert sein... Entschuldigung, ich lasse ein wenig Dampf ab, weil ich gehofft hatte, die Möglichkeiten durch vorherige Recherche eingrenzen zu können. Nun, ich schätze, ich werde einfach mit den günstigsten Reparaturen beginnen und von dort aus weitermachen...

 

Meine SES-Leuchte ging neulich an und ich bekam das berühmte Problem P0492. Ich denke, das erste, was ich tun werde, ist auch, mit dem billigsten (Überprüfen/Ersetzen der Sicherung) zu beginnen.

 

Ich habe auch diesen Thread gefunden, falls jemand diesen Code hat...

 

Mein SES-Code erschien vor ein paar Wochen mit den Codes P0491 und P0492. Es gibt eine kleine Vakuumleitung, die um die Rückseite des Ansaugkrümmers entlang der Ventildeckels zur SAP verläuft, die ich vor ein paar Monaten versehentlich zerbrochen hatte, als ich meine Ventildeckeldichtung austauschte.

Ich ersetzte den zerbrochenen Teil der Leitung durch einen Vakuumschlauch von Autozone (kostete vielleicht 1 $), löschte den Code und er ist seitdem nicht wieder aufgetaucht. Zuerst würde ich sagen, dass Sie diese Leitung auf Brüche untersuchen sollten (besonders wenn Sie sie kürzlich bewegt haben - sie kann ziemlich spröde sein). Ich hatte keine Fahrprobleme, als meine SES-Leuchte leuchtete...

 

Danke für diese Information, Key. Ich habe eine Frage an dich. Musstest du das SAP entfernen, um diese defekte Leitung zu finden?

 

Könnte dieser Code von einer Vakuumleitung stammen, deren Durchmesser zu klein ist?

 

Könnte dieser Code von einer Unterdruckleitung stammen, deren Durchmesser zu klein ist?

Eher nicht.

Zunächst einmal können Pre-Cat-O2-Sensoren nicht träge sein. Wenn sie 10+ Jahre alt und original sind, sollten sie ersetzt werden.

Vakuumscläuche dürfen nicht gerissen oder gebrochen sein, die Pumpe muss laufen.

Eines der am einfachsten zu diagnostizierenden Systeme bei diesen Autos.

Ich schlage vor, Sie lesen diese Links:

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1041726

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1023149

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=965526

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1052605

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1074847

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1074573

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=106959

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1074847

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=106959

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1078986

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=1096889

 

Ich fand auch den großen Schlauch ziemlich weich und zerzaust aussehen. Welche Art von Schlauch soll ich als Ersatz verwenden?

 

also found the big hose quite soft and ratty looking. what kind of hose should I use to replace this?

Ziemlich häufiges Problem. Nach über 8 Jahren verschlechtert sich der gesamte Kunststoff und Gummi unter der Haube.Ich empfehle Ihnen, den Schlauch vom Händler zu besorgen, was der einfachste Weg ist. Sie können diese von Online-Händlern oder anderen Lieferanten wie ECS Tuning, FCPEuro beziehen.Möglicherweise finden Sie in Ihrem örtlichen Teilegeschäft einen geformten Schlauch, der passen könnte oder zugeschnitten werden muss, aber ich finde es einfacher, das richtige Teil zu besorgen.https://www.ecstuning.com/BMW-E46-325xi-M54_2.5L/Engine/Emissions/ES26824/https://www.ecstuning.com/BMW-E46-325xi-M54_2.5L/Engine/Emissions/ES2581135/

 

Sie sollten sich das Video unten genau ansehen. Beginnen Sie bei 1:52 und schauen Sie sich dann 2:00 genau an, wo eine gute Aufnahme davon zu sehen ist, wie der "Haken/die Verriegelung" aussieht. Ich nehme an, Sie müssen an der Verriegelung ziehen, damit der "Haken" eine Art Verriegelungsstange freigibt. Am besten ist es, das gesamte Video ein paar Mal anzusehen.

 

Sie sollten sich das Video unten genau ansehen. Beginnen Sie bei 1:52 und schauen Sie sich dann 2:00 genau an, und es gibt eine gute Aufnahme davon, wie der "Haken/die Verriegelung" aussieht. Ich nehme an, Sie müssen an der Verriegelung ziehen, damit der "Haken" eine Verriegelungsstange oder ähnliches freigeben kann. Am besten ist es, das gesamte Video ein paar Mal anzusehen.

https://www.youtube.com/watch?v=eUhrh87A6tc&feature=youtu.be

Oh, ich habe mir dieses hier 5 Mal angesehen! Keine Biere danach. Nur ein solides G&T...