Czy masz automatyczne tłumaczenie?

 

Tak, a samochód jest całkowicie zaparkowany, z pomarańczowym światłem obok P. Próbowałem poruszać kierownicą w przód i w tył, ale klucze nie wychodzą.

 

Przełącz dźwignię zmiany biegów, a następnie popchnij ją do góry i utrzymuj nacisk do przodu, próbując wyjąć kluczyk. Jeśli to nie pomoże... może trzeba sprawdzić elektromagnes blokady zmiany biegów lub sam cylinder zapłonu jest zablokowany?

 

Proszę się nie obrażać, jeśli niektóre z tych sugestii są dla ciebie zbyt proste, ale...

Czy skrzynia biegów prawidłowo wybrała pozycję parkowania? To znaczy, czy "wyzwalacz" z przodu dźwigni zmiany biegów ponownie wyskoczył? Jeśli zatrzymasz się na zboczu i zostawisz go w pozycji parkingowej bez hamulca ręcznego, czy stoczy się o cal lub dwa, a następnie zatrzyma?

Czy wyświetlacz na desce rozdzielczej pokazuje P jako wybrany bieg? Jeśli wszystko wskazuje na to, że skrzynia biegów jest w porządku, to albo zamek zapłonu uległ awarii, albo nie otrzymuje niezbędnego sygnału ze skrzyni biegów.

Przypuszczam, że próbowałeś pojechać, przełączając biegi, a następnie próbując zaparkować i ponownie wyjąć kluczyk.

 

Jak sprawdzić elektrozawór blokady zmiany biegów? Samochód jest całkowicie w pozycji parking, świeci się P, pomarańczowe światło i wszystko.

 

Czy to może być coś elementarnego, jak poruszanie kierownicą podczas wyciągania kluczyka?

 

czy to może być coś elementarnego, jak poruszanie kierownicą podczas wyciągania kluczyka?

t prawdopodobnie to jest....

 

Duch w maszynie....muah-ha-ha-ha.

 

To może być elektrozawór blokady zmiany biegów, ale myślałbym, że dałby ci błąd. Mój tak czasem robi i odpalanie samochodu, cofanie i jazda do przodu działa jak dotąd. Elektrozawór do mojego '03 330i kosztuje około 700 dolarów, co jest trochę denerwujące, biorąc pod uwagę, że to dość mała część.

 

Gdyby był 1 kwietnia, zasugerowałbym, że ktoś prawdopodobnie nałożył superglue na twój klucz.

 

gdyby był 1 kwietnia, zasugerowałbym, że ktoś prawdopodobnie nałożył super glue na twój klucz


ale tak nie jest

:lmao:

 

SPRAWDŹ, CZY MONETY LUB PRZEDMIOTY WYPADŁY Z POPIELNICZKI DO OBSZARU POŁĄCZEŃ poniżej (podnieś naszą popielniczkę, aby ją wyczyścić i sprawdzić obszar pod spodem). Jeśli tak, usuń monety lub przedmioty za pomocą odkurzacza lub lepkiego patyczka, taśmy klejącej lub taśmy owiniętej wokół patyczka po lodach, ostrza śrubokręta lub końcówki kija bilardowego. Taśma klejąca wyciągnęła 2 dolary kanadyjskie (moneta 1 dolara kanadyjskiego) i voila - połączenie działa, kluczyk można wyjąć, a samochód uruchamia się teraz z kluczykiem w P i N. Nie wiem, czy problemem są zakłócenia mechaniczne czy elektryczne, ale monety w obszarze popielniczki mogą być dużym problemem. Mike w Calgary

 

PS Kiedy monety się tam znajdowały, KLUCZA NIE MOŻNA BYŁO WYJĄĆ. Usuń MONETY lub inny przedmiot, który wpadł przez szczelinę popielniczki do obszaru połączeń, a samochód był z powrotem w biznesie za 2 centy taśmy klejącej - lub po prostu spróbuj węża odkurzacza, aby wyssać monety lub inny przeszkadzający przedmiot.

 

Adhesive tape pulled 2 loonies ($1 Canadian coin) out and voila ..... car was back in business for 2 cents worth of adhesive tape

So you actually came out AHEAD $1.98 on this repair

 

O ile pamiętam, istnieje linka Bowdena, która łączy dźwignię zmiany biegów z bębenkiem zamka. Prawdopodobnie się rozciągnęła lub, jak wspomniano wcześniej, coś utknęło pod dźwignią zmiany biegów, uniemożliwiając całkowite zwolnienie mechanizmu blokującego w bębenku zamka przez linkę Bowdena.

 

Ponadto musisz wyłączyć tryb sportowy, aby wyjąć kluczyk.

 

To pomoże komuś w przyszłości

 

To pomoże komuś w przyszłości

To mi na pewno pomogło! Mój kluczyk nie tyle utknął w stacyjce, co nie chciał się w niej obrócić. Rada, żeby trochę pokręcić kierownicą, pomogła, chociaż jestem pewien, że to nie jest normalne.

 

To było w E46 328i z 1998 roku, ale działa. Jeśli, z jakiegokolwiek powodu, rozładuje się akumulator, blokuje to skrzynię biegów. Pod tuleją skrzyni biegów znajduje się dźwignia i mała krzywka po prawej stronie dźwigni. Podnieś to śrubokrętem, co pozwoli ci przesunąć dźwignię zmiany biegów z P (Google E46 nie przełącza z P). Jeśli tego nie zrobisz, a następnie fizycznie nie przesuniesz z powrotem tej samej małej krzywki, kluczyk nie zwolni się w pozycji P. Wierz mi, próbowałem, ... zanim zapytałem starego przyjaciela mechanika ... oni już to widzieli! Spróbuj tego przed zakupem drogiego zamka elektromagnetycznego zmiany biegów/nowej stacyjki lub wizytą u dealera BMTroubleU! Powodzenia

 

To było w E46 328i z 1998 roku, ale działa. Jeśli z jakiegoś powodu rozładuje się akumulator, blokuje to skrzynię biegów. Pod tuleją skrzyni biegów znajduje się dźwignia i mała krzywka po prawej stronie dźwigni. Podnieś to śrubokrętem, co pozwoli ci przesunąć dźwignię zmiany biegów z P (Google E46 nie zmienia biegu z P). Jeśli tego nie zrobisz, przesuń tę samą małą krzywkę z powrotem, w przeciwnym razie nie zwolni klucza w pozycji P.
Wierz mi, próbowałem, ... zanim zapytałem starego przyjaciela mechanika ... oni już to widzieli!
.Spróbuj tego przed zakupem drogiego zamka elektromagnetycznego zmiany biegów/nowej stacyjki lub wizytą u dealera BMTroubleU! Powodzenia

To post sprzed 13 lat...