Benötigte Teile:
Intravee II. BMW ibus zu Alpine AI-Net Modul. $250
http://www.bimmernav.com/store/cata...mw-to-alpine-ainet-module-item-166.html?osCsid=d343934985c672659ff3cdafabf21f70
Alpine KCA 420i. $100 UVP (Ich habe einen bei eBay für $50 gekauft)
http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product_acc.php?model=KCA-420i
iPod. Ich habe einen iPod Video der 5. Generation mit 30 GB verwendet. Er ist für das Auto bestimmt, und ich muss mir keine Gedanken über einen Ladeadapter für die neueren iPods machen
Nach vielen frustrierenden Jahren mit verschiedenen Formen von IceLink, Dice, Dice Silverline und Neo habe ich mich schließlich von diesen Produkten verabschiedet und beschlossen, aufzurüsten und eine legitime, zuverlässige iPod-Lösung für den 2004er 325xi meiner Frau zu beschaffen. Ihr Auto hat werkseitig Nav und Bluetooth, was die Dice so gut wie unbrauchbar macht. Es gibt genügend Informationen in diesem Forum über die Mängel der Dice, so dass ich sie hier nicht wieder aufwärmen muss - im Grunde die gleichen Beschwerden wie alle anderen: Knackgeräusche, Lichtmaschinenrückkopplung, ständiges Abklemmen der Batterie für 10 Minuten zum Zurücksetzen des Geräts, die Unfähigkeit, in den älteren Modulen nach Interpreten zu suchen, das Einfrieren von Text in neueren Modulen und natürlich lächerliche Versandkosten für Garantiereparaturen. Im Grunde genommen habe ich genug...
Vor ein paar Jahren hatte ich zum ersten Mal den Intravee II (IV2 für den Rest dieser Bewertung) entdeckt und sehnsüchtig auf seine Veröffentlichung gewartet. Als er herauskam, hatte ich bereits zu viel in die DICE investiert, so dass ich keine zusätzlichen Kosten für eine ganz neue Einrichtung verursachen wollte. Im Nachhinein hätte ich eine Menge Geld gespart, wenn ich damals einfach in den IV2 investiert hätte.
Der IV2 ist ein BMW ibus-zu-Alpine AI-Net-Konverter. Anstatt zu versuchen, die iPod-Steuerung selbst zu übernehmen, ermöglicht der IV2 dem grundsoliden KCA-420i von Alpine, die schmutzige Arbeit zu erledigen. Der IV2 fungiert als Konverter zwischen dem Alpine und dem BMW. Ich benutze das Produkt jetzt seit etwa einer Woche und habe keine Beschwerden. Es gibt ein Kundensupport-Forum für den IV2: http://www.intravention.co.uk/forum/index.php, und die Entwickler sind dort aktiv und helfen den Kunden. Die Firmware ist von den Kunden aufrüstbar, so dass Sie sich keine Gedanken über Versandkosten für einfache Software-Fixes machen müssen.
Die Suche des IV2 ist erstaunlich. Ich war zuerst ein wenig enttäuscht, dass die Länge der Alpine-Kabel (ca. 4') es mir nicht erlauben würde, den iPod im Handschuhfach zu verstauen. Es stellt sich heraus, dass es völlig in Ordnung ist, den iPod im Kofferraum zu lassen - die IV2-Suche ist so gut (und schnell!), dass Sie ihn nie anfassen müssen, außer um ihn aus dem Auto zu nehmen, um neue Songs zu laden. Süß.
Intravee II. BMW ibus zu Alpine AI-Net Modul. $250
http://www.bimmernav.com/store/cata...mw-to-alpine-ainet-module-item-166.html?osCsid=d343934985c672659ff3cdafabf21f70
Alpine KCA 420i. $100 UVP (Ich habe einen bei eBay für $50 gekauft)
http://www.alpine-usa.com/US-en/products/product_acc.php?model=KCA-420i
iPod. Ich habe einen iPod Video der 5. Generation mit 30 GB verwendet. Er ist für das Auto bestimmt, und ich muss mir keine Gedanken über einen Ladeadapter für die neueren iPods machen
Nach vielen frustrierenden Jahren mit verschiedenen Formen von IceLink, Dice, Dice Silverline und Neo habe ich mich schließlich von diesen Produkten verabschiedet und beschlossen, aufzurüsten und eine legitime, zuverlässige iPod-Lösung für den 2004er 325xi meiner Frau zu beschaffen. Ihr Auto hat werkseitig Nav und Bluetooth, was die Dice so gut wie unbrauchbar macht. Es gibt genügend Informationen in diesem Forum über die Mängel der Dice, so dass ich sie hier nicht wieder aufwärmen muss - im Grunde die gleichen Beschwerden wie alle anderen: Knackgeräusche, Lichtmaschinenrückkopplung, ständiges Abklemmen der Batterie für 10 Minuten zum Zurücksetzen des Geräts, die Unfähigkeit, in den älteren Modulen nach Interpreten zu suchen, das Einfrieren von Text in neueren Modulen und natürlich lächerliche Versandkosten für Garantiereparaturen. Im Grunde genommen habe ich genug...
Vor ein paar Jahren hatte ich zum ersten Mal den Intravee II (IV2 für den Rest dieser Bewertung) entdeckt und sehnsüchtig auf seine Veröffentlichung gewartet. Als er herauskam, hatte ich bereits zu viel in die DICE investiert, so dass ich keine zusätzlichen Kosten für eine ganz neue Einrichtung verursachen wollte. Im Nachhinein hätte ich eine Menge Geld gespart, wenn ich damals einfach in den IV2 investiert hätte.
Der IV2 ist ein BMW ibus-zu-Alpine AI-Net-Konverter. Anstatt zu versuchen, die iPod-Steuerung selbst zu übernehmen, ermöglicht der IV2 dem grundsoliden KCA-420i von Alpine, die schmutzige Arbeit zu erledigen. Der IV2 fungiert als Konverter zwischen dem Alpine und dem BMW. Ich benutze das Produkt jetzt seit etwa einer Woche und habe keine Beschwerden. Es gibt ein Kundensupport-Forum für den IV2: http://www.intravention.co.uk/forum/index.php, und die Entwickler sind dort aktiv und helfen den Kunden. Die Firmware ist von den Kunden aufrüstbar, so dass Sie sich keine Gedanken über Versandkosten für einfache Software-Fixes machen müssen.
Die Suche des IV2 ist erstaunlich. Ich war zuerst ein wenig enttäuscht, dass die Länge der Alpine-Kabel (ca. 4') es mir nicht erlauben würde, den iPod im Handschuhfach zu verstauen. Es stellt sich heraus, dass es völlig in Ordnung ist, den iPod im Kofferraum zu lassen - die IV2-Suche ist so gut (und schnell!), dass Sie ihn nie anfassen müssen, außer um ihn aus dem Auto zu nehmen, um neue Songs zu laden. Süß.
