Eh bien, il semble que je publie une fois tous les quelques années maintenant, mais je suppose que quand je le fais, je dois en faire un bon. Ma E46 M3 de 2001 fête ses 23 ans aujourd'hui (elle a été construite en février 2001), alors je me suis dit que c'était une bonne excuse pour réfléchir à mon expérience de propriétaire avec elle, qui est sur le point d'atteindre les 15 ans (j'ai pris livraison le 1er mai 2009).
![Image]()
Comme nous le savons tous, les voitures se déclinent en différentes variétés et saveurs, et je dois dire qu'au fil du temps et que je conduis des voitures plus récentes et différentes, mon appréciation pour le caractère spécial de ce modèle continue de croître chaque année. Le design est toujours suffisamment moderne et possède une qualité intemporelle. La puissance qu'elle a est amplement suffisante, l'équilibre de la voiture est parfait et le retour d'expérience de la conduite est addictif... c'est une arme de route idéale pour viser et tirer. C'est une voiture très vivante... moteur NA, changements de vitesse manuels, et on a vraiment l'impression d'un instrument avec lequel on se synchronise. Beaucoup de voitures modernes vous font vous sentir plus comme un passager très informé, mais avec la E46, elle met vraiment l'accent sur l'art de la conduite, plutôt que sur la puissance, la vitesse de pointe ou d'autres indicateurs de vanité inutiles. Cela dit, au cours de mon expérience de propriétaire, j'ai tout fait avec cette voiture... je l'ai emmenée dans les canyons, sur la piste, pour faire des courses, des sessions de drift complètes... vous l'appelez. J'ai également atteint la vitesse maximale de 180 mph, ce qui a été vérifié par GPS sur la piste à 180,2 mph (j'ai payé pour tout le compteur de vitesse, je vais utiliser tout le compteur de vitesse). C'est assez fou de voir à quel point cette voiture est performante, rapide et amusante, même par rapport à ses homologues modernes.
![Image]()
(L'histoire, republiée d'il y a 5 ans lol) J'ai récupéré ma M3 il y a 10 ans aujourd'hui, le 1er mai 2009. Deux semaines auparavant, j'avais vu une annonce sur Auto Trader pour une E46 M3 de 2001, avec une boîte de vitesses manuelle, des jantes de 19" de style 63 et 52 000 miles au compteur. Avant cela, je conduisais une Saab 9-3 et je n'étais sorti de l'université que depuis 2 ans. J'en voulais une depuis 2003, lorsque quelques trajets dans la E46 330Ci de mes amis m'ont fait découvrir BMW. Après quelques recherches, j'ai été conquis et elle est devenue ma voiture de rêve "à obtenir".
![Image]()
Après qu'un courtier ait effectué des inspections et fait expédier la voiture de San Francisco, ma voiture est arrivée vers 20 heures le 1er mai 2009. La raison pour laquelle cette date était importante était que je voulais l'avoir à temps pour le Bimmerfest de cette année-là, qui avait lieu le 2 mai 2009. Le lendemain matin, j'ai rencontré mon meilleur ami qui venait d'avoir sa E92 M3 de 2009 une semaine plus tôt et nous avons fait notre premier trajet jusqu'à Santa Barbara pour le Bimmerfest.
![Image]()
Après 15 ans de possession, ma position est restée la même sur le caractère de la voiture : Cette voiture exige que vos compétences de conduite soient à la hauteur pour en tirer le meilleur parti, mais elle est à la fois suffisamment conviviale pour que les débutants apprennent et suffisamment avancée pour être gratifiante pour les pilotes de course chevronnés. Comparée à beaucoup de voitures, celle-ci a un caractère et une personnalité uniques et distincts, et il est facile de comprendre pourquoi c'est la voiture d'un "Car Guy". J'ai emmené beaucoup de filles dans des voitures exotiques et d'autres voitures plus luxueuses. Mais quand je les emmène dans ma M3, j'obtiens beaucoup de réactions de la part d'autres conducteurs, de voituriers et d'autres personnes qui se promènent, ce qui les laisse toujours perplexes quant à l'intérêt de tout cela. Je leur dis juste "C'est une affaire de passionnés de voitures", mais il y a beaucoup d'engouement et d'appréciation pour la E46. Je sais que je ressens une excitation à chaque fois que j'en vois une dans la nature. J'ai conduit et suivi à peu près tout... et j'ai certainement mes voitures que j'aime pour différentes raisons et à différentes fins. À mon avis, les Lamborghini sont l'expérience automobile ultime, avec le son, le style, la vitesse et le facteur cool... rien ne fournit l'ensemble de l'expérience totale... pas même les Bugatti, d'où ma voiture préférée de tous les temps est toujours l'Aventador SV (j'ai conduit chaque variante d'Aventador et de Huracan, donc j'ai fait mes devoirs). En dessous, vous obtenez les voitures de rêve pures des pilotes, et c'est là que la Ferrari 458 Italia vole la place n°2... c'est littéralement ce qu'une machine de rêve devrait être et l'expérience est la portion parfaite de tout. Mais ensuite, il y a les voitures qui peuvent tout faire, et la M3 a toujours excellé à être un touche-à-tout et un maître du plaisir. Et au fil du temps, la E46 brille de plus en plus. J'ai eu une E90 M3 pendant 4 mois aux côtés de la E46 et bien que la série E90 des M soit l'une des meilleures que vous puissiez obtenir, la E46 semblait juste "correcte" dans tous les sens. J'ai conduit les F80 M3/4 et les plus récents et les meilleurs. Et oui, elles sont rapides et plus que capables, mais il y a une légère impression qu'une grande partie de la magie originale de la "Ultimate Driving Machine" a été négligée au profit de la modernisation. Je pense que le meilleur témoignage de la E46 M3 est le nombre de fois que BMW a essayé de la refaire au fil des ans, avec la 1 Series M, la M2 CS et l'actuelle M2. Au début du nouveau millénaire, ils ont vraiment tout donné et je suis heureux d'annoncer qu'avec un peu d'entretien, cette même magie d'alors est toujours aussi puissante qu'aujourd'hui.
![Image]()
Du point de vue de l'entretien, ma M3 a été une excellente voiture à posséder. En 15 ans, les seules choses importantes qui ont été faites sont :
Actuellement, la voiture a 23 ans et fonctionne mieux que neuve, alors je me suis tenu à mon plan initial de la conduire jusqu'à ce que les roues tombent, puis de lui acheter de nouvelles roues pour continuer.
![Image]()
Un grand merci et des félicitations à BMW pour avoir fabriqué une machine aussi spéciale, à mes gars de Mini Corsa pour avoir maintenu ma voiture en bon état toutes ces années, et à tous les amis et passionnés que j'ai rencontrés et avec qui j'ai roulé au cours des 15 dernières années, ce fut vraiment une expérience formidable. Et oui, le plan pour ma M3 reste le même qu'il y a 15 ans : la conduire jusqu'à ce que les roues tombent, puis acheter d'autres roues. J'espère qu'avec cette reconstruction du moteur, il y aura encore 15 ans avant que cela ne se reproduise... lol
![Image]()
Statistiques de ma voiture :
Marque : BMW
Modèle : E46 M3
Couleur : Laguna Seca Blue (peinture d'origine d'usine, sauf pour les pare-chocs avant et arrière et le capot qui ont été repeints en raison d'éclats de pierre)
Transmission : manuelle à 6 vitesses
Kilométrage lors de l'achat : 52 000
Kilométrage actuel : 220 000
Nom : Sonic
Classement personnel des 5 voitures préférées que j'ai conduites :
1. 2017 Lamborghini Aventador SV
2. 2012 Ferrari 458 Italia
3. 2001 BMW E46 M3
4. 2021 Lamborghini Huracan Performante Spyder
5. 2024 Chevy Corvette Z06
Quelques autres voitures conduites/suivies de manière intensive à titre de référence (ce n'est en aucun cas une liste complète) :
1994 Acura NSX
2018 Acura NSX
2022 Alfa Romeo Gulia Quadrifoglio
2022 Aston Martin Vantage
2024 Aston Martin DB12
2022 Audi RS4
2022 Audi R8 V10+
2012 BMW E92 M3
2017 BMW F82 M4 Competition Package
2017 BMW M2
2019 BMW M2 Competition
2021 BMW M2 CS
2021 BMW M5 CS
2024 Chevy Corvette Z06
2017 Dodge Viper ACR
2005 Ford GT
2004 Ferrari Enzo
2005 Ferrari F430 Scuderia
2012 Ferrari 458 Italia
2018 Ferrari 488 GTB
2023 Ferrari 812 Superfast
2018 Lamborghini Aventador S Roadster
2020 Lamborghini Aventador SVJ
2022 Lamborghini Huracan Evo
2022 Lamborghini Huracan Evo RWD
2017 Lotus Evora
2018 McLaren 600LT Spyder
2020 McLaren 720S
2022 Mercedes AMG GT-S
2004 Porsche Carrera GT
2008 Porsche 997.1 GT3
2018 Porsche 991.2 911 Turbo S
2022 Porsche 991.2 Turbo S
Comme nous le savons tous, les voitures se déclinent en différentes variétés et saveurs, et je dois dire qu'au fil du temps et que je conduis des voitures plus récentes et différentes, mon appréciation pour le caractère spécial de ce modèle continue de croître chaque année. Le design est toujours suffisamment moderne et possède une qualité intemporelle. La puissance qu'elle a est amplement suffisante, l'équilibre de la voiture est parfait et le retour d'expérience de la conduite est addictif... c'est une arme de route idéale pour viser et tirer. C'est une voiture très vivante... moteur NA, changements de vitesse manuels, et on a vraiment l'impression d'un instrument avec lequel on se synchronise. Beaucoup de voitures modernes vous font vous sentir plus comme un passager très informé, mais avec la E46, elle met vraiment l'accent sur l'art de la conduite, plutôt que sur la puissance, la vitesse de pointe ou d'autres indicateurs de vanité inutiles. Cela dit, au cours de mon expérience de propriétaire, j'ai tout fait avec cette voiture... je l'ai emmenée dans les canyons, sur la piste, pour faire des courses, des sessions de drift complètes... vous l'appelez. J'ai également atteint la vitesse maximale de 180 mph, ce qui a été vérifié par GPS sur la piste à 180,2 mph (j'ai payé pour tout le compteur de vitesse, je vais utiliser tout le compteur de vitesse). C'est assez fou de voir à quel point cette voiture est performante, rapide et amusante, même par rapport à ses homologues modernes.
(L'histoire, republiée d'il y a 5 ans lol) J'ai récupéré ma M3 il y a 10 ans aujourd'hui, le 1er mai 2009. Deux semaines auparavant, j'avais vu une annonce sur Auto Trader pour une E46 M3 de 2001, avec une boîte de vitesses manuelle, des jantes de 19" de style 63 et 52 000 miles au compteur. Avant cela, je conduisais une Saab 9-3 et je n'étais sorti de l'université que depuis 2 ans. J'en voulais une depuis 2003, lorsque quelques trajets dans la E46 330Ci de mes amis m'ont fait découvrir BMW. Après quelques recherches, j'ai été conquis et elle est devenue ma voiture de rêve "à obtenir".
Après qu'un courtier ait effectué des inspections et fait expédier la voiture de San Francisco, ma voiture est arrivée vers 20 heures le 1er mai 2009. La raison pour laquelle cette date était importante était que je voulais l'avoir à temps pour le Bimmerfest de cette année-là, qui avait lieu le 2 mai 2009. Le lendemain matin, j'ai rencontré mon meilleur ami qui venait d'avoir sa E92 M3 de 2009 une semaine plus tôt et nous avons fait notre premier trajet jusqu'à Santa Barbara pour le Bimmerfest.
Après 15 ans de possession, ma position est restée la même sur le caractère de la voiture : Cette voiture exige que vos compétences de conduite soient à la hauteur pour en tirer le meilleur parti, mais elle est à la fois suffisamment conviviale pour que les débutants apprennent et suffisamment avancée pour être gratifiante pour les pilotes de course chevronnés. Comparée à beaucoup de voitures, celle-ci a un caractère et une personnalité uniques et distincts, et il est facile de comprendre pourquoi c'est la voiture d'un "Car Guy". J'ai emmené beaucoup de filles dans des voitures exotiques et d'autres voitures plus luxueuses. Mais quand je les emmène dans ma M3, j'obtiens beaucoup de réactions de la part d'autres conducteurs, de voituriers et d'autres personnes qui se promènent, ce qui les laisse toujours perplexes quant à l'intérêt de tout cela. Je leur dis juste "C'est une affaire de passionnés de voitures", mais il y a beaucoup d'engouement et d'appréciation pour la E46. Je sais que je ressens une excitation à chaque fois que j'en vois une dans la nature. J'ai conduit et suivi à peu près tout... et j'ai certainement mes voitures que j'aime pour différentes raisons et à différentes fins. À mon avis, les Lamborghini sont l'expérience automobile ultime, avec le son, le style, la vitesse et le facteur cool... rien ne fournit l'ensemble de l'expérience totale... pas même les Bugatti, d'où ma voiture préférée de tous les temps est toujours l'Aventador SV (j'ai conduit chaque variante d'Aventador et de Huracan, donc j'ai fait mes devoirs). En dessous, vous obtenez les voitures de rêve pures des pilotes, et c'est là que la Ferrari 458 Italia vole la place n°2... c'est littéralement ce qu'une machine de rêve devrait être et l'expérience est la portion parfaite de tout. Mais ensuite, il y a les voitures qui peuvent tout faire, et la M3 a toujours excellé à être un touche-à-tout et un maître du plaisir. Et au fil du temps, la E46 brille de plus en plus. J'ai eu une E90 M3 pendant 4 mois aux côtés de la E46 et bien que la série E90 des M soit l'une des meilleures que vous puissiez obtenir, la E46 semblait juste "correcte" dans tous les sens. J'ai conduit les F80 M3/4 et les plus récents et les meilleurs. Et oui, elles sont rapides et plus que capables, mais il y a une légère impression qu'une grande partie de la magie originale de la "Ultimate Driving Machine" a été négligée au profit de la modernisation. Je pense que le meilleur témoignage de la E46 M3 est le nombre de fois que BMW a essayé de la refaire au fil des ans, avec la 1 Series M, la M2 CS et l'actuelle M2. Au début du nouveau millénaire, ils ont vraiment tout donné et je suis heureux d'annoncer qu'avec un peu d'entretien, cette même magie d'alors est toujours aussi puissante qu'aujourd'hui.
Du point de vue de l'entretien, ma M3 a été une excellente voiture à posséder. En 15 ans, les seules choses importantes qui ont été faites sont :
- Réparer une fissure du faux-châssis avant que la voiture ne me soit livrée
- Le rappel VANOS a été effectué par l'ancien propriétaire
- Remplacement de la batterie d'origine (est tombée en panne en 2010 après 9 ans)
- Remplacement de la pompe de direction assistée en 2012
- Remplacement des bobines d'allumage en 2013
- Remplacement de l'alternateur 2 fois
- Remplacement du solénoïde VANOS
- Remplacement de la pompe à carburant en 2018
- Remplacement de la suspension/amortisseurs en 2018 (après 17 ans)
- Remplacement de la batterie à nouveau en 2019 (après encore 9 ans)
- Remplacement de l'embrayage d'origine en 2020 (à 196 000 miles)
- Remplacement du VANOS par la mise à niveau Doctor VANOS en 2021
- Avoir une bielle tordue et avoir dû faire une reconstruction du moteur en 2022 à 198 000 miles
- Lors de la reconstruction du moteur, remplacement du radiateur, de la batterie et des bobines d'allumage
Actuellement, la voiture a 23 ans et fonctionne mieux que neuve, alors je me suis tenu à mon plan initial de la conduire jusqu'à ce que les roues tombent, puis de lui acheter de nouvelles roues pour continuer.
Un grand merci et des félicitations à BMW pour avoir fabriqué une machine aussi spéciale, à mes gars de Mini Corsa pour avoir maintenu ma voiture en bon état toutes ces années, et à tous les amis et passionnés que j'ai rencontrés et avec qui j'ai roulé au cours des 15 dernières années, ce fut vraiment une expérience formidable. Et oui, le plan pour ma M3 reste le même qu'il y a 15 ans : la conduire jusqu'à ce que les roues tombent, puis acheter d'autres roues. J'espère qu'avec cette reconstruction du moteur, il y aura encore 15 ans avant que cela ne se reproduise... lol
Statistiques de ma voiture :
Marque : BMW
Modèle : E46 M3
Couleur : Laguna Seca Blue (peinture d'origine d'usine, sauf pour les pare-chocs avant et arrière et le capot qui ont été repeints en raison d'éclats de pierre)
Transmission : manuelle à 6 vitesses
Kilométrage lors de l'achat : 52 000
Kilométrage actuel : 220 000
Nom : Sonic
Classement personnel des 5 voitures préférées que j'ai conduites :
1. 2017 Lamborghini Aventador SV
2. 2012 Ferrari 458 Italia
3. 2001 BMW E46 M3
4. 2021 Lamborghini Huracan Performante Spyder
5. 2024 Chevy Corvette Z06
Quelques autres voitures conduites/suivies de manière intensive à titre de référence (ce n'est en aucun cas une liste complète) :
1994 Acura NSX
2018 Acura NSX
2022 Alfa Romeo Gulia Quadrifoglio
2022 Aston Martin Vantage
2024 Aston Martin DB12
2022 Audi RS4
2022 Audi R8 V10+
2012 BMW E92 M3
2017 BMW F82 M4 Competition Package
2017 BMW M2
2019 BMW M2 Competition
2021 BMW M2 CS
2021 BMW M5 CS
2024 Chevy Corvette Z06
2017 Dodge Viper ACR
2005 Ford GT
2004 Ferrari Enzo
2005 Ferrari F430 Scuderia
2012 Ferrari 458 Italia
2018 Ferrari 488 GTB
2023 Ferrari 812 Superfast
2018 Lamborghini Aventador S Roadster
2020 Lamborghini Aventador SVJ
2022 Lamborghini Huracan Evo
2022 Lamborghini Huracan Evo RWD
2017 Lotus Evora
2018 McLaren 600LT Spyder
2020 McLaren 720S
2022 Mercedes AMG GT-S
2004 Porsche Carrera GT
2008 Porsche 997.1 GT3
2018 Porsche 991.2 911 Turbo S
2022 Porsche 991.2 Turbo S
)
