Mi VIN dice que tengo una relación de transmisión final más corta, ¿alguien sabe si es 3.46 o la estándar 3.38? Tengo algunas salidas realmente agresivas cuando piso el acelerador. ¿Alguien tiene lo mismo y ha comprobado qué relación de diferencial tiene? Tengo curiosidad antes de comprar un diferencial 3.38, porque me gustaría que el coche pudiera alcanzar la velocidad máxima. También tengo que mencionar que mi coche parece detenerse a 220 km/h.
D1NONLY
No creo que ningún 330 viniera con 3.46, el mío era de un 325ci convertible automático
podría estar equivocado sin embargo
EndTuning - Gear Speed Calculator
EndTuning - A simple calculator to work out what road speed you will achieve at a given RPM, or calculate your RPMs from a given road speed. This will be able to demonstrate increases with In-Gear speeds for increase RPM limiters
Gracias chicos por su aporte, supongo que la única forma de saberlo con seguridad es meterse debajo del coche.
Simplemente busca el código en Google y obtendrás la respuesta (a menos que alguien haya cambiado la diferencia). El hilo al que enlacé también incluye la respuesta.
Bueno, los convertibles obtienen una relación más corta debido a sus problemas de peso cuando son manuales. Lo mismo ocurre con los automáticos. Entonces, si ese código realmente se correlaciona con que sea aún más corto, es posible que tenga un 3.46. O es solo la codificación de su región. Sí, lea los hilos enlazados, pero eso parece ser información no específica de E46.
Ahora pregunté qué año era el automóvil, ya que si fuera más reciente, podría haber tenido el 3.64 que BMW sacó. Pero eso fue después del modelo "Performance Package" de 2003 introducido. Venía del Z4 y tenía una cubierta de diferencial con aletas. Como el suyo es del '01, eso parece muy improbable. Lo que a su vez lleva a 3.38 o 3.46. Lo que de nuevo parece extraño ensamblar/instalar especialmente un 3.46 para un aumento tan pequeño en la gama baja.
Como se mencionó, una forma de verificar es la etiqueta en la parte superior para la numeración de la relación. Pero tendría que dejarlo caer un poco, y está en la parte superior. No es nada fácil de ver. La forma más fácil es levantar los neumáticos traseros, hacer una línea blanca en el eje. Gire la rueda una rotación completa exacta y cuente cuántas veces da la vuelta. Si es casi exactamente 3.5 veces, tiene el 3.46. Si es un poco más corto que eso, es un 3.38 y 3.6 veces es un 3.64. Además, si tiene una cubierta de diferencial de aluminio con aletas colgando más abajo, también es una buena señal de que es un 3.64.
GL
Ahora pregunté qué año era el automóvil, ya que si fuera más reciente, podría haber tenido el 3.64 que BMW sacó. Pero eso fue después del modelo "Performance Package" de 2003 introducido. Venía del Z4 y tenía una cubierta de diferencial con aletas. Como el suyo es del '01, eso parece muy improbable. Lo que a su vez lleva a 3.38 o 3.46. Lo que de nuevo parece extraño ensamblar/instalar especialmente un 3.46 para un aumento tan pequeño en la gama baja.
Como se mencionó, una forma de verificar es la etiqueta en la parte superior para la numeración de la relación. Pero tendría que dejarlo caer un poco, y está en la parte superior. No es nada fácil de ver. La forma más fácil es levantar los neumáticos traseros, hacer una línea blanca en el eje. Gire la rueda una rotación completa exacta y cuente cuántas veces da la vuelta. Si es casi exactamente 3.5 veces, tiene el 3.46. Si es un poco más corto que eso, es un 3.38 y 3.6 veces es un 3.64. Además, si tiene una cubierta de diferencial de aluminio con aletas colgando más abajo, también es una buena señal de que es un 3.64.
GL
¿Quién aquí tiene información o sabe qué velocidad máxima puede dar cada diferencial en un 330i/ci? Tengo un descapotable automático con una relación final más corta que alcanza un máximo de 210 km/h (130 mph).
La lista de bokchoy, que Bali enlazó, es genial para determinar qué relación tienes o para determinar en qué coche buscar la relación deseada, pero esta es en realidad una calculadora de velocidad.
www.endtuning.com
EndTuning - Gear Speed Calculator
EndTuning - A simple calculator to work out what road speed you will achieve at a given RPM, or calculate your RPMs from a given road speed. This will be able to demonstrate increases with In-Gear speeds for increase RPM limiters
Simplemente saltando a este hilo para obtener información. Sé que esta es una pregunta súper básica, pero cuanto más bajo sea el número, más "altas" serán las marchas, ¿correcto?
Después de hacer un viaje de ida y vuelta de unas 6 horas el fin de semana pasado, estaba pensando que sería bueno cambiar a un diferencial con una relación más baja (?) que reduciría mis RPM de crucero, suponiendo que esto se pudiera hacer con poca o ninguna modificación al diferencial (por ejemplo, si la longitud del eje de transmisión se mantiene igual).
Tengo un 323i del 2000 con una caja de cambios manual de 5 velocidades y siento que todas las marchas son demasiado cortas, especialmente la 1ª y la 5ª. Sería bueno tener menos RPM al conducir.
Edición: ¿parece que un 328i manual tiene una relación de diferencial más baja? Me pregunto si eso es lo que estoy buscando.
Después de hacer un viaje de ida y vuelta de unas 6 horas el fin de semana pasado, estaba pensando que sería bueno cambiar a un diferencial con una relación más baja (?) que reduciría mis RPM de crucero, suponiendo que esto se pudiera hacer con poca o ninguna modificación al diferencial (por ejemplo, si la longitud del eje de transmisión se mantiene igual).
Tengo un 323i del 2000 con una caja de cambios manual de 5 velocidades y siento que todas las marchas son demasiado cortas, especialmente la 1ª y la 5ª. Sería bueno tener menos RPM al conducir.
Edición: ¿parece que un 328i manual tiene una relación de diferencial más baja? Me pregunto si eso es lo que estoy buscando.
La terminología es fácil de confundir.
Me quedo con una relación más alta de 3,46:1 y una relación más baja de 2,28:1.
La redacción es muy confusa y empeora por Internet, donde mucha gente que nunca lo entendió realmente habla mucho sobre ello.
Esta conversación tiene lugar cientos de veces al año en todos los sitios de automóviles de todo el mundo.
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Ok, entiendo lo que dices. Pero estoy hablando de relaciones de transmisión altas o bajas, no de marchas altas o bajas, mismas palabras, diferente aplicación.
Rear-End Gearing Simplified
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www.badasscars.com
Gracias chicos por toda vuestra aportación y comentarios, he revisado los enlaces y son muy útiles. Sin embargo, esperaba encontrar información explícita sobre la velocidad V max para, por ejemplo, un diferencial 3.38, 3.46 o 3.64 en un 330i. Incluso una cifra aproximada sería suficiente.
El archivo web de Bokchoys también tiene un enlace a una calculadora de velocidad máxima a la izquierda-
Calculadora de relación de transmisión / RPM de crucero BMW E46
Mostrará su velocidad máxima teórica en cada marcha basada en la línea roja.
(De fábrica, el BMW E46 estaba limitado a 128 MPH (330Ci ZHP era 155 mph) del folleto del Coupe de 2004)
Velocidad máxima limitada electrónicamente.
El software Dinan Stage 1 eliminó el limitador de velocidad máxima de 128 mph, probablemente otro software de rendimiento también eliminó el limitador de velocidad máxima.
Calculadora de relación de transmisión / RPM de crucero BMW E46 (archive.org)
Calculadora de relación de transmisión / RPM de crucero BMW E46
Mostrará su velocidad máxima teórica en cada marcha basada en la línea roja.
(De fábrica, el BMW E46 estaba limitado a 128 MPH (330Ci ZHP era 155 mph) del folleto del Coupe de 2004)
Velocidad máxima limitada electrónicamente.
El software Dinan Stage 1 eliminó el limitador de velocidad máxima de 128 mph, probablemente otro software de rendimiento también eliminó el limitador de velocidad máxima.
Calculadora de relación de transmisión / RPM de crucero BMW E46 (archive.org)
Hola, me gustaría pedir un latte grande alto con una crema corta, que sea un espresso corto con hielo con una leche de almendras alta, mantenga el pedido inferior, conviértalo en un latte de leche más corto para ser más alto
Ok chicos, ahora estoy un poco confundido. Así que mi coche es un 330cic automático con la opción S204 relación de transmisión final corta. Al revisar el diferencial hoy, encontré este número de pieza en él, 1428123. Una búsqueda rápida en Google me lleva al número de pieza del diferencial de un 320d. Todo lo que sé es que este coche tiene un tirón realmente agresivo y creo que es porque de fábrica tiene una transmisión final corta. No he podido comprobar qué relación tiene mi diferencial para estar absolutamente seguro, pero el número del diferencial diésel me ha confundido un poco. ¿Algunos coches de gasolina y diésel comparten los mismos diferenciales o podría haber sido una opción? Pronto haré un cambio de aceite del diferencial y ciertamente confirmaré la relación. Pero a día de hoy no tengo ni idea.
Eso no parece correcto. Los diferenciales traseros diésel suelen tener una relación de transmisión muy alta, que es exactamente lo contrario de lo que se desea para una aceleración rápida.
Dicho esto, se puede estimar la relación viendo cuántas veces hay que girar la entrada para que la salida gire una vez.
Dicho esto, se puede estimar la relación viendo cuántas veces hay que girar la entrada para que la salida gire una vez.
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