Możliwe, że czujniki prędkości kół są zabrudzone lub uszkodzone. Spróbuj umyć podwozie i sprawdź, czy kontrolki się wyłączą - to zadziałało w moim starym 325xi, ponieważ czujniki prędkości kół były pokryte brudem i innymi zanieczyszczeniami z jazdy po głębokim śniegu. Patrząc na czytnik kodów, może to być wiele innych rzeczy. Sprawdziłbym również napięcie akumulatora woltomierzem, jeśli możesz. Co więcej, możesz zanieść go do sklepu z częściami samochodowymi i przetestować akumulator. Uszkodzony akumulator może również powodować zapalenie się kontrolek DSC/hamulca na desce rozdzielczej.

 

Stawiam na czujnik kąta skrętu, jak mówią kody błędów. Wyczyść kody i zobacz, co wróci

 

Światła błędów mogą się zapalać, ponieważ kąt skrętu ma nieprawidłowy kod błędu.
Czy pamiętasz, czy były jakieś prace wykonywane przy przednim zawieszeniu lub częściach układu kierowniczego?
Czasami, jeśli na przykład wymienisz drążki kierownicze lub przegub kierowniczy, czujnik kąta skrętu przestaje być skalibrowany. Wtedy będziesz miał światła błędów, tak jak opisałeś.

Pewnego razu, gdy moja tylna klocka hamulcowa rozpadła się na kawałki, system DSC przeszedł w tryb awaryjny i miałem podobne światła błędów.
Kod błędu dotyczył czujnika kąta skrętu i musiałem go zresetować za pomocą DIS (oprogramowanie diagnostyczne BMW).

Dobrze byłoby odczytać kody za pomocą oprogramowania specyficznego dla BMW (DIS, INPA, ISTA) na przykład.
Za pomocą DIS można również wykonać kalibrację czujnika kąta skrętu, jeśli to konieczne. Uwaga! Koła muszą być w absolutnie prostej pozycji podczas wykonywania tej kalibracji.

https://www.youtube.com/watch?v=Xon9SFHV-DA

Nie jestem pewien, czy można to zrobić za pomocą PA-soft lub bmw-scanner, myślę, że są one bardziej popularne w Stanach Zjednoczonych. Mieszkam w Europie, większość z nas używa INPA lub DIS.

 

Miałem włączone te światła i wymieniłem czujnik ciśnienia hamowania. To zadziałało. Teraz mogę włączać i wyłączać DSC, a światła się nie świecą!

 

Jeśli masz kilka niezwiązanych ze sobą kodów błędów DSC, które nie chcą się wyczyścić i nie są naprawiane przez wymianę powiązanych czujników, może to być uszkodzony moduł ABS. Kilka miejsc w USA regeneruje je za około 100 dolarów. Skorzystałem z oferty MyAirBags.com na eBayu, aby naprawić moduł ABS w moim 530i z 2002 roku kilka lat temu.

Sprawdzanie danych na żywo ABS za pomocą INPA z pewnością pomogłoby w rozwiązywaniu problemów.

 

Czy Twój ABS działa? Czujnik skrętu lub coś w systemie ABS.

Pozytywną stroną jest to, że Twój przegląd techniczny będzie w porządku. DSC nie jest wymagane. Mój właśnie przeszedł przegląd bez ASC, bez ABS, bez poduszek powietrznych, bez HVAC.

 

Tak, ABS jest w porządku. Naprawdę? Facet w warsztacie powiedział mi, że kontrolka kontroli trakcji to natychmiastowy fail?

 

U mnie to samo, powiedziano mi, że mój moduł sterowania ABS uległ awarii i jest to kosztowna naprawa, więc po prostu to zostawiłem. I nie, to nie jest natychmiastowy wynik negatywny, mój również przeszedł.

 

same here ive been told my abs control module went bad and its a pricey fixed so I just left it like that. and nope its not an instant failed mine passed as well.

Niezbyt drogie. Około 100 dolarów za naprawę. Jeśli nie da się go naprawić, kup używany na eBayu za 100 dolarów i zakoduj go w swoim samochodzie. Wyślij mi wiadomość prywatną z instrukcjami. Zrobiłem jedno i drugie i nie było to drogie. NIE słuchaj NIKOGO, kto chce ci sprzedać nowy moduł ABS!

 

Czy przed włączeniem się kontrolek były wykonywane jakieś prace przy układzie kierowniczym lub zawieszeniu samochodu? Właśnie wymieniłem przekładnię kierowniczą i drążki kierownicze i obie kontrolki zaświeciły się natychmiast po tym. Potrzebuję teraz ustawienia zbieżności, dlatego moje się zaświeciły. Kierownica jest pod kątem około 10 stopni podczas jazdy na wprost i to wystarczy, aby włączyć te kontrolki. Jak wygląda u Ciebie ustawienie zbieżności?

 

Dalej!