Mon VIN indique que j'ai un rapport de pont plus court, quelqu'un sait-il si c'est 3,46 ou le standard 3,38 ? J'ai des départs vraiment agressifs quand j'appuie sur l'accélérateur. Quelqu'un a-t-il la même chose et a-t-il vérifié quel rapport de pont il a ? Je suis curieux avant d'acheter un différentiel 3,38, car j'aimerais que la voiture puisse atteindre sa vitesse de pointe. Je dois également mentionner que ma voiture semble plafonner à 220 km/h.
D1NONLY
Je ne pense pas qu'une 330 soit venue avec 3,46, la mienne provenait d'une 325ci cabriolet automatique
pourrait me tromper cependant
EndTuning - Gear Speed Calculator
EndTuning - A simple calculator to work out what road speed you will achieve at a given RPM, or calculate your RPMs from a given road speed. This will be able to demonstrate increases with In-Gear speeds for increase RPM limiters
Merci les gars pour vos commentaires, je suppose que la seule façon de savoir avec certitude est de passer sous la voiture.
Il suffit de rechercher le code sur Google et vous obtiendrez la réponse (sauf si quelqu'un a modifié le diff). Le fil de discussion auquel j'ai renvoyé contient également la réponse.
Eh bien, les cabriolets ont un rapport plus court en raison de leurs problèmes de poids avec les boîtes manuelles. Il en va de même pour les boîtes automatiques. Donc, si ce code est réellement corrélé au fait qu'il devienne encore plus court, il se peut qu'il ait un 3,46. Ou c'est juste le codage de votre région. Oui, lisez les fils liés, mais cela semble être des informations non spécifiques aux E46.
Maintenant, j'ai demandé l'année de la voiture, car si elle était plus récente, elle aurait pu avoir le 3,64 de BMW. Mais c'était après le modèle "Performance Package" de 2003 introduit. Il provenait de la Z4 et avait un couvercle de différentiel à ailettes. Puisque la vôtre est de '01, cela semble très improbable. Ce qui conduit à nouveau à 3,38 ou 3,46. Ce qui semble encore étrange de devoir assembler/installer spécialement un 3,46 pour une si petite augmentation dans le bas de gamme.
Comme mentionné, une façon de vérifier est l'étiquette sur le dessus pour la numérotation du rapport. Mais vous auriez dû le faire tomber un peu, et il est tout en haut. Pas du tout facile à voir. Le moyen le plus simple est de soulever les pneus arrière, de faire une ligne blanche sur l'essieu. Tournez la roue d'une rotation complète exacte et comptez combien de fois elle fait le tour. Si c'est presque exactement 3,5 fois, vous avez le 3,46. Si c'est un peu plus court que cela, c'est un 3,38 et 3,6 fois, c'est un 3,64. De plus, s'il a un couvercle de différentiel en aluminium à ailettes suspendu plus bas, c'est également un bon signe qu'il s'agit d'un 3,64.
GL
Maintenant, j'ai demandé l'année de la voiture, car si elle était plus récente, elle aurait pu avoir le 3,64 de BMW. Mais c'était après le modèle "Performance Package" de 2003 introduit. Il provenait de la Z4 et avait un couvercle de différentiel à ailettes. Puisque la vôtre est de '01, cela semble très improbable. Ce qui conduit à nouveau à 3,38 ou 3,46. Ce qui semble encore étrange de devoir assembler/installer spécialement un 3,46 pour une si petite augmentation dans le bas de gamme.
Comme mentionné, une façon de vérifier est l'étiquette sur le dessus pour la numérotation du rapport. Mais vous auriez dû le faire tomber un peu, et il est tout en haut. Pas du tout facile à voir. Le moyen le plus simple est de soulever les pneus arrière, de faire une ligne blanche sur l'essieu. Tournez la roue d'une rotation complète exacte et comptez combien de fois elle fait le tour. Si c'est presque exactement 3,5 fois, vous avez le 3,46. Si c'est un peu plus court que cela, c'est un 3,38 et 3,6 fois, c'est un 3,64. De plus, s'il a un couvercle de différentiel en aluminium à ailettes suspendu plus bas, c'est également un bon signe qu'il s'agit d'un 3,64.
GL
Qui ici a des informations ou sait quelle vitesse de pointe chaque différentiel peut donner sur une 330i/ci. J'ai un cabriolet automatique avec un rapport de pont plus court, atteignant un maximum de 210 km/h (130 mph).
La liste de bokchoy, que Bali a liée, est excellente pour déterminer quel rapport vous avez ou pour déterminer dans quelle voiture chercher le rapport désiré, mais celle-ci est en fait une calculatrice de vitesse.
www.endtuning.com
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Je saute sur ce fil pour obtenir des informations. Je sais que c'est une question très basique, mais plus le chiffre est bas, plus les rapports seront "longs", n'est-ce pas ?
Après avoir fait un aller-retour d'environ 6 heures le week-end dernier, je me suis dit que ce serait bien de remplacer le différentiel par un rapport inférieur (?) qui réduirait mes tr/min de croisière, en supposant que cela puisse se faire avec peu ou pas de modification du différentiel (par exemple, si la longueur de l'arbre de transmission reste la même).
J'ai une 323i de 2000 avec une boîte manuelle à 5 vitesses et j'ai l'impression que tous les rapports sont trop courts, en particulier la 1ère et la 5ème. Ce serait bien d'avoir des tr/min plus bas en croisière.
Édition : il semble qu'une 328i manuelle ait un rapport de différentiel inférieur ? Je me demande si c'est ce que je recherche.
Après avoir fait un aller-retour d'environ 6 heures le week-end dernier, je me suis dit que ce serait bien de remplacer le différentiel par un rapport inférieur (?) qui réduirait mes tr/min de croisière, en supposant que cela puisse se faire avec peu ou pas de modification du différentiel (par exemple, si la longueur de l'arbre de transmission reste la même).
J'ai une 323i de 2000 avec une boîte manuelle à 5 vitesses et j'ai l'impression que tous les rapports sont trop courts, en particulier la 1ère et la 5ème. Ce serait bien d'avoir des tr/min plus bas en croisière.
Édition : il semble qu'une 328i manuelle ait un rapport de différentiel inférieur ? Je me demande si c'est ce que je recherche.
La terminologie est facile à confondre.
Je m'en tiens à un rapport plus élevé de 3,46:1 et à un rapport plus bas de 2,28:1.
Le verbiage est très déroutant et aggravé par Internet, où beaucoup de gens qui ne l'ont jamais vraiment compris en parlent beaucoup.
Cette conversation a lieu des centaines de fois par an sur chaque site automobile, partout.
Cette conversation a lieu des centaines de fois par an sur chaque site automobile, partout.
Ok, je vois ce que vous dites. Mais je parle de rapports de pont élevés ou faibles, pas de vitesses élevées ou faibles, mêmes mots, application différente.
Rear-End Gearing Simplified
Bad-Ass Racing Engines specializes in building some of the baddest street and race engines around!
www.badasscars.com
Merci à tous pour vos contributions et vos commentaires, j'ai vérifié les liens et ils sont très utiles. Cependant, j'espérais trouver des informations explicites sur la vitesse V max pour, par exemple, un différentiel 3.38, 3.46 ou 3.64 dans une 330i. Même une estimation approximative suffirait.
Les archives Web de Bokchoys ont également un lien vers un calculateur de vitesse maximale sur la gauche-
Calculateur de rapport de démultiplication / régime de croisière BMW E46
Affichera votre vitesse maximale théorique dans chaque rapport en fonction de la zone rouge.
(De l'usine, la BMW E46 était limitée à 128 MPH (330Ci ZHP était de 155 mph) d'après la brochure du coupé de 2004)
Vitesse maximale limitée électroniquement.
Le logiciel Dinan Stage 1 a supprimé le limiteur de vitesse maximale de 128 mph, probablement d'autres logiciels de performance ont également éliminé le limiteur de vitesse maximale.
Calculateur de rapport de démultiplication / régime de croisière BMW E46 (archive.org)
Calculateur de rapport de démultiplication / régime de croisière BMW E46
Affichera votre vitesse maximale théorique dans chaque rapport en fonction de la zone rouge.
(De l'usine, la BMW E46 était limitée à 128 MPH (330Ci ZHP était de 155 mph) d'après la brochure du coupé de 2004)
Vitesse maximale limitée électroniquement.
Le logiciel Dinan Stage 1 a supprimé le limiteur de vitesse maximale de 128 mph, probablement d'autres logiciels de performance ont également éliminé le limiteur de vitesse maximale.
Calculateur de rapport de démultiplication / régime de croisière BMW E46 (archive.org)
Bonjour, je voudrais commander un grand latte avec une petite crème, ce serait un petit expresso sur glace avec un grand lait d'amande, conservez la commande inférieure, faites-en un latte au lait plus court pour être plus grand
Ok les gars, je suis un peu confus maintenant. Donc ma voiture est une 330cic automatique avec l'option S204 rapport de pont court. En vérifiant le différentiel aujourd'hui, j'ai trouvé ce numéro de pièce dessus, 1428123. Une recherche rapide sur Google m'amène au numéro de pièce du différentiel pour une 320d. Tout ce que je sais, c'est que cette voiture a une accélération vraiment agressive et je crois que c'est parce qu'elle a un rapport de pont court d'usine. Je n'ai pas été en mesure de vérifier quel est le rapport de mon différentiel pour être absolument sûr, mais le numéro du différentiel diesel m'a un peu confus. Certaines voitures essence et diesel partagent-elles les mêmes différentiels ou cela aurait-il pu être une option ? Je vais bientôt faire une vidange d'huile de différentiel et je confirmerai certainement le rapport. Mais aujourd'hui, je n'en ai aucune idée.
Cela ne semble pas correct. Les différentiels arrière diesel ont généralement un rapport de démultiplication très élevé, ce qui est exactement le contraire de ce que vous voulez pour une accélération rapide.
Cela dit, vous pouvez estimer le rapport en voyant combien de fois vous devez faire tourner l'entrée pour que la sortie tourne une fois.
Cela dit, vous pouvez estimer le rapport en voyant combien de fois vous devez faire tourner l'entrée pour que la sortie tourne une fois.
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