No llegó a 191k escatimando en servicios. Una mirada rápida y, minorista por minorista, el Liqui Moly parece ser unos $10 más caro que el Valvoline, 5L vs 5qt. Vi el Valvoline mucho más barato en Amazon, pero ten cuidado con lo que compras cuando parece "demasiado bueno" en sitios como ese. Dicho esto, sí, el Valvoline debería estar perfectamente bien si es un aceite de mezcla europeo con clasificación LL-01.

Tenga en cuenta que puede utilizar la garantía de por vida de FCP Euro en el aceite. Lo he hecho y me cuesta unos $16 enviarlo de vuelta, por lo que 7L de Liqui Moly por $16 es bastante difícil de superar. 😉

 

Liquid Moly ha sido mi elección durante algunos años, si es lo suficientemente bueno para M539Restoration, es lo suficientemente bueno para mí.

 

Aquí hay otro certificado LL01 --oil -A Quaker State 5/40 de Wally world, consulta los precios para ver si te conviene, NO voy a discutir sobre NINGÚN aceite LL01... por cierto, Bali ha hecho una lista de TODOS los aceites aprobados por LL01 en una Gran y Hermosa Lista.

Buena suerte

 

¡Hilo de aceite! ¡Hilo de aceite!

Cámbielo cada 5.000 km o menos y no tendrá un problema relacionado con el aceite.

Cualquier sabor que te haga feliz, honestamente, siempre que haya suficiente,
y bonificación por sintético.
Si los $10 adicionales por cambio lo hacen feliz, entonces está feliz.
Todos tomamos nuestras decisiones. Siempre me arrepiento de las mías.

 

Cualquiera de los dos funcionará bien, incluso el aceite que no sea LL01 (siempre que se cambie con más frecuencia que la "recomendación" de BMW... LM Leichtlauf ayuda con los problemas de los anillos de control de aceite, para esos motores M54 antiguos con los anillos de control de aceite de mierda.

 

Leichtlauf ayuda con los problemas de los anillos de control de aceite, para esos motores M54 antiguos con los anillos de control de aceite de mierda.

@MrMCar (un propietario de un taller de BMW que solía publicar aquí regularmente) habló muy bien de la capacidad de Leichtlauf LM para rehabilitar un motor que quema aceite. Si los anillos de aceite estaban completamente carbonizados, entonces Leichtlauf solo no lo arreglaría, pero era parte de su proceso.

Habiendo dicho eso, el coche estará bien sin él también, siempre y cuando sea un aceite sintético de buena calidad con intervalos de cambio de aceite razonables.

 

Echa un vistazo a las comparaciones de aceite de Project Farm. Liqui Moly a menudo tiene una mala clasificación en comparación con otras marcas más baratas, como en este video donde es superado en la mayoría de las áreas por el aceite Amazon Basics. Eso no quiere decir que Liqui Moly haga mal aceite. Simplemente está bien y funcionará bien en cualquier E46. Sreten usa y recomienda Liqui Moly porque patrocinan su canal, por lo que obtiene sus fluidos gratis o con un descuento significativo.

Para una persona típica que no está patrocinada, no tiene sentido usar Liqui Moly en ningún vehículo, en mi opinión. No tienen una fórmula mágica que haga que tu motor funcione para siempre, y son mucho más caros que otros aceites que objetivamente funcionan mejor. Si tu amigo se siente mejor gastando dinero extra en Liqui Moly porque le da paz mental, bien por él, pero no le está haciendo ningún favor a su coche (ni daño).

Volviendo a la pregunta inicial, Valvoline no solo es perfectamente adecuado para usar en tu E46, sino que probablemente sea la mejor opción en comparación con Liqui Moly. Lo usé en el mío por un tiempo después de que compré varios galones cuando estaba en oferta el año pasado. Desde entonces, he vuelto a Rotella T6.

 

5k ?? He estado haciendo 7.5k cambios y ahorrando esa moneda extra para... ¡¡más cambios de aceite!!

 

Bueno... YO DIGO 5k pero tiendo a dejar el mío en 7+ también. Los depósitos en los motores dicen que DEBERÍA hacerlo a los 5, pero vago.

Liquid Molly implica la existencia de Solid Molly.

 

Estaba quemando 1 cuarto de galón de m1 0w40 cada 1000 millas en mi 911... luego cambié a liqui moly... el consumo fue menos de la mitad. No dudaría en usarlo en el BMW