Ich kann die Quelle des Lecks nicht erkennen, aber es sieht so aus, als wäre es der vordere Dichtungsring, wo das Differential angeschlossen ist. Wäre keine einfache Heimwerkerarbeit.

 

Ich kann die Quelle des Lecks nicht erkennen, aber es sieht so aus, als wäre es der vordere Dichtring, wo das Differential angeschlossen ist. Wäre kein einfaches DIY

Redest du über den Ritzeldichtring? Das erfordert den Ausbau des Tellerrads und des Trägers.

-TrippinBimmer

 

Der Mechaniker sagte, er müsse es zerlegen und die Dichtungen ersetzen. Ungefähr 5 Stunden Arbeit oder so ähnlich.

 

Ehrlich gesagt...klingt ganz richtig.

 

Sieht nach einem Leck von der Eingangswelle aus (da die Ausgangswellen sehr sauber aussehen), wahrscheinlich ein defektes Eingangslager oder ein Simmerring.
Wie auch immer, 1300 $ sind VIEL zu viel Geld dafür. Ein brandneues Differential kostet nicht einmal so viel.
Wenn Sie nicht viel Zeit haben, sollten Sie einfach ein gebrauchtes, aber gutes Differential kaufen, sogar auf dieser Plattform, für etwa 300-450 Dollar und es ersetzen, und sich dann das alte ansehen. Wenn Sie viel Zeit haben, sollten Sie es ausbauen und das Lager selbst austauschen. Sehen Sie selbst, aber was auch immer Sie tun, zahlen Sie NIEMALS 1300 $ an irgendjemanden für diese Arbeit.

 

Könnte das nicht einfach eine andere Dichtung sein? 350 $ erledigt?

 

Wer kann das außer dem Händler tun?

 

Finden Sie eine lokale BMW Indy-Werkstatt in Ihrer Nähe und lassen Sie sich ein Angebot erstellen. Zum Beispiel bietet mir meine lokale Indy-Werkstatt, die nur an BMWs arbeitet, einen besseren Service und das zum halben Preis meines Autohauses.

 

www.bimrs.org Schauen Sie dort nach einer guten lokalen unabhängigen Werkstatt. Es sollte nicht annähernd so viel kosten. Sie sollten Ihr Auto NIEMALS, NIEMALS, NIEMALS, NIEMALS in der Vertragswerkstatt reparieren lassen, wenn Sie keine Garantie mehr haben.

Und das Ding sieht so aus, als würde es ziemlich viel lecken, ich kann nicht glauben, dass Sie keine Ölflecken bemerkt haben...

 

Sie könnten ein gebrauchtes Differential von einem Schrottplatz für etwa 1000 $ weniger kaufen... dann einen Ort zum Einbau finden oder selbst machen.

 

Ich habe ein 3,23 Diff zum Verkauf, wenn Sie ein schönes Upgrade suchen. Hat ungefähr 75.000 Meilen drauf. Kann es für etwa 400 Dollar nach Kalifornien bringen.

 

Tun Sie sich selbst einen Gefallen und schnappen Sie sich ein 3.46 http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=e4...Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_sticky=1&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1

 

Ja, sieht nach dem vorderen Eingangswellen-Dichtring aus. Das ist nicht so einfach. Aber wie Sie gehört haben, muss das gesamte Differential ausgebaut und dann wieder eingebaut werden, nachdem der Dichtring gewechselt wurde. Aber für 5 Stunden Arbeit x 120 $ pro Stunde sind das nur 600 $. Wo dieser Händler Ihnen also weitere 500 $ für Teile berechnet, ist :dunno:

Sie haben einen ZHP und vom Cover her scheint es ein manuelles Getriebe zu sein, also ein 3,07er-Verhältnis. Wenn Sie mehr Leistung wollen, könnten Sie ein gebrauchtes Differential mit niedrigerem Verhältnis (höhere Zahl) in Betracht ziehen, was bei einem 6-Gang-Getriebe gut funktioniert. Es wird insgesamt viel günstiger sein und die meisten unabhängigen Werkstätten können es in etwa 3-4 Stunden Arbeitszeit erledigen.

 

Deshalb kaufen die Leute diese Autos nicht, weil sie diese zurückgebliebenen Preise für Scheiße zahlen. Du hast einen ZHP und hoffentlich ist es ein 6-Gang. Tu dir selbst einen Gefallen und kauf ein gebrauchtes Diff (3.38 oder 3.46) und mach es selbst. Es ist nicht schwer. Ich habe meins (3.38) in 4-5 Stunden gemacht. Gesamtkosten mit meinem Eintausch des alten Diffs auf dem Schrottplatz.........................$75!!!!! Und es ist schneller und reaktionsfreudiger. Mach es einfach selbst und sag ihnen nein danke.

 

Wo kann ich ein gebrauchtes Differential bekommen? Oder ein neues? Wie viel kostet es?

 

Wo kann ich ein gebrauchtes Differential bekommen? Oder neu? Wie viel kostet es?

member Countdownbmw hat eine Auflistung für einige in der Rubrik "Kleinanzeigen - Motor & Leistung". Er versendet auch kostengünstig. Das 3,38er hat die größeren Flansche, so dass Sie nichts tauschen müssen.

 

Schau einfach bei eBay nach. Suche einfach nach BMW 3.46 oder BMW 3.38, dann werden sie angezeigt. Ich habe meins bei eBay gefunden, aber festgestellt, dass der Shop, der es verkauft, 10 Meilen von mir entfernt war (oh), also bin ich hingegangen und konnte es für 175 Dollar kaufen und dann mein 2.93-Gerät für eine Gutschrift von 100 Dollar zurückgeben. Das war natürlich Glück, aber Sie sollten in der Lage sein, eines für unter 300 Dollar an sich verschicken zu lassen. Übrigens ist der Unterschied in der Beschleunigung und dem Ansprechverhalten schön.

 

http://www.phaedrusmd.com/ in San Francisco.

 

Es sieht definitiv so aus, als wäre es der Ritzeldichtring (Eingangsdichtung, wie auch immer man es nennen möchte). Ich habe das an meinem M3 vor etwa 4-5 Monaten ersetzt, die Dichtung selbst kostete etwa 43 Dollar. Ich habe etwa 6-7 Stunden gebraucht, um die Arbeit zu erledigen, und das mit einer Hebebühne. Wenn Sie überhaupt nicht handwerklich begabt sind oder gerade erst anfangen, Heimwerkerarbeiten zu erledigen, versuchen Sie dies nicht, da Sie die Abschnitte 1 und 2 des Auspuffs, die Hitzeschilde und die Kardanwelle abnehmen müssen, und wenn Sie die große 36-mm-Schraube im Differential, die oben auf der Dichtung sitzt (ich kann mich beim besten Willen nicht erinnern, wie sie heißt), nicht richtig festziehen, wird alles darin kaputt gehen. Andernfalls bringen Sie es in eine gute freie Werkstatt und lassen Sie es dort machen. Option 2 ist ganz einfach: Lassen Sie es einfach sein und gehen Sie einmal im Monat darunter und füllen Sie die Flüssigkeit im Differential nach, solange es ein schönes, langsames Leck bleibt (ohne etwas auf dem Boden zu hinterlassen).

 

Warum reinigen Sie es nicht und machen ein paar Fotos, fahren es dann ein oder zwei Tage lang und machen noch ein paar Fotos? Vielleicht können Sie die Quelle besser identifizieren. Wenn es wieder zu sickern beginnt, würde ich es in eine freie Werkstatt bringen, um zu sehen, was sie sagen.

 

Handelt es sich hier um ein undichtes Hinterachsdifferential?