Mon premier bricolage. Je n'ai trouvé aucun endroit avec des photos sur la façon de retirer le dessus convertible avant pour accéder aux serrures et au moteur du pare-brise.
Retour sur l'histoire : Je viens de faire réparer le moteur du couvercle de mon coffre chez le concessionnaire. Pendant ce temps, le mécanicien m'a dit que le boîtier en plastique de la serrure du pare-brise était sur le point de se casser (il m'a montré une photo). On m'a demandé 1 500 $ de plus pour réparer ça. J'ai décidé de trouver moi-même comment faire. Voici donc mon bricolage.
Étape 1 :
Laissez le dessus s'ouvrir un peu, puis coupez le contact jusqu'à ce que ça ressemble à ça.
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Étape 2 :
Au bas de cette lèvre, il y a environ 9 vis Torx. Retirez-les toutes. Aux deux extrémités de la lèvre, il y a aussi 2 capuchons. Retirez-les et retirez les 2 écrous.
Boulons sous les 2 capuchons.
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Retirez également ce caoutchouc d'étanchéité
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Étape 3 :
Retournez à l'intérieur de la voiture. Les deux coins ont 2 vis qui doivent être retirées.
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Étape 4 (Facultatif selon le cas) :
Dans mon cas, le tissu inférieur du capot était vissé trop serré (normalement, on dirait qu'on peut simplement tirer sur le cache en plastique du moteur et de la serrure à partir de ce point). Le mien était trop serré, j'ai donc dû le dévisser le long de la lèvre de l'intérieur. Vous devez littéralement mettre votre main à l'intérieur du tissu intérieur pour atteindre les vis.
Première vis derrière l'endroit où mon doigt touche
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Continuez à tirer vers le bas pendant que vous continuez avec les vis
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Étape 5 :
Retirez le boîtier en plastique. C'est une PITA. J'ai dû tirer fort et utiliser un tournevis pour faire levier sur de nombreuses pièces.
Étape 6 :
Faites ce que vous voulez avec les pièces. Vous pouvez les remplacer ou faire ce que j'ai fait à l'étape 7.
Ma serrure de pare-brise
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Les fissures sur le plastique. Une fois que cela échoue, les serrures ne fonctionnent pas.
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Étape 7 :
J'ai utilisé du mastic époxy métallique pour renforcer toutes les fissures. Je l'ai fourré dans les fissures et autour. Aucune idée de combien de temps ça va tenir. J'espère que pendant longtemps car ce mastic durcit comme de la pierre.
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Étape 8 :
Dormir ! Il m'a fallu 4 heures pour faire ça parce que j'ai fait des essais et des erreurs en cours de route (pas de bricolage lu pour moi). J'ai mis beaucoup de sang, de sueur et quelques larmes là-dedans. Ayez des pansements à portée de main. Il est également beaucoup plus facile de le remonter avec 2 personnes. J'espère que cela aidera les gens pendant longtemps.
Je ris toujours de moi-même d'avoir laissé le concessionnaire me facturer 1 000 $ pour réparer le moteur sous le siège arrière. Quelque chose que j'aurais pu faire en 30 minutes. Puis je l'ai fait moi-même.
Retour sur l'histoire : Je viens de faire réparer le moteur du couvercle de mon coffre chez le concessionnaire. Pendant ce temps, le mécanicien m'a dit que le boîtier en plastique de la serrure du pare-brise était sur le point de se casser (il m'a montré une photo). On m'a demandé 1 500 $ de plus pour réparer ça. J'ai décidé de trouver moi-même comment faire. Voici donc mon bricolage.
Étape 1 :
Laissez le dessus s'ouvrir un peu, puis coupez le contact jusqu'à ce que ça ressemble à ça.
Étape 2 :
Au bas de cette lèvre, il y a environ 9 vis Torx. Retirez-les toutes. Aux deux extrémités de la lèvre, il y a aussi 2 capuchons. Retirez-les et retirez les 2 écrous.
Boulons sous les 2 capuchons.
Retirez également ce caoutchouc d'étanchéité
Étape 3 :
Retournez à l'intérieur de la voiture. Les deux coins ont 2 vis qui doivent être retirées.
Étape 4 (Facultatif selon le cas) :
Dans mon cas, le tissu inférieur du capot était vissé trop serré (normalement, on dirait qu'on peut simplement tirer sur le cache en plastique du moteur et de la serrure à partir de ce point). Le mien était trop serré, j'ai donc dû le dévisser le long de la lèvre de l'intérieur. Vous devez littéralement mettre votre main à l'intérieur du tissu intérieur pour atteindre les vis.
Première vis derrière l'endroit où mon doigt touche
Continuez à tirer vers le bas pendant que vous continuez avec les vis
Étape 5 :
Retirez le boîtier en plastique. C'est une PITA. J'ai dû tirer fort et utiliser un tournevis pour faire levier sur de nombreuses pièces.
Étape 6 :
Faites ce que vous voulez avec les pièces. Vous pouvez les remplacer ou faire ce que j'ai fait à l'étape 7.
Ma serrure de pare-brise
Les fissures sur le plastique. Une fois que cela échoue, les serrures ne fonctionnent pas.
Étape 7 :
J'ai utilisé du mastic époxy métallique pour renforcer toutes les fissures. Je l'ai fourré dans les fissures et autour. Aucune idée de combien de temps ça va tenir. J'espère que pendant longtemps car ce mastic durcit comme de la pierre.
Étape 8 :
Dormir ! Il m'a fallu 4 heures pour faire ça parce que j'ai fait des essais et des erreurs en cours de route (pas de bricolage lu pour moi). J'ai mis beaucoup de sang, de sueur et quelques larmes là-dedans. Ayez des pansements à portée de main. Il est également beaucoup plus facile de le remonter avec 2 personnes. J'espère que cela aidera les gens pendant longtemps.
Je ris toujours de moi-même d'avoir laissé le concessionnaire me facturer 1 000 $ pour réparer le moteur sous le siège arrière. Quelque chose que j'aurais pu faire en 30 minutes. Puis je l'ai fait moi-même.
