Busqué lo mejor que pude y no encontré nada. ¡Alguien debe haber hecho cojinetes de biela en su 330!

 

Empujar

 

OK... así que he comparado los números de pieza de los pernos de la biela en RealOEM entre los S54 y los M54 y, aunque los 2 sujetadores se parecen y tienen el mismo tipo de cabeza torx, en realidad son números de pieza diferentes y especificaciones diferentes (es decir: M10X1,25 vs M9X47MM) Al recorrer TIS, se confirma que los pernos S54 deben apretarse no menos de 3X y no más de 5X. Presumiblemente, la fuerza de sujeción máxima se alcanza entre el 3er y el 5to estiramiento con esos pernos. Las instrucciones y especificaciones de par del M54 en TIS no hacen referencia a la necesidad de estirarlos así, así que voy a asumir que es correcto y voy a optar por un enfoque de una vez y listo cuando los apriete.

Todavía no he descubierto qué M54B30 obtuvieron bielas divididas por fractura, si es que alguna. Si alguien aquí ha hecho cojinetes de biela en su 330 y puede decirme cómo eran sus tapas de extremo y su fecha de fabricación, lo agradecería.

 

Hola 325ragtop, acabo de terminar de reemplazar los cojinetes de biela en mi 330I. Fui al concesionario para obtener las especificaciones de torque y el concesionario extrajo los valores de torque de All data. All data dice que se debe apretar a 5 Nm, 30 Nm y 70 grados. Veo que usaste 20 Nm. ¿Tuviste algún problema al usar 20 Nm? Estoy pensando que debería pedir pernos nuevos ahora y apretarlos según las especificaciones que enumeraste. Por favor, aconseja.

Gracias,

 

Hola white_335i, lamento la respuesta tardía... no he estado aquí en aproximadamente un mes. ¡Demasiada "vida" pasando! Hice los 5, 20 y luego 70 grados según TIS, solo una vez, y he sometido el motor a unos 10-12 días de pista de castigo y no he tenido ningún problema. Probablemente ya hayas decidido qué hacer, pero si fuera tú, confiaría en lo que te dijo el concesionario. Es sorprendente escuchar que un concesionario BMW usó All-Data para su referencia. Estoy seguro de que deben tener el software TIS directamente de BMW. Tal vez simplemente se refirieron a él como "All-Data" en un sentido genérico. Mi copia del software tiene unos 6-7 años, por lo que es posible que hayan revisado la especificación.

Por cierto, ¿cómo son tus bielas? He visto fotos en la web de tapas de bielas agrietadas y fracturadas que dicen ser de M54, pero no he visto ninguna de primera mano.

 

Gracias por responder. El concesionario me dio copias en papel y dicen todos los datos. No estoy seguro de por qué no se refirió a TIS. Bueno, lo logré. Tuve dificultades para hacer el ángulo de 70 grados. Lo que hice fue, apretar todos los pernos a 5 Nm y luego a 20 Nm. Luego apreté un perno a 70 grados y tomé mi llave dinamométrica y medí el torque. Salió a aproximadamente 60 Nm. Ajusté mi llave dinamométrica a 60 Nm y apreté todos los pernos. Tengo una llave dinamométrica angular digital e incluso para una ligera variación, saltaba por todas partes. Correcto o incorrecto, así es como hice el mío y hasta ahora no hay problemas. Supongo que el tiempo lo dirá.

Las bielas parecían fracturas divididas para mí.