Fui a limpiar/arreglar este código en mi concesionario local: P1470 "Circuito eléctrico de control de la bomba de diagnóstico de fugas" ... pero ahora dicen que mi coche está leyendo nuevos códigos que dicen que hay un fallo en el termostato, el sensor de temperatura del aire, y que "no pudo cambiar el cableado LDP defectuoso porque el bote de purga estaba roto..." Estoy en RealOEM.com ..
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Mi pregunta es cuál es el bote de purga 01 o 02, ¿y es una instalación difícil? He estado leyendo en el foro que la instalación del termostato/sensor de temperatura del aire es sencilla... pero estoy pensando en ir al concesionario para hacer esa instalación.
Solo para tu información... Soy solo tu afinador/cambiador de aceite básico/"otros fluidos" ATF/líquido de transmisión/frenos... pensé que tal vez podría ahorrar más de la estimación del concesionario de $1900 si no fueran tan difíciles de instalar
Mi pregunta es cuál es el bote de purga 01 o 02, ¿y es una instalación difícil? He estado leyendo en el foro que la instalación del termostato/sensor de temperatura del aire es sencilla... pero estoy pensando en ir al concesionario para hacer esa instalación.
Solo para tu información... Soy solo tu afinador/cambiador de aceite básico/"otros fluidos" ATF/líquido de transmisión/frenos... pensé que tal vez podría ahorrar más de la estimación del concesionario de $1900 si no fueran tan difíciles de instalar
