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5-Gang um 1.000, 6-Gang um 1.500, da das Getriebe schwer zu finden und teuer ist

 

Was ist mit Quellen für die Teile/das Getriebe?

 

Wo soll ich diese bekommen?

 

Google ist dein Freund. Ich habe mich damit befasst, bevor ich meinen 330er gekauft habe. Ursprünglich hatte ich ein Automatikgetriebe im Auge, aber es war effizienter, mit einem Schaltgetriebe zu beginnen. Google, eBay, bavauto, alles gute Anlaufstellen. Vergessen Sie nicht, alles auf realoem.com nachzuschlagen.

 

Ich habe den manuellen Umbau an meinem '02 325Ci letztes Jahr durchgeführt. Ich habe das Getriebe-Umbauset bei Ebay von Quarry Motors in Florida gekauft. Habe 625 $ plus 80 $ Versand nach CA bezahlt. Es enthielt alles, was für den Umbau des Autos auf manuell benötigt wurde (Getriebe, Kardanwelle, Pedale, Kupplung, Schwungrad, Fußraumverkleidung, DME-Kabelbaum, Schalthebel einschließlich Gestänge usw.). Das Getriebe war von einem 330 (ZF S5D 320Z), also musste ich auch das Differential austauschen, da die 330-Kardanwelle ein anderes Lochmuster hat und nicht mit dem 325-Differential zusammenpasst. Ich habe auch ein 330 3.38 Differential von Quarry Motors bekommen, es kostete 150 $ und sie haben es zusammen mit dem Umbausatz verschickt.

Ich habe dann eine neue LuK Kupplung und Schwungrad bei Amazon gekauft (sie hatten den besten Preis) und den Rest der Teile habe ich bei Tisher gekauft (neue Schalthebelbuchsen, hinterer Hauptdichtring, neue Haupt- und Geberzylinder usw.).

Viel Glück bei Ihrem Projekt. Es war etwas kostspielig, aber es hat sich total gelohnt. Es ist, als würde man ein ganz anderes Auto fahren

 

Ich habe gerade etwa 2900 Dollar ausgegeben, um ein 6-Gang-Getriebe (zusammen mit Kardanwelle, Hinterachsdifferential, neuer Schwungscheibe/Kupplung) in meinen 330Ci einzubauen... ist ein 325 wirklich so viel weniger??

 

Ich habe ein komplettes 5-Gang-Getriebe von Laurens Auto Salvage in dieser Gegend für 350 versandt gekauft. Funktioniert einwandfrei mit 6 Monaten Garantie. Gute Angebote sind möglich.

 

Was ist der Zweck von realoem.com? Die Übersetzung des Textes ist noch nicht erfolgt.

 

Also, whats the purpose of realoem.com?

Zum Nachschlagen von Teilen und Teilenummern.

Ich habe den Umbau durchgeführt und rate davon ab, wenn man ein knappes Budget hat. Nachdem Sie alle Ihre Kosten berechnet haben, addieren Sie mindestens 30 % hinzu, und wenn Sie sich das leisten können, sollte alles in Ordnung sein.

Man kann es günstig machen, indem man jemanden findet, der ein Auto zerlegt, aber man braucht immer noch viele neue Teile, die sich schnell summieren. Es gibt viele Teile, die man nicht wiederverwenden kann, und andere, die man nicht wiederverwenden sollte, weil man nicht alle sechs Monate zurückkehren und Dinge reparieren möchte.

 

Wenn ich ein komplettes Set bekommen würde, welche Teile müsste ich neu kaufen? Irgendwelche Buchsen und so? Außerdem sehe ich einige Gespräche über ein 3,46er Diff? Was ist der Deal damit?

 

Wenn ich ein komplettes Set bekommen würde, welche Teile müsste ich neu kaufen? Irgendwelche Buchsen und so? Außerdem sehe ich einige Gespräche über ein 3,46-Diff? Was ist der Deal damit?

Du brauchst Buchsen für das Schaltgetriebe. Außerdem musst du die Schrauben ersetzen, die das Getriebe am Motor halten. Die Schrauben der Antriebswelle sind ebenfalls nur einmal verwendbar. Die Buchsen und andere Teile in der Schaltung sollten ebenfalls neu sein. Kupplung und Schwungrad können nicht wiederverwendet werden. (es sei denn, du hast die Spezialwerkzeuge, um die Druckplatte zurückzusetzen, es ist günstiger, neu zu kaufen)Einige Teile sollten auch neu sein, müssen es aber nicht. Der e46 kommt in die Jahre und du hast keine wirkliche Möglichkeit zu wissen, ob ein Teil original ist oder nicht. Ich empfehle, neue Haupt- und Geberzylinder, Kupplungsleitungen usw. zu besorgen.Ich empfehle auch, neue elektrische Teile zu besorgen. Ich habe ein gebrauchtes Kupplungsschaltermodul verwendet, das nach ein paar Wochen nicht mehr funktionierte. Ich verbrachte Stunden unter dem Armaturenbrett und überprüfte Kabel und verdrahtete sie neu, weil ich dachte, es sei eine schlechte Verbindung. Am Ende kaufte ich ein neues Kupplungsschaltermodul, steckte es ein und das Auto startete.Es gibt eine Menge Teile und ich kann nicht an alle denken. Lies die DIY-Anleitungen hier durch. Du solltest so ziemlich alle Hardware-, Kunststoff-/Gummiteile und Teile, die undicht werden können, neu kaufen.Bearbeiten: Ich glaube, der 325i hat einen 3,46. Das einzige Problem mit Diff/Antriebswelle ist, wenn du zwischen 330 und anderen Nicht-M-e46s mischst. (Ich habe aber einen 330, also weiß vielleicht jemand anderes mehr)

 

Vielen Dank für die informative Antwort. Ich bin kein Experte, aber ich habe das Gefühl, dass die Kupplung und das Schwungrad wiederverwendet werden können. Kann ich mir dazu eine andere Meinung einholen?

 

Nehmen Sie es mir nicht übel, aber ich bin mir nicht sicher, ob Sie bereit sind, ein so großes Projekt in Angriff zu nehmen, da Sie neu im E46 sind. Es ist eines der schwierigsten Projekte, die es bei diesen Autos gibt. Es ist auch recht teuer, es richtig zu machen, indem man viele kleine, nur beim Händler erhältliche Teile ersetzt. Und nach all der schwierigen Arbeit muss noch das DME codiert werden.

Denken Sie ernsthaft darüber nach und planen Sie gründlich, bevor Sie sich kopfüber hineinstürzen.

 

Das Codieren ist das Einzige, was ich nicht weiß, was ich tun soll. Ich lerne schnell und bin zuversichtlich, dass ich den Austausch aller Teile bewältigen kann. Ich bin neu bei E46, aber ich kenne mich sehr gut damit aus.

 

Viel Glück dann!

 

Ja, das können sie sein. Ich habe mein Schwungrad wiederverwendet, aber meine Kupplung durch eine nicht selbstnachstellende von Advance Auto ersetzt

 

Das größte, worum ich mich bisher sorge, ist, alle benötigten Teile zusammenzubekommen und sicherzustellen, dass sie gut sind, wie die Verbindungen und Buchsen und so weiter

 

Alle Teile sind in den von mir bereitgestellten Links enthalten. Besorgen Sie sich alles Neue (außer Trans, Kardanwelle, Kupplungs-/Bremspedalbaugruppe). Ich hatte so ziemlich alles, was ich brauchte, bei ECStuning bestellt. Besorgen Sie sich neues Getriebeöl (ich habe BMW MTF2 verwendet), neue Auspuffdichtungen (OEM), Kupplungsschalter, Getriebelager, Schalthebelbuchsen usw., was auch immer Sie wollen. Wenn Sie ein 6-Gang-Getriebe bekommen, glauben Sie mir und stellen Sie sicher, dass Sie dieses Teil bekommen (es hat lange gedauert, eines zu beschaffen, und das Projekt verzögerte sich um eine Woche) Teilenummer 25117523847

 

Ich habe einen Thread über den Umbau von Automatik auf manuelles Getriebe gesehen, in dem er eine detaillierte Teileliste erstellt hat. Er listete jedes Teil nach Name, Teilenummer, Quelle usw. auf, und es war vollständig. Haben Sie nach solchen Threads gesucht? Ich bin sicher, Sie werden den finden, den ich erwähnt habe.

Bearbeiten: Dies ist der Thread, den ich erwähnt habe.
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=659314

Sie sollten unbedingt diese von SolidJake geposteten Links lesen. Er hat den Umbau durchgeführt.

 

Ich habe viel gesucht, aber nur eine gefunden, die die benötigten Teile sehr gut beschrieb.

 

Ich habe gerade die Teile bekommen, um mein Auto zu reparieren. Möchten Sie Ihre Erfahrungen teilen?

 

Ich habe gerade die Teile für mein Auto bekommen, möchten Sie Ihre Erfahrungen teilen?

Machen Sie Ausdrucke von Real OEM, sie werden Ihnen sehr helfen. Stellen Sie sicher, dass Sie die richtigen Werkzeuge und einen trockenen Bereich haben und mindestens eine Woche Zeit zum Arbeiten. Wenn Sie die Pedale einbauen, nehmen Sie die gesamte Halterung ab, installieren Sie die Pedale auf einer Werkbank und installieren Sie dann die Halterung wieder. Die Kupplungsleitung, die von unter dem Auto kommt, war etwas schwierig, zu den Pedalen hochzuziehen, aber Sie werden es schaffen, ziehen Sie einfach den Teppich zurück. Und der Ausbau des Getriebes wäre wahrscheinlich schwierig gewesen, aber ich hatte einen sehr erfahrenen Mechaniker, der mir geholfen hat, also haben wir es in etwa 30-45 Minuten rein und raus bekommen.

 

Ich habe mein Auto noch nicht codiert, und wir hatten eine Hebebühne, aber wenn Sie das Auto hoch genug aufbocken können, wäre es wahrscheinlich einfacher, Wagenheber zu verwenden. Auf diese Weise können Sie ein- und aussteigen, ohne es die ganze Zeit absenken zu müssen. Die Antriebswelle war etwas schwierig aus dem Differential zu bekommen, ich kann mich nicht mehr genau erinnern, wie wir es gemacht haben, aber wir haben eine Hebelwirkung angewendet, Sie werden es irgendwann schaffen.

 

Ich habe den Valeo-Einfach-Massen-Schwungrad-Umrüstsatz gekauft.

 

Kann jemand in der Gegend von ATLANTA die Elektro-/DME-Arbeiten an der manuellen Umrüstung fertigstellen? Die gesamte Mechanik ist erledigt. ccharaf1@gmail.com Danke!