Also, mein Kumpel und ich haben einen 2001 325i 2,5 l 6-Zylinder-M54 gekauft, der 2 Jahre lang gestanden hat, bevor wir ihn gekauft haben. Wir haben zu Beginn die Batterie und den Anlasser ausgetauscht und dann angefangen, die Codes zu jagen.
Das Auto läuft etwa ein oder zwei Stunden lang großartig, wirft dann aber Codes. Wir löschen die Codes und das Auto läuft wieder einwandfrei. Nur wenn die Codes gespeichert werden, gibt es Fehlzündungen. Die Codes springen manchmal auf verschiedene Zylinder und werden mit Kraftstoffabschaltung vom DME angezeigt. Zündkerzen und Zündspulen, Einlassnockenwellensensor ausgetauscht, Luftmassenmesser gereinigt, das Auto mit Rauch getestet, Stiefel auf Undichtigkeiten geprüft, F-Rohr gewechselt, neuer Kraftstofffilter, neue Kraftstoffpumpe, Druck ist in Ordnung, Einspritzdüsen getestet, sie sind in Ordnung. Die Codes springen nicht, wenn die Zündspulen getauscht werden, Ventildeckel ausgetauscht, auch alle Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche und -behälter geprüft, neue Krümmerdichtung. Kann mir jemand sagen, was es sonst noch sein könnte?
Das Auto läuft etwa ein oder zwei Stunden lang großartig, wirft dann aber Codes. Wir löschen die Codes und das Auto läuft wieder einwandfrei. Nur wenn die Codes gespeichert werden, gibt es Fehlzündungen. Die Codes springen manchmal auf verschiedene Zylinder und werden mit Kraftstoffabschaltung vom DME angezeigt. Zündkerzen und Zündspulen, Einlassnockenwellensensor ausgetauscht, Luftmassenmesser gereinigt, das Auto mit Rauch getestet, Stiefel auf Undichtigkeiten geprüft, F-Rohr gewechselt, neuer Kraftstofffilter, neue Kraftstoffpumpe, Druck ist in Ordnung, Einspritzdüsen getestet, sie sind in Ordnung. Die Codes springen nicht, wenn die Zündspulen getauscht werden, Ventildeckel ausgetauscht, auch alle Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche und -behälter geprüft, neue Krümmerdichtung. Kann mir jemand sagen, was es sonst noch sein könnte?
