Tengo la temida luz DSC encendiéndose en mi 325i E46 de 2004.
Conecté INPA. Dice código de error del circuito de freno 2. Cuando miro la lectura analógica, el circuito de freno 2 muestra rangos entre 4,5-5,5 bar cuando tengo el pie fuera del pedal del freno (se mueve un poco por sí solo), mientras que el circuito de freno 1 está constantemente alrededor de -0,9 bar. Ambos circuitos se mantienen dentro de 4-5 bar entre sí cuando presiono el pedal tanto con el motor en marcha como apagado.
El desplazamiento del sensor de freno 2, sin embargo, está constantemente en el rango de 5-6 bar, que está en la zona roja. Me parece que el desplazamiento es donde la computadora piensa que la presión "sin pedal presionado" está - ¿es correcto? Si es así, indicaría que hay constantemente alrededor de 5 bar de demasiada presión en el circuito 2, lo que es suficiente para activar la luz DSC.
La pregunta es si el problema es el sensor o algo más? Me parece poco probable que el sensor se haya ido - los que he visto en internet parecen leer lecturas claramente espurias (por ejemplo, 250 bar) - mi lectura bien podría ser creíble dada su comportamiento. Pero si no es el sensor, ¿qué más podría estar causando un mínimo de 5 bar en uno de los circuitos de freno? ¿Una pinza atascada (no lo siento)? ¿Algo más?
¡Cualquier pensamiento es muy apreciado!
Conecté INPA. Dice código de error del circuito de freno 2. Cuando miro la lectura analógica, el circuito de freno 2 muestra rangos entre 4,5-5,5 bar cuando tengo el pie fuera del pedal del freno (se mueve un poco por sí solo), mientras que el circuito de freno 1 está constantemente alrededor de -0,9 bar. Ambos circuitos se mantienen dentro de 4-5 bar entre sí cuando presiono el pedal tanto con el motor en marcha como apagado.
El desplazamiento del sensor de freno 2, sin embargo, está constantemente en el rango de 5-6 bar, que está en la zona roja. Me parece que el desplazamiento es donde la computadora piensa que la presión "sin pedal presionado" está - ¿es correcto? Si es así, indicaría que hay constantemente alrededor de 5 bar de demasiada presión en el circuito 2, lo que es suficiente para activar la luz DSC.
La pregunta es si el problema es el sensor o algo más? Me parece poco probable que el sensor se haya ido - los que he visto en internet parecen leer lecturas claramente espurias (por ejemplo, 250 bar) - mi lectura bien podría ser creíble dada su comportamiento. Pero si no es el sensor, ¿qué más podría estar causando un mínimo de 5 bar en uno de los circuitos de freno? ¿Una pinza atascada (no lo siento)? ¿Algo más?
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