Me disculpo si esto ya se ha publicado, pero no encontré nada con mi búsqueda. Puse en negrita las instrucciones a continuación porque noté que serían más fáciles de leer si se imprimieran.
Compré un 330Ci hace varios meses con lo que aparentemente era un parabrisas de reemplazo que no era OEM (no tenía el logotipo de BMW y la "abertura" del sensor de lluvia parecía tener huellas dactilares y burbujas en el adhesivo).
Noté desde el momento en que adquirí mi automóvil que los limpiaparabrisas no funcionaban correctamente en el modo de detección de lluvia y atribuí esto a la mala interfaz de adhesión entre el sensor de lluvia y el parabrisas.
Después de navegar por este sitio, la escuela de pensamiento convencional parece ser que uno debe comprar el parabrisas OE (con sensor o lente adjuntos de fábrica) o lidiar con una función de sensor de lluvia que no funciona.
Después de abrir la cubierta de plástico alrededor de mi espejo retrovisor, eché un vistazo al sensor y encontré una solución que parece funcionar muy bien.
Algunos puntos para aclarar primero:
Después de lograr la solución anterior, la función de detección de los limpiaparabrisas parece funcionar perfectamente. He tenido varios BMW en la familia y no noto ninguna diferencia entre el funcionamiento de mis limpiaparabrisas y aquellos que no han tenido el sensor alterado.
Aquí está el sensor de lluvia instalado tal como recibí el automóvil. Las huellas dactilares y las bolsas de aire son claramente visibles. No es difícil entender cómo esto podría distorsionar la señal recibida por el sensor que se encuentra debajo del adhesivo y la lente.
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Aquí está la cubierta de plástico de 2 piezas adjunta detrás de su espejo retrovisor. Simplemente lo separé en la costura con mis manos. No hay mucho truco en eso.
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Después de quitar la cubierta de plástico, puede ser mejor separar el sensor de lluvia de la lente púrpura (a menos que su lente esté apenas adherida al parabrisas, como fue el caso con la mía).
Ya sea que elija separar el sensor de la lente o quitar el sensor y la lente como un conjunto, el proceso no es difícil.
Para cualquiera de los procesos, primero deberá desconectar el conector eléctrico del sensor. El conector es obvio y está ubicado en el lado superior del pasajero del sensor de lluvia.
Debido a que fue difícil obtener una buena foto del conjunto de la lente/sensor instalado, he incluido una foto de mí sosteniendo el sensor para ilustrar la orientación correcta. Obviamente, este sensor está instalado más arriba en el parabrisas, detrás del espejo retrovisor.
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Si desea quitar las dos piezas juntas, simplemente tire/haga palanca el sensor lejos del parabrisas. Si esto no sucede fácilmente, sugeriría separar el sensor de la lente púrpura primero.
Para separar el sensor de la lente, empuje ambos mecanismos de bloqueo deslizantes como se indica en la imagen a continuación.
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:read:¡Probablemente el paso más importante! Limpie las interfaces de la lente púrpura y el adhesivo del parabrisas. Esto no solo garantizará una unión adecuada (probablemente la menor preocupación), sino que también promoverá una película más transparente (sin burbujas) de silicona entre la lente y el parabrisas.
Limpiar el parabrisas es bastante trivial, pero asegúrese de usar un buen limpiacristales o alcohol para limpiar cualquier residuo del cristal después de que se hayan quitado todos los restos de adhesivo.
Limpie el sensor con agua tibia, jabón/goof-off y paciencia. La película adhesiva se puede quitar principalmente a mano, pero se necesitará algún producto químico o agua tibia para el último trozo de residuo.
Sin fotos, lo siento.
Aplique el adhesivo de silicona solo al elemento de la lente púrpura. Pensé que era mejor dejar que la silicona se secara sin el peso del sensor adjunto. Aunque podría estar bien adjuntar la lente y el sensor juntos, es fácil encajar el sensor en su lugar, por lo que no veo por qué alguien se molestaría en tomar el atajo. En mi caso, también estaba a punto de tomar una siesta entre turnos de noche de 12 horas y no quería despertarme con un trabajo de unión fallido con silicona por todo mi tablero.
Aquí está la silicona que usé. Lo compré en Advance Auto Parts por menos de $4. Parecía secarse al menos tan transparente como la película/cinta original. Sé que algunas empresas (GM) venden un "kit de reajuste" para sensores de lluvia, pero pensé que la silicona transparente haría una interfaz óptica mejor que cualquier aplicación imperfecta de cinta transparente. Dada la inclinación y la posición incómodas en las que se instala el sensor, pensé que la silicona dejaba más margen de error.
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Extienda un poco de silicona sobre la "lente" púrpura y presione la lente sobre el parabrisas. Asegúrese de que la orientación de la lente moldeada coincida con la del sensor de lluvia correctamente orientado. Apliqué un trozo de cinta sobre la lente mientras se secaba. La cinta es inútil para aplicar una presión significativa a la lente, pero podría haber salvado mi tablero si la unión de silicona fallaba antes de secarse (también puse una toalla sobre mi tablero/consola).
:read:Nota: El sensor de lluvia que se muestra a continuación está (obviamente) invertido, pero preste atención al elemento de su lente púrpura para asegurarse de que esté correctamente adherido al parabrisas. En caso de que estropee esto, no tendrá suficiente holgura de cable para volver a conectar su sensor de lluvia a la lente orientada incorrectamente. Afortunadamente, la silicona se puede quitar con bastante facilidad y este proceso se repite si lo estropea.
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Un consejo:
En otras aplicaciones, la sabiduría convencional es aplicar la cantidad mínima de pegamento/adhesivo necesaria para garantizar una unión adecuada. Comencé la instalación de mi lente aplicando una modesta cantidad de silicona, extendiéndola y pegando el sensor al parabrisas. Después de hacerlo, tuve 2 pequeñas burbujas de aire en el adhesivo. Quité el elemento de la lente y apliqué un poco de silicona adicional y el resultado fue bueno (con una ligera presión necesaria para quitar todo excepto la burbuja de rastreo que mencioné a continuación).
No necesita usar ninguna fracción significativa del tubo para este trabajo, pero no dañará nada aplicar más silicona de la "necesaria" para sujetar la lente al parabrisas. Evitará las burbujas de aire de esta manera y no es difícil quitar la silicona que se ve obligada a salir de la interfaz de acoplamiento del parabrisas/lente. Como referencia, la cubierta de plástico detrás del espejo retrovisor ocultó fácilmente el exceso de silicona visible en mis fotos a continuación. No vi la necesidad de quitarlo.
Aquí está la lente reajustada al parabrisas con adhesivo de silicona. Esta foto está a la luz directa del sol y se tomó antes de que la silicona se secara. Después del secado, la silicona tenía una burbuja de aire VISIBLE MUY pequeña que probablemente tenía 0,5 mm o menos de diámetro. Debido a que esta burbuja parecía insignificante en tamaño y estaba ubicada lejos del camino visible de los elementos de detección debajo de la lente, no me molesté en quitar y volver a aplicar la lente.
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Me disculpo por la calidad de la foto y la redacción de esta publicación. Lo hice a toda prisa, pero creo que deja clara la idea. Podría haber dicho fácilmente "use silicona transparente" y creo que la mayoría de la gente podría haber manejado este proceso muy bien. Estuve despierto durante 20 horas cuando hice esto y no tenía un fotógrafo disponible. Manipular la silicona y usar una cámara dentro del automóvil fue un poco complicado. Me habría tomado mi tiempo con mejores (y más) fotos si fuera a hacer esto de nuevo.
Trabajo en la industria aeroespacial y conozco varias siliconas que podrían funcionar bien en esta aplicación. Sin embargo, dada la disponibilidad común de este Permatex 66B y el precio barato, recomendaría que se quedara con él. Mis limpiaparabrisas funcionan muy bien ahora; su kilometraje puede variar. Por menos de $10 en materiales, vale la pena intentarlo si compró un automóvil con vidrio que no es OE y una función de sensor de lluvia inoperable.
Compré un 330Ci hace varios meses con lo que aparentemente era un parabrisas de reemplazo que no era OEM (no tenía el logotipo de BMW y la "abertura" del sensor de lluvia parecía tener huellas dactilares y burbujas en el adhesivo).
Noté desde el momento en que adquirí mi automóvil que los limpiaparabrisas no funcionaban correctamente en el modo de detección de lluvia y atribuí esto a la mala interfaz de adhesión entre el sensor de lluvia y el parabrisas.
Después de navegar por este sitio, la escuela de pensamiento convencional parece ser que uno debe comprar el parabrisas OE (con sensor o lente adjuntos de fábrica) o lidiar con una función de sensor de lluvia que no funciona.
Después de abrir la cubierta de plástico alrededor de mi espejo retrovisor, eché un vistazo al sensor y encontré una solución que parece funcionar muy bien.
Algunos puntos para aclarar primero:
- La "lente" púrpura del sensor de lluvia está adherida al cristal del parabrisas.
- Un elemento de detección está conectado a la lente púrpura mediante clips deslizantes. Estos clips se pueden separar presionando con un instrumento pequeño, como un destornillador de joyero. Con mi sensor separado del parabrisas, pude soltar estos clips con los dedos, pero esto podría ser difícil dada la inclinación y la posición del sensor cuando está instalado.
- El adhesivo utilizado para aplicar la "lente" púrpura al cristal del parabrisas parece ser una cinta gelatinosa bastante gruesa o un sellador líquido aplicado con mucha precisión.
- El problema fundamental con la mayoría de los parabrisas de reemplazo que no son OE parece ser que la "lente" púrpura se vuelve a conectar al parabrisas de forma imperfecta. Yo mismo no he reemplazado un parabrisas, pero el parabrisas de reemplazo que vino con mi automóvil parece haber tenido el conjunto del sensor/lente vuelto a conectar con la "cinta" adhesiva original. Parte de esta "cinta" parece haber sido destruida o dejada en el parabrisas viejo durante la transferencia.
- Las "burbujas" de aire y las huellas dactilares resultantes de la reutilización de la cinta dañada probablemente causan algún tipo de discontinuidad óptica/refractiva que confunde al sensor subyacente.
- Restauré la calidad óptica de la interfaz parabrisas/lente quitándola del parabrisas viejo, limpiando a fondo ambas superficies y volviendo a colocar el elemento de la lente púrpura con sellador de silicona transparente.
Después de lograr la solución anterior, la función de detección de los limpiaparabrisas parece funcionar perfectamente. He tenido varios BMW en la familia y no noto ninguna diferencia entre el funcionamiento de mis limpiaparabrisas y aquellos que no han tenido el sensor alterado.
Aquí está el sensor de lluvia instalado tal como recibí el automóvil. Las huellas dactilares y las bolsas de aire son claramente visibles. No es difícil entender cómo esto podría distorsionar la señal recibida por el sensor que se encuentra debajo del adhesivo y la lente.
Aquí está la cubierta de plástico de 2 piezas adjunta detrás de su espejo retrovisor. Simplemente lo separé en la costura con mis manos. No hay mucho truco en eso.
Después de quitar la cubierta de plástico, puede ser mejor separar el sensor de lluvia de la lente púrpura (a menos que su lente esté apenas adherida al parabrisas, como fue el caso con la mía).
Ya sea que elija separar el sensor de la lente o quitar el sensor y la lente como un conjunto, el proceso no es difícil.
Para cualquiera de los procesos, primero deberá desconectar el conector eléctrico del sensor. El conector es obvio y está ubicado en el lado superior del pasajero del sensor de lluvia.
Debido a que fue difícil obtener una buena foto del conjunto de la lente/sensor instalado, he incluido una foto de mí sosteniendo el sensor para ilustrar la orientación correcta. Obviamente, este sensor está instalado más arriba en el parabrisas, detrás del espejo retrovisor.
Si desea quitar las dos piezas juntas, simplemente tire/haga palanca el sensor lejos del parabrisas. Si esto no sucede fácilmente, sugeriría separar el sensor de la lente púrpura primero.
Para separar el sensor de la lente, empuje ambos mecanismos de bloqueo deslizantes como se indica en la imagen a continuación.
:read:¡Probablemente el paso más importante! Limpie las interfaces de la lente púrpura y el adhesivo del parabrisas. Esto no solo garantizará una unión adecuada (probablemente la menor preocupación), sino que también promoverá una película más transparente (sin burbujas) de silicona entre la lente y el parabrisas.
Limpiar el parabrisas es bastante trivial, pero asegúrese de usar un buen limpiacristales o alcohol para limpiar cualquier residuo del cristal después de que se hayan quitado todos los restos de adhesivo.
Limpie el sensor con agua tibia, jabón/goof-off y paciencia. La película adhesiva se puede quitar principalmente a mano, pero se necesitará algún producto químico o agua tibia para el último trozo de residuo.
Sin fotos, lo siento.
Aplique el adhesivo de silicona solo al elemento de la lente púrpura. Pensé que era mejor dejar que la silicona se secara sin el peso del sensor adjunto. Aunque podría estar bien adjuntar la lente y el sensor juntos, es fácil encajar el sensor en su lugar, por lo que no veo por qué alguien se molestaría en tomar el atajo. En mi caso, también estaba a punto de tomar una siesta entre turnos de noche de 12 horas y no quería despertarme con un trabajo de unión fallido con silicona por todo mi tablero.
Aquí está la silicona que usé. Lo compré en Advance Auto Parts por menos de $4. Parecía secarse al menos tan transparente como la película/cinta original. Sé que algunas empresas (GM) venden un "kit de reajuste" para sensores de lluvia, pero pensé que la silicona transparente haría una interfaz óptica mejor que cualquier aplicación imperfecta de cinta transparente. Dada la inclinación y la posición incómodas en las que se instala el sensor, pensé que la silicona dejaba más margen de error.
Extienda un poco de silicona sobre la "lente" púrpura y presione la lente sobre el parabrisas. Asegúrese de que la orientación de la lente moldeada coincida con la del sensor de lluvia correctamente orientado. Apliqué un trozo de cinta sobre la lente mientras se secaba. La cinta es inútil para aplicar una presión significativa a la lente, pero podría haber salvado mi tablero si la unión de silicona fallaba antes de secarse (también puse una toalla sobre mi tablero/consola).
:read:Nota: El sensor de lluvia que se muestra a continuación está (obviamente) invertido, pero preste atención al elemento de su lente púrpura para asegurarse de que esté correctamente adherido al parabrisas. En caso de que estropee esto, no tendrá suficiente holgura de cable para volver a conectar su sensor de lluvia a la lente orientada incorrectamente. Afortunadamente, la silicona se puede quitar con bastante facilidad y este proceso se repite si lo estropea.
Un consejo:
En otras aplicaciones, la sabiduría convencional es aplicar la cantidad mínima de pegamento/adhesivo necesaria para garantizar una unión adecuada. Comencé la instalación de mi lente aplicando una modesta cantidad de silicona, extendiéndola y pegando el sensor al parabrisas. Después de hacerlo, tuve 2 pequeñas burbujas de aire en el adhesivo. Quité el elemento de la lente y apliqué un poco de silicona adicional y el resultado fue bueno (con una ligera presión necesaria para quitar todo excepto la burbuja de rastreo que mencioné a continuación).
No necesita usar ninguna fracción significativa del tubo para este trabajo, pero no dañará nada aplicar más silicona de la "necesaria" para sujetar la lente al parabrisas. Evitará las burbujas de aire de esta manera y no es difícil quitar la silicona que se ve obligada a salir de la interfaz de acoplamiento del parabrisas/lente. Como referencia, la cubierta de plástico detrás del espejo retrovisor ocultó fácilmente el exceso de silicona visible en mis fotos a continuación. No vi la necesidad de quitarlo.
Aquí está la lente reajustada al parabrisas con adhesivo de silicona. Esta foto está a la luz directa del sol y se tomó antes de que la silicona se secara. Después del secado, la silicona tenía una burbuja de aire VISIBLE MUY pequeña que probablemente tenía 0,5 mm o menos de diámetro. Debido a que esta burbuja parecía insignificante en tamaño y estaba ubicada lejos del camino visible de los elementos de detección debajo de la lente, no me molesté en quitar y volver a aplicar la lente.
Me disculpo por la calidad de la foto y la redacción de esta publicación. Lo hice a toda prisa, pero creo que deja clara la idea. Podría haber dicho fácilmente "use silicona transparente" y creo que la mayoría de la gente podría haber manejado este proceso muy bien. Estuve despierto durante 20 horas cuando hice esto y no tenía un fotógrafo disponible. Manipular la silicona y usar una cámara dentro del automóvil fue un poco complicado. Me habría tomado mi tiempo con mejores (y más) fotos si fuera a hacer esto de nuevo.
Trabajo en la industria aeroespacial y conozco varias siliconas que podrían funcionar bien en esta aplicación. Sin embargo, dada la disponibilidad común de este Permatex 66B y el precio barato, recomendaría que se quedara con él. Mis limpiaparabrisas funcionan muy bien ahora; su kilometraje puede variar. Por menos de $10 en materiales, vale la pena intentarlo si compró un automóvil con vidrio que no es OE y una función de sensor de lluvia inoperable.
